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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

品牌全新重點(diǎn)車型 長(zhǎng)安歐尚X7底盤(pán)解析

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  [汽車之家 底盤(pán)拆解]  中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了2019全年的全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告中顯示,緊湊型SUV占據(jù)了半壁江山,消費(fèi)者對(duì)該級(jí)別車型的熱情成了眾多廠家推新的動(dòng)力。在2019年11月上市的長(zhǎng)安歐尚X7(參數(shù)|詢價(jià)),由于其良好的綜合素質(zhì),我們對(duì)該車進(jìn)行了多方面的體驗(yàn)。今天,我給大家?guī)?lái)的是底盤(pán)部分的解讀,由于平日需要臺(tái)架才能完成底盤(pán)的拍攝,這部分內(nèi)容并不常見(jiàn)。

汽車之家

● 車輛簡(jiǎn)介

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型

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  該車采用了前麥弗遜式后多連桿式懸架組合,前后均為獨(dú)立懸架,屬于該級(jí)別主流配置。后多連桿獨(dú)立懸架比常見(jiàn)的扭力梁非獨(dú)立懸架,在結(jié)構(gòu)方面更加復(fù)雜,也能讓工程師有更大的發(fā)揮空間。因此無(wú)論是制造還是研發(fā),都更顯誠(chéng)意。

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● 前懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)與前副車架

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  車輛的前副車架采用了H型設(shè)計(jì),該級(jí)別車型副車架常見(jiàn)的有兩種結(jié)構(gòu)。一個(gè)是全框式,一個(gè)就是該車的H型副車架,也是廠家常說(shuō)的元寶梁。

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  • 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 39.72 8.40
    測(cè)試文章:一份滿意答卷 高速試駕/測(cè)試長(zhǎng)安歐尚X7
    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    長(zhǎng)安歐尚X7的造型設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi),內(nèi)飾方面在檔次感和科技感上都有不錯(cuò)的表現(xiàn),搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)的車機(jī)系統(tǒng)可操作性很強(qiáng)。動(dòng)力方面,面對(duì)日常駕駛完全可以勝任,只是變速箱的升降擋不夠積極,良好的懸架濾振性給了我們不小的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    歐尚X7在10萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV中很有競(jìng)爭(zhēng)力,尤其是在動(dòng)態(tài)部分,懸架略帶一定韌性的表現(xiàn)讓它在面對(duì)類似減速帶這樣的障礙物時(shí)表現(xiàn)的十分從容,此外1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的助力讓它在中后段的加速同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn),有那么點(diǎn)越級(jí)的感覺(jué),很值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇:

    在緊湊型SUV車型中,它的乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)比較突出,10萬(wàn)元左右的價(jià)位也有一定的性價(jià)比可言。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中的表現(xiàn)也是比較讓人滿意的。

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長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):11.77萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 178馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型PK
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