豐田御用改裝TOM‘S的案例

　　自1974年成立以來，TOM‘S聯(lián)手豐田在比賽中取得了輝煌的成績，同時作為豐田官方改裝廠也開發(fā)了很多高品質(zhì)的零件，眼前這款TOM’S GR 86 Concept則是以“激情、喜悅和浪漫”為理念打造的。

　　全新的小寬體設(shè)計為車身寬度帶來了左右各8mm的增長，并可以完美貼合19寸的TOM‘S Cross Speed鋁合金輪圈，安裝尺寸為前8.5Jx19，后9.5Jx19。

　　TOM’S還為方向盤的液晶屏制作了一個開場動畫，在打開點火開關(guān)時，可以顯示TOM‘S的標(biāo)志，滿滿的細(xì)節(jié)感。

強(qiáng)化專家CUSCO的改裝案例

　　下面，我們一起看看車身強(qiáng)化專家CUSCO帶來的“CUSCO GR 86 Concept”。CUSCO的主要重點是懸架和車身方面的加固，以達(dá)到提升操控性能的目的。

　　來到車內(nèi)，CUSCO改裝的完成度已經(jīng)非常高了。特別設(shè)計的SAFETY 21防滾架為您保駕護(hù)航，并且增加了側(cè)邊欄。此外，還有Bride桶式座椅，六點式安全帶等等，絕對的賽車風(fēng)格。

改裝名宿BLiTZ的個性包圍

　　如果您喜歡稍微夸張點的外觀套件，那么改裝名宿BLiTZ的定制版“BLiTZ GR 86 Concept”您一定要看一看，因為他們說這輛車跑起來像閃電一樣。

　　造型整體且流線的寬體包圍，前部采用整體替換方式，后部則為粘合式，它讓GR 86的車身寬度每一側(cè)增加了9mm，不需要特別的結(jié)構(gòu)調(diào)整就能裝下9.5J x 18 ET+43尺寸的輪圈。后備箱上裝有GT尾翼，兩端向前環(huán)繞的造型還挺新穎。

　　而在車內(nèi)，Bride座椅、全新?lián)醢�、手剎拉柄也都一一到位。由于GR 86的中控造型變化很大，因此BLiTZ還專門制作了新的賽車儀表板，從右邊開始是水溫、油溫、油壓表。

賽場豪門SARD的質(zhì)感細(xì)節(jié)

　　最后一個案例，我們來看看久負(fù)盛名的SARD帶來的“GR 86 GT1”，這輛車的主題是發(fā)動機(jī)保持原廠，但是要增強(qiáng)底盤、驅(qū)動系統(tǒng)、以及外觀節(jié)的質(zhì)感。

　　對于尾燈，SARD開發(fā)了與之前ZN6類似的“4圓形”尾燈，在黑色鋼琴漆飾板的襯托下，正好與整體造型呼應(yīng)。

　　在車尾底部，則是雙邊共兩出的鈦合金“Ti-Z”排氣系統(tǒng)，帶有噴丸處理的啞光尾嘴真的是太有質(zhì)感了。

　　GR PARTS、TOM\'S、HKS、TRUST、CUSCO、BLiTZ和SARD這些改裝大牌都已經(jīng)悉數(shù)登場，作為改裝后市場極為發(fā)達(dá)的日本，他們的作品也僅僅是拋磚引玉，相信在這款車型上市之后，更能引起眾多改裝品牌的跟進(jìn)。

寫在最后

　　伴隨豐田GR 86現(xiàn)身古德伍德速度節(jié)并進(jìn)行了首次動態(tài)展示，動力、操控全面升級，同時注入豐田賽車運(yùn)動DNA的新一代“86”，從前輩手里拿過了接力棒。作為豐田與斯巴魯再次精誠合作打造出的產(chǎn)品，近乎無差的硬件加上雙方不同風(fēng)格的調(diào)校，想必這對孿生兄弟的差異化體驗已讓看官們躍躍欲試。如果兩者的動態(tài)感受，像外媒描述的那般迥然不同且內(nèi)含各自品牌的精髓，那它們的市場表現(xiàn)沒準(zhǔn)能超過前輩們。

　　與此同時，海外諸多的改裝案例，為消費(fèi)者提供了不同風(fēng)格的個性化展示方案，國內(nèi)玩家也能參考這些著手準(zhǔn)備了。不過豐田GR 86會不會、以什么方式來國內(nèi)，目前尚無定論，而這牽動的不僅是車迷、準(zhǔn)車主的心，還有二手車與改裝經(jīng)銷商的神經(jīng)。從我們收集到的消息來看，斯巴魯新一代BRZ大概率會來，豐田GR 86可能通過對“雙積分”影響較小平行進(jìn)口渠道進(jìn)入國內(nèi)。至于最終結(jié)果，咱們一同期待吧。（圖/文 汽車之家 馬一凡 曹益 郭楓 視頻截圖源自bilibili up主東方JDM字幕組）

查看同類文章：

揭秘新車技術(shù)

二手車

更多精彩內(nèi)容：

云車展

世界新能源汽車大會

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！