● 領(lǐng)先的眼光與戰(zhàn)略部署

　　二十一世紀(jì)以來，大陸集團(tuán)依然進(jìn)行著海外的收購和擴(kuò)張。在2007年，它收購了西門子威迪歐汽車股份有限公司，正式躋身世界汽車五大供應(yīng)商行列。自此，大陸集團(tuán)徹底脫離了當(dāng)初那個小小的橡膠生產(chǎn)商的身份，成為極有影響力的行業(yè)巨頭。

　　而它也確實展現(xiàn)了作為一個行業(yè)巨頭的精準(zhǔn)眼光，分別于2008年和2012年率先投入了新能源與自動駕駛的研究。目前，大陸集團(tuán)在美國內(nèi)華達(dá)州的高度自動化測試車輛已經(jīng)行駛了超過15000英里的公共道路，且無一起事故發(fā)生。

　　近年來，大陸集團(tuán)一直提倡未來出行的理念，包括了智能、綠色、互聯(lián)、安全四個方面，這也是它目前旗下幾個事業(yè)部的主要研究方向。在這之中，大陸在綠色出行方向相當(dāng)具有優(yōu)勢，它所實現(xiàn)的高效燃油噴射系統(tǒng)、底滾動阻力輪胎和混動系統(tǒng)等技術(shù)都能有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，在2017年法蘭克福車展開幕前夕，大陸集團(tuán)通過一場技術(shù)展覽公布了自己的前瞻科技。在展會上，它以自動駕駛、電動化以及車聯(lián)網(wǎng)為主題，展示了包括自動駕駛、自動泊車、智能攝像頭、48V技術(shù)、快充技術(shù)等前沿科技，代表著大陸目前的研究方向。

● 在中國的大陸集團(tuán)

　　雖然早早就開始進(jìn)行著海外擴(kuò)張，大陸在中國的歷史卻并不長久。直到2009年才在上海成立新的亞洲總部和研發(fā)中心，但這一舉動將是集團(tuán)在中國和亞洲業(yè)務(wù)拓展的又一重要里程碑。2011年，大陸集團(tuán)將其第一家中國輪胎工廠建在了合肥。

　　雖然進(jìn)入中國較晚，但大陸集團(tuán)在近幾年來非常重視中國市場，先后在重慶、常熟、天津、蕪湖建立生產(chǎn)研發(fā)基地，迄今為止，它在國內(nèi)共有27個生產(chǎn)基地，17個研發(fā)基地，員工總數(shù)超過25000名。同時，它還與聯(lián)通、百度、華為和蔚來汽車等公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，全力投入自動化駕駛的開發(fā)與研究之中。

編輯總結(jié)：

　　大陸集團(tuán)由輪胎制造起家，至今已有147年的歷史。在這段風(fēng)云變幻的時間里，它一直堅守著輪胎這條產(chǎn)品線。今天看來，它的量級已經(jīng)非常大，具有能夠與博世抗衡的眾多產(chǎn)品線，或許輪胎并不是它旗下收益最多的部門，但大陸集團(tuán)也從未停下對這一方向的研究。馬牌輪胎，它曾代表了一個時代，也將在未來的賽場上展現(xiàn)輝煌。（圖/文 汽車之家 高荷雯）

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