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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

風(fēng)雨自我掌控 探訪榮威RX5熱能風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

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  [汽車之家 基礎(chǔ)知識(shí)]  如何才能體驗(yàn)從零下40℃到零上60℃以及各種氣候條件的變化?我想大部分讀者想到最有效方法就是坐上飛機(jī)從南北極出發(fā)直飛炎熱的撒哈拉沙漠;對(duì)于常年做道路測(cè)試的開發(fā)人員而言,這或許是冬季的漠河與次年夏季塔里木沙漠之間的距離;對(duì)于榮威RX5而言,這僅僅是它在熱能風(fēng)洞內(nèi)停留一周所經(jīng)歷的所有。

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  那么熱能風(fēng)洞究竟通過(guò)什么方法來(lái)實(shí)現(xiàn)呼風(fēng)喚雨、冷熱交替?又是因?yàn)槭裁丛虼偈股掀露Q心花費(fèi)1.5億元人民幣建造這樣一座實(shí)驗(yàn)室呢?另外,熱能風(fēng)洞與將在今年上市的榮威RX5之間又存在著那些關(guān)聯(lián)呢?帶著這些疑問(wèn),我來(lái)到了上汽位于上海安亭鎮(zhèn)的研發(fā)中心一探究竟。


● 什么是熱能風(fēng)洞?模擬各種極端氣候條件的風(fēng)洞

  提到風(fēng)洞,大家最先想到的應(yīng)該是用于測(cè)試車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的力學(xué)風(fēng)洞,然而上汽自建的這套熱能風(fēng)洞系統(tǒng)并不是派這個(gè)用處的。熱能風(fēng)洞也稱為熱力學(xué)風(fēng)洞,它的作用更多是為了模擬自然環(huán)境中絕大多數(shù)極端氣候條件,并將車輛置放于此類環(huán)境中進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。據(jù)上汽工作人員透露,整個(gè)新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中,熱能風(fēng)洞測(cè)試和道路測(cè)試的比例已經(jīng)達(dá)到了10:1,可見該設(shè)備對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)是非常重要的。

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

● 風(fēng)洞試驗(yàn)與實(shí)際的道路試驗(yàn)有何不同?試驗(yàn)條件更可控

  既然熱能風(fēng)洞是為了模擬自然環(huán)境中的各種氣候條件,那么直接將車輛丟去環(huán)境惡劣的地方不就行了嗎?然而現(xiàn)實(shí)情況卻不盡然,畢竟老天爺?shù)钠庹l(shuí)都摸不準(zhǔn),測(cè)試團(tuán)隊(duì)在野外望眼欲穿待了一周也等不來(lái)一個(gè)適宜的試驗(yàn)環(huán)境也是有可能的,這使得道路試驗(yàn)的結(jié)果是不可控的。上汽建立熱能風(fēng)洞的目的就是希望能夠在可控氣候的前提下對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試,這對(duì)于提高數(shù)據(jù)的可參考性和客觀性都有幫助。

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上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

  當(dāng)然,有了熱能風(fēng)洞并不意味著路試工程師都要失業(yè)了,風(fēng)洞測(cè)試所取代的大多數(shù)產(chǎn)品研發(fā)初期的設(shè)計(jì)、標(biāo)定等工作,待車輛基本整備完成后,試制樣車依然要前往全國(guó)各地對(duì)此前的設(shè)計(jì)和修改進(jìn)行驗(yàn)證,以確認(rèn)之前的工作是否有效,以及車輛是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。

● 風(fēng)洞建造過(guò)程:總投資1.5億元,花費(fèi)4年多建成

  上汽熱能風(fēng)洞于2011年5月開始立項(xiàng),總投資約1.5億元人民幣,相比規(guī)模更大、耗資達(dá)5億元的同濟(jì)大學(xué)的風(fēng)洞(即上海地面交通工具風(fēng)洞中心)而言算是比較“便宜”的了。2013年6月正式開工,并于2015年9月18日落成并投入使用。投入使用后第一款由它操刀試驗(yàn)的車輛便是即將在今年上市的SUV——榮威RX5。從外面看,風(fēng)洞試驗(yàn)室只不過(guò)是一棟白色小樓,顯得很不起眼。

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 基本型

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  此前,通用汽車上海泛亞汽車技術(shù)中心也建立了一座熱能風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,其建筑規(guī)模和實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c上汽的試驗(yàn)室基本相同,采用立式風(fēng)道,并具有降雨、降雪、日照等諸多功能。至于同濟(jì)大學(xué)的風(fēng)洞中心么……它采用臥式風(fēng)道,駐車室空間更寬敞,不僅能測(cè)試普通的乘用車,就連重卡、客車都不在話下。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識(shí),車機(jī)以及中控屏,可以通過(guò)語(yǔ)音控制大部分功能也是優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會(huì)有太多的闖動(dòng),超車駕駛時(shí)降擋反應(yīng)比較快。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯(cuò)的選擇,同級(jí)大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價(jià)格落地購(gòu)買。

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    榮威RX5 20T手動(dòng)擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒(méi)難度,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,不容易熄火。同時(shí),它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動(dòng)力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊,對(duì)于能接受手動(dòng)擋的朋友,這車值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛手動(dòng)擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價(jià)格適中?赡苡行┤藭(huì)覺得手動(dòng)擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會(huì)幫你解決掉很多問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動(dòng)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有著非常不錯(cuò)的寬容度,配備的上坡輔助對(duì)于經(jīng)常出入地庫(kù)或者走山路的駕駛者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常實(shí)用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒(méi)有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動(dòng)力也比較充沛,再加上不錯(cuò)的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬(wàn)左右,想買臺(tái)SUV的話,這車值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來(lái)后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了價(jià)格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的要求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國(guó)品牌同價(jià)位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個(gè)人并不是特別推薦大家購(gòu)買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場(chǎng)表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語(yǔ)言,風(fēng)格上也屬于非常討中國(guó)消費(fèi)者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯(cuò),大尺寸觸摸屏好看也好用。動(dòng)力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績(jī)?cè)谝槐妵?guó)產(chǎn)車中屬于前列。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來(lái)說(shuō),這款車幾乎是同級(jí)別里面最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國(guó)際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動(dòng)能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來(lái),它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強(qiáng)大。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動(dòng)力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對(duì)于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對(duì)于城市使用的消費(fèi)群來(lái)說(shuō),兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過(guò)性也能應(yīng)付。

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榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版

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