奧迪增程技術亮相 950馬力只用來發(fā)電？
[汽車之家 新鮮技術解讀] 在2022達喀爾拉力賽場上，奧迪的參賽車輛奧迪RS Q e-tron高光表現著實不少，雖然整車研發(fā)時間僅為12個月，卻拿到了1個冠軍、2個亞軍和3個季軍的賽段好成績。值得一提的是奧迪RS Q e-tron搭載的是一套增程式動力系統(tǒng)，它在非鋪裝路面的0-100km/h加速為4.5s，最高時速為170km/h。馳騁在環(huán)境惡劣的高溫沙漠中，它有哪些技術值得一看呢？跟隨著本文，一起來欣賞奧迪RS Q e-tron的亮眼表現吧。
搭載增程式動力系統(tǒng)
首先我們來看看奧迪RS Q e-tron的車型命名，我們都知道RS代表的是高性能，Q代表的是SUV車型，e-tron代表的是新能源車，綜合來看奧迪RS Q e-tron是一輛高性能新能源SUV車型。
為何奧迪放著純電動力系統(tǒng)不用，反而使用一套增程式動力系統(tǒng)呢？其中除了有探索、研發(fā)的因素外，也有一部分是比賽場地的原因。
因此既能發(fā)揮電驅動力系統(tǒng)的高性能優(yōu)勢，又不必過分擔心車輛的續(xù)航問題，增程式動力系統(tǒng)就成了很合適的選擇。
“三明治”結構的設計是為了保障高壓電池包的安全性，同時也可以保護油箱。奧迪RS Q e-tron為了節(jié)約電量配備有能量回收系統(tǒng)，當車輛開始制動時，前后軸的驅動電機會將車輪旋轉的動能轉化為電能，隨后儲存在高壓電池包中。
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