[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  1989年，一個(gè)叫崔健的年輕人嘶吼著唱出了“不是我不明白，是這個(gè)世界變得快”，那一年一家叫做威廉姆斯的英國(guó)車隊(duì)與F1總冠軍失之交臂。29年后，兩者都發(fā)生了戲劇性的改變，前一位變成了拿著保溫杯的中年男人，后一位開(kāi)始轉(zhuǎn)型純電動(dòng)車的研發(fā)。前者改變了中國(guó)樂(lè)壇，后者即將改變車壇。這其中將會(huì)牽扯到特斯拉、大眾、奔馳、寶馬、保時(shí)捷，故事里還有樂(lè)視的身影。

● 看完這三行，本文你就算讀懂了八成

1.007電影里反派駕駛的純電超跑，核心技術(shù)由有著F1參賽經(jīng)驗(yàn)的威廉姆斯提供。

2.英國(guó)人最近開(kāi)發(fā)了一款純電動(dòng)平臺(tái)，車重僅955kg。

3.你猜阿斯頓·馬丁與樂(lè)視合作純電動(dòng)新車計(jì)劃破滅后，是哪家公司接盤？

● 大反派的最愛(ài)

　　不知道從什么時(shí)候起，觀眾的口味愈加刁鉆。電影里的主角僅僅是獲得勝利遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大家的口味。想要得到好評(píng)一定得克服萬(wàn)般險(xiǎn)阻，最好是以小米加步槍打敗科技武裝到牙齒的反派。因此，我對(duì)電影里那些正派人物慢慢的失去了興趣，反倒是一個(gè)個(gè)氣焰囂張的反派格外吸引我的注意力。這不，最近重溫007電影的時(shí)候，我就再次被這樣一臺(tái)橙色的捷豹超跑吸引了。

　　對(duì)捷豹而言，制造新能源車與制造新能源性能車都不在行，因此他們找到了英國(guó)本土知名F1車隊(duì)之一的威廉姆斯幫忙。嘗試新技術(shù)對(duì)于擁有9次F1車隊(duì)總冠軍頭銜的威廉姆斯而言也是件大好事兒，因此兩家一拍即合。隨后車隊(duì)旗下的，名為威廉姆斯先進(jìn)工程公司的子公司接下了任務(wù)，那臺(tái)橙色超跑就是他們的成果。

● 誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車就“肉大身沉”？

　　雖然先進(jìn)工程公司這個(gè)名字有些中二，不過(guò)英國(guó)人的技術(shù)實(shí)力還是值得肯定。來(lái)自圍場(chǎng)的積淀讓他們?cè)诿裼昧慨a(chǎn)車開(kāi)發(fā)上不說(shuō)行業(yè)領(lǐng)先，也算得上是名列前茅。中國(guó)有句古話“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，威廉姆斯先進(jìn)工程公司決定略施小計(jì)，扭轉(zhuǎn)下電動(dòng)車一直以來(lái)“肉大身沉”的問(wèn)題。

　　對(duì)F1賽車而言，每一克的重量都至關(guān)重要，這個(gè)習(xí)慣被延續(xù)到電動(dòng)車平臺(tái)的開(kāi)發(fā)理念中。在FW-EVX平臺(tái)中，英國(guó)人在底盤中部?jī)蓚?cè)區(qū)域布置了被稱為受控破碎帶（controlled crush zones）的結(jié)構(gòu)，這種類似蜂窩的結(jié)構(gòu)除了能有效提抵抗沖擊，還會(huì)因其中空造型為動(dòng)力電池組提供冷卻空氣。

　　FW-EVX電動(dòng)平臺(tái)不僅僅是結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，還有材料研究。英國(guó)人在懸架部分首次嘗試使用復(fù)合材料代替金屬材質(zhì)，這種復(fù)合材料從原材到成品需要經(jīng)過(guò)223道工序。雖然其中包含打碎、折疊、粘結(jié)等步驟，但全部工作均由機(jī)器人完成，單個(gè)零部件最少生產(chǎn)時(shí)間僅需90秒。

　　既然是新鮮技術(shù)，成本絕對(duì)高昂，根據(jù)威廉姆斯的計(jì)劃，要享受FW-EVX電動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)的紅利，現(xiàn)階段您至少需要付出至少十幾萬(wàn)歐元的代價(jià)。當(dāng)然，效果絕對(duì)值得期待，官方公布顯示這個(gè)平臺(tái)制造的純電動(dòng)中型車，重量?jī)H為955kg，其中會(huì)包含懸架、電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)向裝置、鋰離子電池組。

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