在研發(fā)階段,領(lǐng)導(dǎo)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)針對(duì)潛在用戶做過(guò)一些調(diào)研,最后得出的反饋是更多傾向于側(cè)拉門的選擇,家用MPV在進(jìn)出的實(shí)用性方面更偏向轎車化。這也是支撐團(tuán)隊(duì)決策的一個(gè)重要原因。
尾燈和鍍鉻飾條的穿插與結(jié)合,是車側(cè)和車尾由開(kāi)始到結(jié)束的過(guò)程。尾燈在車尾部的這種“肩膀式”設(shè)計(jì),也在一定程度上凸顯了立體感。
車尾的造型設(shè)計(jì)側(cè)重考慮其實(shí)用性,主要是保證后備廂的空間,同時(shí)后排乘客的頭部空間也不能夠“縮水”。這也是作為一款家用MPV,充分照顧到每一位家庭成員的用車所在。在這個(gè)基礎(chǔ)上尾部再凸顯一定的層次感。
■ 內(nèi)飾居家感與空間的便利性
內(nèi)飾方面同樣遵循著居家的設(shè)計(jì)原則,并且主要有三種不同的配色組合可供選擇。在材質(zhì)和裝飾素材的運(yùn)用上,采用了大面積的軟包材質(zhì),并通過(guò)縫線上的工藝進(jìn)行搭配。另外,在用手能夠觸摸到的零件上,采用了包括啞光電鍍或者高亮鋼琴漆的運(yùn)用搭配,以提升整體的內(nèi)飾質(zhì)感。
在行車智聯(lián)方面,多屏幕聯(lián)動(dòng)、多信息互動(dòng)方式,是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代年輕人不可缺少的配置。新車采用了12.3英寸的懸浮式觸控屏、7英寸的液晶儀表盤及C-HUD抬頭顯示,加上手機(jī)互聯(lián)的互動(dòng),可實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)的互聯(lián)效果。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: