■ 中大型SUV

● 歐尚COS1°難道是換殼的CS95?

　　歐尚COS1°是長安汽車全新發(fā)布的一款中大型SUV，預(yù)售價在10-15萬元左右，主要面向些有著緊湊型SUV車型的預(yù)算，但對于空間以及座椅數(shù)量有著更多需求的消費者。

　　歐尚COS1°前懸架采用了常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下控制臂采用沖壓鋼板焊接而成，為降低前懸架的簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能，下控制臂上采用了開孔設(shè)計，在保證下控制臂強度的同時，盡量降低其重量。

　　后懸架同樣如此，歐尚COS1°采用的是帶有一根縱向控制臂以及三根橫向控制臂（拉桿）的E字形多連桿式結(jié)構(gòu)，具體的布置方式也與CS75“如出一轍”。

　　從底盤來看，歐尚COS1°相當于一款長軸距版的CS75，但這絕不表示兩款車開起來也是完全一樣的。利用同平臺開發(fā)底盤不僅可以縮短研發(fā)周期，也能夠進一步減少成本。

● 眾泰T800沿用T700底盤設(shè)計

　　T800是眾泰的一款旗艦級SUV車型，該車外觀和內(nèi)飾設(shè)計沿用了T700的設(shè)計，外觀尺寸更大，且增加了7座配置，滿足國內(nèi)二孩家庭對七座中大型SUV的需求。動力系統(tǒng)方面，T800沿用了T700上的那款2.0T發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是6擋雙離合變速箱。

　　眾泰T800的底盤設(shè)計和做工與T700基本保持一致，兩款車的區(qū)別更多的是在車身外觀以及車廂座椅布局方面。預(yù)計眾泰T800的底盤行駛質(zhì)感與T700相差不大，對此感興趣的朋友也可以參考《可否擺脫模仿烙�。吭囻{眾泰T700 1.8T》。

總結(jié)：

　　雖然僅從底盤結(jié)構(gòu)我們并不能完全判定一款車的操控性究竟如何，但從其結(jié)構(gòu)和用料卻能看出一款車對行駛特性的取舍，再結(jié)合日后的試駕，相信消費者也能選到自己滿意的車型。隨著中國品牌的日益成熟，他們在底盤方面的研發(fā)水平也越來越高，平臺化的策略使得零部件的通用性更高，而更高的零部件通用性不僅降低了不同車型的研發(fā)成本，還縮短了研發(fā)周期，例如COS1°就是在長安CS75成熟的底盤架構(gòu)上升級而來；而在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做出的技術(shù)升級則更是研發(fā)實力的一種體現(xiàn)，例如加入了四驅(qū)系統(tǒng)的VV5/VV6。（文/圖 汽車之家 科技）

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