品牌全新重點(diǎn)車型長(zhǎng)安歐尚X7底盤(pán)解析

王鶴璇

2020年03月09日 21:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 后懸架

　　長(zhǎng)安歐尚X7(參數(shù)|詢價(jià))后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，其實(shí)多連桿也是個(gè)大類目，按照結(jié)構(gòu)或是控制臂、拉桿的數(shù)量可分為3連桿、4連桿、5連桿。長(zhǎng)安歐尚X7為E字形4連桿結(jié)構(gòu)，有1個(gè)縱臂和3個(gè)橫臂。

● 制動(dòng)系統(tǒng)

　　看完了懸架結(jié)構(gòu)，我們?cè)賮?lái)看看制動(dòng)系統(tǒng)。該車為四輪盤(pán)剎，屬于應(yīng)有的配置，相比鼓剎，盤(pán)剎的磨損更加均勻，耐久度更好，也更利于散熱。此外，盤(pán)剎在結(jié)構(gòu)與配置上也是有區(qū)別的，我們來(lái)細(xì)致看看。

　　停車時(shí)，如果不啟動(dòng)駐車系統(tǒng)，單單掛入P擋，在非水平路面會(huì)增加變速箱齒輪的壓力，長(zhǎng)安歐尚X7能夠在掛入P擋時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)駐車功能，日常用車會(huì)更加便利。

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長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.12秒	39.72米	8.40升
測(cè)試文章：一份滿意答卷高速試駕/測(cè)試長(zhǎng)安歐尚X7
評(píng)測(cè)編輯-王亮：	長(zhǎng)安歐尚X7的造型設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi)，內(nèi)飾方面在檔次感和科技感上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)的車機(jī)系統(tǒng)可操作性很強(qiáng)。動(dòng)力方面，面對(duì)日常駕駛完全可以勝任，只是變速箱的升降擋不夠積極，良好的懸架濾振性給了我們不小的驚喜。
評(píng)測(cè)編輯-劉東：	歐尚X7在10萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV中很有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在動(dòng)態(tài)部分，懸架略帶一定韌性的表現(xiàn)讓它在面對(duì)類似減速帶這樣的障礙物時(shí)表現(xiàn)的十分從容，此外1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的助力讓它在中后段的加速同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，有那么點(diǎn)越級(jí)的感覺(jué)，很值得推薦。
評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇：	在緊湊型SUV車型中，它的乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)比較突出，10萬(wàn)元左右的價(jià)位也有一定的性價(jià)比可言。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中的表現(xiàn)也是比較讓人滿意的。

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