- CS55哪部分設(shè)計(jì)不是國外設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的？

　　長安的意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有著來自全球各地的設(shè)計(jì)師，陳政需要基于每位設(shè)計(jì)師的文化背景和實(shí)際能力，而引導(dǎo)他們最大程度的發(fā)揮出自己的專長。例如在汽車的某些細(xì)節(jié)上，他認(rèn)為由于文化和審美觀的不同，歐美設(shè)計(jì)師還是很難拿捏中國消費(fèi)者的喜好，例如車燈，所以這時(shí)候就需要中國或其它亞裔設(shè)計(jì)師來主導(dǎo)設(shè)計(jì)了。

　　在這樣一個(gè)成熟的國際化團(tuán)隊(duì)努力下，通過長安一層層的審核，長安CS55的效果圖終于出來了。

　　從效果圖上看，CS55使用了雙色車身，符合了車型本身年輕化的定位，前臉采用了類似CS75的進(jìn)氣格柵和“開眼角”設(shè)計(jì)，另外，日間行車燈又與CS95有些相像。最終CS55會(huì)采用這幅效果圖一模一樣的設(shè)計(jì)嗎？我們接下來繼續(xù)看。

- 陳政對車身比例的苛求

　　草圖和效果圖設(shè)計(jì)階段后，為了呈現(xiàn)出3D視覺效果，設(shè)計(jì)中心會(huì)進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)字建模和油泥模型制作，你可能會(huì)問既然如今計(jì)算機(jī)已經(jīng)能進(jìn)行3D模擬了還要用油泥模型嗎？

　　在長安CS55的外觀設(shè)計(jì)上，同樣陳政對車身比例把控得也非常嚴(yán)格。對于一款SUV車型來說，車頂?shù)杰嚧熬嚯x、車窗的高度、輪拱的高度等等這幾部分縱向的比例尤為重要，只有恰到好處才給與我們陳政所想表達(dá)的動(dòng)感和厚重感，同時(shí)CS55也不能因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)而損失掉車內(nèi)視野，因此，設(shè)計(jì)師只有無數(shù)次的調(diào)整才能通過他這關(guān)。在這里設(shè)計(jì)師常常會(huì)借助一種輔助工具，那就是膠帶圖。

　　你可不要小瞧這樣一幅膠帶圖，它并不是安著效果圖照葫蘆畫瓢粘貼幾條輪廓就行了，里面也有很多的技巧。比如如何讓一幅平面圖體現(xiàn)出腰線、輪眉等位置的立體感，這需要設(shè)計(jì)師對每一條線條的粗細(xì)把握得當(dāng)，多種不同粗細(xì)的膠帶搭配使用，才能粘貼出一輛車層面應(yīng)有的光影感。

- 為什么說在制作模型方面，長安有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢？

　　CS55的油泥模型制作完成后，設(shè)計(jì)中心會(huì)制作1:1的硬質(zhì)模型，它一般是先設(shè)計(jì)出骨架，然后再使用泡沫或樹脂材料銑削加工，最后手工打磨出外觀和內(nèi)飾的造型，硬質(zhì)模型主要是為造型評審時(shí)提供了一個(gè)真實(shí)的樣車，其制作的好壞會(huì)直接影響到評審的結(jié)果。

　　這些模型公司里，常常隱藏著幾十年工作經(jīng)驗(yàn)的“匠人”，或許是得益于意大利雕塑藝術(shù)的熏陶，意大利人對那些立體模型非常有感覺，再加上子承父業(yè)的傳統(tǒng)習(xí)俗，他們能夠很好的輔助車企的設(shè)計(jì)開發(fā)。全球的很多車企正是看中這些手工匠人對硬質(zhì)模型的精湛技藝，才與這些制作模型的小公司進(jìn)行著密切合作。

　　由于近些年意大利的經(jīng)濟(jì)不景氣，模型公司的業(yè)務(wù)量也逐年減少，所以自然篩選出了一些優(yōu)質(zhì)的選手，此時(shí)的長安或許只需要很低的成本，便能獲得世界一流模型公司的協(xié)助。

　　提到CECOMO，我們不得不多說兩句，因?yàn)镃ECOMO的一個(gè)聯(lián)合公司與很多中國車企都有過密切合作，這家公司就是意柯那（Icona），2010年它在上海建立了設(shè)計(jì)中心，很可能你的座駕就有這家公司的貢獻(xiàn)。意柯那起初也只是一家都靈的小模型公司，隨后升級為了可以承接整車設(shè)計(jì)項(xiàng)目的全能公司。

　　聰明你也許會(huì)猜到這家設(shè)計(jì)公司的“醉翁之意”，意柯那在車展上發(fā)布概念車并不是想打造量產(chǎn)車型，很明顯它是在向中國的車企們秀肌肉：“快來看！這些車型我都能設(shè)計(jì)出來，你們的新車項(xiàng)目交給我沒問題！”

　　與意柯那和CECOMO類似的還有Bluetec、Lam stile、Torino crea、Amcostruzione等眾多都靈的模型公司，他們都與長安有過模型制作的合作。雖然很多都靈的模型公司體量很小，沒有太多名氣，但“酒香不怕巷子深”，它們的模型制作手藝吸引了不遠(yuǎn)千里的汽車企業(yè)，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪等大牌車企。

　　總之，汽車設(shè)計(jì)滲透進(jìn)了都靈這座城市的靈魂，在這里你很容易發(fā)現(xiàn)與汽車設(shè)計(jì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，例如汽車計(jì)類院校、模型原料企業(yè)、工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備制造商（如KUKA）等等，如果一個(gè)設(shè)計(jì)師想開一家汽車設(shè)計(jì)公司，那么這里有世界上最好的配套資源，而長安在這里開發(fā)設(shè)計(jì)新車也一樣看重的是這里得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。