[汽車之家 技術(shù)]  今年夏天，上海的天氣絕對(duì)可以用酷暑煎熬來形容，連續(xù)十余天的高溫警報(bào)，熱得實(shí)在讓人有一點(diǎn)懷疑人生了。以至于某日我中午出門坐出租車時(shí)，師傅都半開玩笑的說“今朝蠻風(fēng)涼的，只有35度了”。而就在我們感嘆天氣的炎熱、“命”是空調(diào)給的時(shí)候，卻有這樣一群人，每年夏天都會(huì)到新疆吐魯番盆地逐日，他們就是汽車廠商的路試工程師們。今天我就將與他們同行，共同見證即將在今年11月上市的全新北汽紳寶D50車型的高溫試驗(yàn)。

● 全新紳寶D50是款什么車？基于M-trix2.0平臺(tái)的首款車型，將于11月上市

　　文章開頭先在做兩件事，首先介紹一下本次我們參與試驗(yàn)的全新紳寶D50的背景，它是全新M-trix2.0平臺(tái)的首款車型，它造型設(shè)計(jì)與整車科技水平上都會(huì)比現(xiàn)在的1.0平臺(tái)產(chǎn)品有明顯進(jìn)步，該車將于今年11月正式推出。

● 什么是高溫測(cè)試？車輛高溫極限條件下的整車標(biāo)定、適應(yīng)性及性能等測(cè)試，40天跑8000公里

　　接著來普及一下什么是高溫測(cè)試？而要說高溫實(shí)驗(yàn)前，先講一下“三高”的概念�！叭�高”在人身上，指的是高血脂、高血壓、高血糖的總稱。而汽車界的三高實(shí)際就是“三高實(shí)驗(yàn)”，即高溫試驗(yàn)、高原實(shí)驗(yàn)與高寒實(shí)驗(yàn)。其中高溫試驗(yàn)是指車輛高溫極限條件下的整車標(biāo)定、適應(yīng)性及性能等測(cè)試。一般比較常用的測(cè)試地點(diǎn)在國(guó)內(nèi)有海南和新疆吐魯番兩處，其中吐魯番年平均氣溫高、濕度低且降水概率極低，因此是非常理想的高溫極限試驗(yàn)地點(diǎn)。而就在今年吐魯番最高氣溫達(dá)到49度，開創(chuàng)了66年來的新紀(jì)錄。

　　科普了什么是高溫試驗(yàn)，接著我們就來聊聊高溫試驗(yàn)的目的和意義。這里主要包括了：1、針對(duì)環(huán)境倉(cāng)高溫標(biāo)定進(jìn)行道路補(bǔ)充驗(yàn)證；2、評(píng)價(jià)汽車在各種特殊使用環(huán)境下的性能和適應(yīng)能力；3、高溫環(huán)境下車輛塑膠件老化異響；4、整車空調(diào)系統(tǒng)能力及整車高溫下的功能性及駕駛性以及制動(dòng)性能等。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　對(duì)于高溫試驗(yàn)，每個(gè)車企的標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間規(guī)劃等都各有差異。我們從工程師處了解，北汽紳寶的高溫測(cè)試過程大約在40天左右，一般開始的時(shí)間會(huì)在7月初到8月中，路試行程在8000公里上下。在這8000公里中，包括了高速公路、普通公路、環(huán)路以及部分測(cè)試場(chǎng)道路。

　　盡管如今的車企都有著設(shè)備非常先進(jìn)的各種實(shí)驗(yàn)室，在實(shí)驗(yàn)室中可以模擬出任何想要的極寒或極熱的氣候環(huán)境，但實(shí)際的道路試驗(yàn)則依舊是各大車企都非�？粗氐臋z驗(yàn)環(huán)節(jié)，俗話說“是騾子是馬，拉出來溜溜”。因此實(shí)際環(huán)節(jié)下的路試，更多的像是一場(chǎng)“自我批評(píng)”或者說是“自我找茬”的過程，這是路試工程師的責(zé)任，也是一種挑戰(zhàn)。

　　與此同時(shí)，高溫試驗(yàn)還會(huì)驗(yàn)證老款車型用戶故障反饋、國(guó)家法規(guī)或強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高溫用車的要求、提高用戶在高溫環(huán)境下的用車體驗(yàn)所進(jìn)行的改進(jìn)設(shè)計(jì)以及受高溫影響的部件性能衰變摸底。因此總體來說，高溫試驗(yàn)可以說是車輛前期開發(fā)過程中非常重要的環(huán)節(jié)。

　　試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括了“適應(yīng)性試驗(yàn)”、“空調(diào)熱平衡試驗(yàn)”、“動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)”以及“制動(dòng)試驗(yàn)”這幾大塊。其中適應(yīng)性試驗(yàn)重點(diǎn)檢驗(yàn)樣車故障、功能操作、整車匹配等。如果在檢查工程中發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時(shí)將故障現(xiàn)象、發(fā)生環(huán)境、故障原因等進(jìn)行分析并記錄、匯報(bào)。

● 壞路測(cè)試需要跑1500公里

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái) 

　　環(huán)路實(shí)驗(yàn)就是“適應(yīng)性試驗(yàn)”中很重要的組成部分，它在整個(gè)8000公里的高溫實(shí)驗(yàn)中大約會(huì)占據(jù)1500公里的行程。這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，工程師們會(huì)開著車輛在破損路面、砂石地以及涉水路面行駛，觀察這個(gè)車的異響、底盤回饋以及車輛在高溫、高沙塵環(huán)境下的空調(diào)、密封等效果。同時(shí)，每天車輛測(cè)試后，都會(huì)去指定的修理廠，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。（修理廠檢修部分，處于保密原因，我們自然沒能進(jìn)入，不得不說是一種遺憾。據(jù)說吐魯番地區(qū)不少這種指定修理廠能見到的各路偽裝車，可謂琳瑯滿目，就算是汽車從業(yè)者也未必認(rèn)得全）