混動旅行超跑 奧迪全新RS 6技術(shù)解析
[汽車之家 技術(shù)] 奧迪RS在不少車迷心中，就是圖騰一般的存在：RS家族創(chuàng)立25年來，通過在“買菜車”中塞入一顆動力媲美（甚至超過）超級跑車的發(fā)動機，配合奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，旗下車型往往在同級別中難尋對手，在圈里贏得不少“直道王”的稱號。而RS家族性能最強悍、最有代表性的車型，非RS 6莫屬。最近，全新一代（C8）奧迪RS 6(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布，讓我們來看看它是否還是地球上最快的量產(chǎn)旅行車。
RS的故事可以溯源到1994年。當(dāng)年奧迪同保時捷合作，在旗下80車系（如今A4的前身）基礎(chǔ)上“暴改”得到了一臺性能怪獸：RS 2。當(dāng)時這臺搭載了2.2L渦輪增壓直列5缸發(fā)動機的旅行車功率達(dá)到了315Ps，配合托森中央差速器結(jié)構(gòu)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，讓這臺車當(dāng)年0-100km/h加速用時為4.8s，這個成績在當(dāng)年同保時捷911（996）以及雪佛蘭科爾維特（C5）的成績相同，而有好事者還指出它0-48km/h加速用時僅為1.5s，快過了維倫紐夫（當(dāng)年威廉姆斯F1車隊車手）的F1賽車。
書歸正傳，奧迪如今發(fā)布的這一代RS6，能否超越前輩，續(xù)寫RS神話呢？從邏輯上來說，如果性能指標(biāo)不更進(jìn)一步的話那就無法稱之為換代了。好吧，那我們來看看，全系一代RS6究竟哪里變得更強了。
●RS家族的“新語言”
“扮豬吃虎”曾經(jīng)是不少愛好者聊起奧迪RS家族來喜歡用的字眼。這一方面肯定了奧迪RS的性能卓越，另一方面也說明RS車系的確長得太“低調(diào)”了。在如今這個張揚個性的時代，這樣的做法顯然不利于品牌形象的樹立——為此，我們可以看到奧迪RS車系的外觀在逐漸脫離“原型”，朝著“野獸派”不回頭地走下去。
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