● 上汽集團(tuán)名爵ZS

　　名爵ZS是上汽集團(tuán)繼榮威RX5后推出的又一款重磅車(chē)型。該車(chē)型由中國(guó)著名設(shè)計(jì)師邵景峰設(shè)計(jì)，是一款專(zhuān)為90后年輕人設(shè)計(jì)的小型SUV，其上表現(xiàn)的是名爵品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。精心設(shè)計(jì)是否能讓名爵ZS成為爆款，只有等該車(chē)上市后才能見(jiàn)分曉。但是通過(guò)2016廣州車(chē)展的展車(chē)，我們可以先來(lái)看看這款車(chē)的底盤(pán)功力。

　　前懸架各部件都采用了常見(jiàn)的鋼制材質(zhì)，符合該車(chē)型的定位。從上圖中我們也可以看到，前懸架下控制臂與前輪軸承座連接的球頭可以單獨(dú)拆卸，損壞后可單獨(dú)更換，降低了車(chē)輛的維護(hù)成本。

小結(jié)：

　　名爵ZS的底盤(pán)在結(jié)構(gòu)上與同級(jí)車(chē)型類(lèi)似。該車(chē)的車(chē)身底部設(shè)置了同級(jí)車(chē)型上不多見(jiàn)的樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板，進(jìn)一步提升底盤(pán)空氣動(dòng)力學(xué)性能和防護(hù)性能。面對(duì)小型SUV同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)狀，名爵ZS通過(guò)細(xì)節(jié)上的優(yōu)化來(lái)增強(qiáng)其產(chǎn)品性能和競(jìng)爭(zhēng)力。

● 長(zhǎng)安CS95

　　長(zhǎng)安CS95量產(chǎn)版是在本次廣州車(chē)展中首次亮相的一款中大型SUV，作為這一級(jí)別中比較少見(jiàn)的中國(guó)品牌車(chē)型，它在本次車(chē)展上受到了空前的關(guān)注。那么繼長(zhǎng)安CS75的成功后，短時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)安汽車(chē)推出的這一新車(chē)型是否跟長(zhǎng)安CS75有什么關(guān)系呢？它會(huì)不會(huì)僅僅只是加長(zhǎng)版的CS75呢？讓我們從它的底盤(pán)探探究竟吧。

　　從前懸架的結(jié)構(gòu)來(lái)看，長(zhǎng)安CS95與長(zhǎng)安CS75一樣均使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，不過(guò)這一懸架結(jié)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，且制造成本較低，在非豪華品牌車(chē)型中受到了廣泛的使用。所以單從前懸架來(lái)看還無(wú)法判斷長(zhǎng)安CS95與長(zhǎng)安CS75底盤(pán)之間的關(guān)系。

　　在長(zhǎng)安CS95的后懸架中，兩根橫拉桿與副車(chē)架的連接點(diǎn)“扮演”了麥弗遜式獨(dú)立懸架中下控制臂與副車(chē)架其中一個(gè)連接點(diǎn)的位置，而另一個(gè)連接點(diǎn)則由縱臂和副車(chē)架連接點(diǎn)“扮演”。所以連桿支柱懸架依靠?jī)筛鶛M拉桿與縱臂完成了麥弗遜式獨(dú)立懸架中下控制臂的功能。

小結(jié)：

　　現(xiàn)在謎底揭開(kāi)，長(zhǎng)安CS95并不是加長(zhǎng)版的長(zhǎng)安CS75，而是一款使用了不同懸架結(jié)構(gòu)的新車(chē)型，打消了許多人的顧慮。而在一開(kāi)始便推出了四驅(qū)車(chē)型的CS95，是否也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需要推出兩驅(qū)車(chē)型以拉低入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格呢，讓我們拭目以待吧。