煤油燈到激光 化整為零(1)雙眸的故事
■ 未來降臨
● 造型為王：LED
LED是Light Emitting Diode的簡(jiǎn)稱，它有個(gè)很通俗的中文名字——發(fā)光二極管，它們?nèi)缃癯３Ｒ詿粝�、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現(xiàn)，也往往是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成。
人眼看到的白光，需要藍(lán)色光+黃色光兩種波長(zhǎng)光線的混合或是藍(lán)色光+綠色光+紅色光三種波長(zhǎng)光線的混合（這就是彩電的三基色）。由于這兩種方法都需要藍(lán)色光，因此藍(lán)光LED就變成了開發(fā)白光LED的重要技術(shù)節(jié)點(diǎn)。
直到上個(gè)世紀(jì)末，隨著超高亮度藍(lán)光LED開發(fā)成功，白光LED的開發(fā)才真正取得了階段性進(jìn)展，白光LED的色溫接近日光，照明效果更自然，更接近人眼在白天看到的色彩，LED正式投身照明領(lǐng)域也是從這個(gè)時(shí)候開始的。首個(gè)使用LED作為大燈光源的品牌是雷克薩斯，而全LED的殊榮則屬于德國(guó)人。
提起大燈、尤其是LED大燈，人們似乎第一時(shí)間都會(huì)想到奧迪這個(gè)品牌。誠(chéng)然，對(duì)于他們而言，LED前大燈已經(jīng)成了他們?cè)O(shè)計(jì)招牌的一部分，上至R8和A8，下至A3，奧迪旗下使用LED大燈的車型陣營(yíng)是目前最龐大的。一說起奧迪，簡(jiǎn)直就和提起了LED大燈代言人一樣。不過，這令人記憶猶新的明眸卻并非來自?shī)W迪，或者更準(zhǔn)確的說這些大燈的締造者應(yīng)該是來自背后的供應(yīng)商。
此前我們已經(jīng)對(duì)LED大燈歷史與技術(shù)進(jìn)行過詳細(xì)解讀，里面包含很多有趣的故事，對(duì)它感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊《不僅僅是漂亮！全面解讀LED大燈技術(shù)》閱讀
● 不僅是照明：激光
在LED大燈尚未完全普及時(shí)，下一代大燈技術(shù)也就是激光光源燈組已經(jīng)開始了量產(chǎn)，激光二極管（Laser diode）與發(fā)光二極管（LED）幾乎誕生于同一時(shí)代，雖然激光二極管的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用要比LED稍晚些，但是其應(yīng)用范圍更加廣泛，在測(cè)量、電子、通信、醫(yī)學(xué)、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影。
激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點(diǎn)，比如響應(yīng)說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等等。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)勢(shì)，單個(gè)激光二極管元件的長(zhǎng)度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設(shè)計(jì)師愿意，傳統(tǒng)汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個(gè)元素的設(shè)計(jì)比例帶來革命性的變化。
激光大燈另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是在發(fā)光效率方面，比如一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達(dá)到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達(dá)到每瓦170流明左右，這意味著，當(dāng)滿足同樣照明條件時(shí)，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進(jìn)一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)。
全文總結(jié)：
在歷史的發(fā)展長(zhǎng)河中，技術(shù)的變遷很大一部分來自消費(fèi)者使用需求。早期的煤油燈、蠟燭燈說馬車時(shí)代的產(chǎn)物。其照射能力十分有限，且穩(wěn)定性不佳。隨著內(nèi)燃機(jī)車快速發(fā)展，人們對(duì)光照范圍、能耗提出了更高要求，這之后出現(xiàn)了鎢絲燈。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)耐用性、光照效果提出更高要求后，催生了今日大規(guī)模應(yīng)用的氙燈，以及剛剛普及的LED大燈�，F(xiàn)在，技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展讓激光大燈開始登上舞臺(tái)，而這絕非終點(diǎn)。不知道在您心中，哪臺(tái)車的大燈給您留下的印象最深呢？（文/圖 汽車之家 唐朝）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：