[汽車之家 技術]  汽車正常行駛過程中不可避免的會出現(xiàn)損耗，因此需要定期更換一些零部件、油液。不過這些損耗品都有不同的壽命，與機油相比，變速箱油就像是老壽星�，F(xiàn)在很多廠家宣稱自己的變速箱油免更換，這到底是不是真的？如果更換的話，多久換一次？是否能更換其他的品牌？這次我們就通過一項長期測試答疑解惑。

● 變速箱油能通用嗎？

　　發(fā)動機的物理特性催生了變速箱誕生，任何發(fā)動機都有峰值轉速，最大功率與最大扭矩都會在一定區(qū)間內存在。變速箱可以在車輛行駛過程中，根據(jù)實際情況改變速比，從而控制發(fā)動機轉速。機械在正常工作的過程中都會發(fā)熱、磨損，變速箱也不例外。變速箱油就有傳遞熱量、降低磨損等作用。

　　現(xiàn)在市面上的自動變速箱種類繁多，變速箱油不可混用。DCT、AT以及MT在工作的過程中，齒輪是不斷嚙合的。這就意味著每個嚙合動作，必須重新建立支撐油膜，潤滑過程是斷續(xù)的。換言之，變速箱油工作的過程您可以簡單理解為不斷在齒面上形成化學保護膜。

● 它的組成和雞尾酒類似？

　　雖然各類自動變速箱用油不同，但包括變速箱油在內的現(xiàn)代潤滑劑都是由若干成分構成，簡單說其中包含了基礎油和添加劑兩大部分�；�礎油一般由礦物型基礎油，和機油類似，變速箱油也有粘度指數(shù)。

　　變速箱油的特性在很大程度上會受到到添加劑或者添加劑包的形象，說添加劑包是因為指這其中是由多種添加劑構成，其數(shù)量約占總體積的2%-10%。最常見的添加劑包含有：

★ EP（極壓）抗磨添加劑，它可以改善高壓性能；

★ 防銹劑：它可以防止形成鐵銹、銅銹和類似的有害氧化產(chǎn)物；

★ 清潔/分散添加劑：它能祛除污物；

★ 摩擦改進劑：它的作用是降低摩擦和磨損；

★ 粘度指數(shù)改進劑：它肩負改進潤滑油高、低溫性能的職責；

　　以上這些僅僅是添加劑包中的一小部分，根據(jù)不同變速箱工作特點，成分會有所更改，這也是不能通用的原因之一。工程師通過改動相關添加劑，就能使整個潤滑油具有不同的特性，更重要的是這些成分之間并不是沖突，而是互補。

● 除了潤滑還能干啥？

　　對于我們普通消費者而言，成分的改變并不重要，我們看中的是實際效果。從使用角度講，大家都希望自己的變速箱油潤滑效果更好，更換間隔里程更長，但這僅僅是變速箱油的任務之一。

　　近些年節(jié)能減排是汽車開發(fā)的大趨勢，改進方法之一就是車輛整體輕量化。除去大家熟悉的車身結構、材料外，變速箱亦是工作重點之一。

　　換言之現(xiàn)在的開發(fā)趨勢就是降低變速箱油重量，另一方面使用者還希望在車輛整個生命周期內減少，甚至不必更換變速箱油。這些苛刻的需求就是擺在工程師面前兼得魚與熊掌的問題，屏幕前的您一定更關心具體效果，因此我們借著國際知名變速箱油供應商雪佛龍新品投放前的實際道路試驗的機會，對變速箱油進行一次長期測試。

● 這次怎么測？

　　開啟測試前，我們從汽車之家論壇中收集并統(tǒng)計了大家對變速箱油更換方面的問題，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)朋友對于更換時間、頻率以及更換效果等情況十分關心。這次我們選用了目前國內自動變速箱里市場占有率更高的雙離合變速箱，同時為了減少單一樣本因為個體原因影響結果，所以一共找到了4臺里程相對接近的測試車。

　　這四臺測試車將在后續(xù)的半年內，每個月至少行駛1萬公里，為貼近大家平時的使用環(huán)境，它們也將在市區(qū)、郊區(qū)以及高速等路況下完成測試。測試開始前，車輛將用循環(huán)機更換全新變速箱油，在隨后的7萬公里測試結束前，所有車輛都不會更換變速箱油。當測試車行駛到2萬、4萬、6萬、7萬公里的節(jié)點時提取油樣進行分析。

　　此前我們實際體驗了循環(huán)機更換變速箱油，對更換效果以及成本感興趣的朋友可以點擊《換就換得徹底 循環(huán)機更換自動變速箱油》閱讀，部分內容就不占篇幅贅述了。

　　單看文字有些枯燥，我們將整個過程拍攝了視頻，對這部分內容感興趣的朋友您可以點擊觀看，非Wifi模式觀看請注意流量。

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全文總結：

　　除了潤滑外，變速箱油還承載著傳力、冷卻甚至密封的作用，因此可以說它的狀態(tài)會直接影響到變速箱的發(fā)揮。經(jīng)過一段時間的使用后，都不可避免的會出現(xiàn)性能衰減情況，更換是必須的，不同的只是替換里程。這次咱們的測試就是看看在一個很長的周期里到底會發(fā)生什么。對它感興趣的朋友請繼續(xù)關注我們的文章，如果您還有其他的建議與想法不妨在文章下方給我們留言。（文/圖 汽車之家 唐朝）

　　[汽車之家 技術]  買車一時爽，但用車煩惱可不少。變速箱就是一個平時不需要操心，但不能掉以輕心的核心。變速箱油到底該不該換？多久換一次？不換有什么后果？為了得到真實的答案，我們開啟了為其一年的長期測試，現(xiàn)在是時候揭曉答案了。

○ 濕式雙離合器變速箱需要定期更換變速箱油，油液供應商一般規(guī)定產(chǎn)品壽命在6年左右；

○ 不同類型的變速箱油不能混用；

　　經(jīng)過了接近一年的實際道路行駛，測試車達到了此前預設的70000km的目標，檢測報告顯示其變速箱油均出現(xiàn)了一定程度的衰減。雖總體性能仍滿足性能指標，但如繼續(xù)長期使用，會影響變速箱整體表現(xiàn)。

　　這些年中國乘用車市場中，手動變速箱的占比江河日下。AT、DCT、CVT占比快速提升，又以DCT雙離合變速箱最甚。

　　目前市面上的雙離合變速箱分為干、濕式兩種，其中的濕式雙離合變速箱中變速箱油既要肩負潤滑、傳力的作用，同時又是滑閥箱中油壓控制所需的介質，它的狀態(tài)會直接影響到車輛整體表現(xiàn)等因素，最終我們這次選擇測試濕式雙離合變速箱油。

　　通過測試不難發(fā)現(xiàn)，雖然零部件磨損狀態(tài)均處于正常范圍，但油液粘度降低，銅、鐵雜質含量均比測試前有明顯升高。這反映出濕式雙離合變速箱油在正常使用過程中會衰減，需要定期更換。

對于更換變速箱油我們的建議是：

　　1 根據(jù)車輛使用手冊上注明的標準，定期檢查以及更換變速箱油； 

　　2 如果使用手冊上沒有注明更換標準，那么請參考變速箱油標注的內容進行檢查以及更換。

　　當然，知其然還要知其所以然。想了解為什么要定期更換變速箱油，還有不換有什么后果？那得大概了解下變速箱結構。

　　對于濕式雙離合器變速箱而言，變速箱油不僅承擔了潤滑、散熱的職責，它還負責著傳遞動力，此外控制機構中的液壓結構也使用變速箱油。換言之，超過設計使用極限后仍不更換變速箱油將會影響變速箱眾多機構的表現(xiàn)。

　　濕式雙離合器中，離合器部件在工作中始終浸泡在變速箱油中，這樣便可在減少摩擦的同時限制熱量的產(chǎn)生，而離合器片摩擦的過程中散發(fā)出的熱量也會加速油液老化，最終影響變速箱換擋品質和蠕行工況下的動力平順性。另一方面，由于離合器片的壓緊也是通過油液推動的，因此油液品質的變化將直接影響整個變速箱動力傳遞速度。

　　本次的試驗，僅能代表部分濕式雙離合器變速箱油的表現(xiàn)。當然，AT、CVT等變速箱油也需要定期更換，原因同樣在于它在整個變速箱工作中扮演了重要的角色。

○ 目前國內的自動變速箱中，市場份額最大的不是近些年廠家主推的雙離合，而仍舊是傳統(tǒng)的AT自動變速箱；

○ 混動車型即使發(fā)動機、變速箱工作的時間相對較少，也要定期更換；

○ 變速箱油也會有不同顏色，主要原因是防止加注過程中的錯加，您可以理解為是傻瓜式的防錯設計，這與其性能需求并無關聯(lián)；

○ 隨著排放法規(guī)進一步升級，變速箱油和機油一樣，也向著更低粘度發(fā)展。這種情況下如何保證潤滑、散熱以及傳力效果是個不小挑戰(zhàn)。目前包括雪佛龍在內的一線大廠已開始與主機廠共同開發(fā)下一代產(chǎn)品。

寫在后面的話：

　　發(fā)動機與變速箱就像是一對配合默契的搭檔，動力輸出再兇猛的發(fā)動機沒有優(yōu)秀的變速箱匹配，也無法施展全身本領。為變速箱服務的變速箱油承載著潤滑、傳力的責任，它的狀態(tài)直接影響整個變速箱，乃至動力總成的表現(xiàn)。試驗結果證明，經(jīng)過了長時間使用，其確實存在衰減現(xiàn)象，因此我們建議您在行駛一定里程，或到達變速箱油的保質期后進行油液更換。當然，這次的試驗僅僅是個開始，如果您有更多想看、想了解的話題請在下方給我留言。（文/圖 汽車之家 唐朝 數(shù)據(jù)來源：雪佛龍官方）