● 熱能風洞的主要功能有哪些?目前已有十余種試驗項目。
熱能風洞可以模擬各種現(xiàn)實中遇到或不可能遇到極端氣候情況,并在此環(huán)境中測試車輛的各種性能。除了基本的冬季冷啟動、空調(diào)制冷性能、車窗除霜/除霧性能之外,針對新能源車型,風洞內(nèi)還可進行續(xù)航里程試驗等項目。
● 榮威RX5現(xiàn)場體驗項目:
由于參觀時間有限,我們只看到了榮威RX5在風洞內(nèi)的部分測試項目。測試開始前,試驗車輛首先會進入浸車室(預先將測試車輛預熱/降溫到試驗溫度,同時檢查車況的小房間)進行初檢。浸車室內(nèi)的溫度可調(diào)范圍和駐車室一致為-40~60℃,以便車輛進入駐車室測試前提前做好預熱/降溫的準備,尤其是當測試車輛較多、任務(wù)量大時能夠提高作業(yè)效率。
熱能風洞可調(diào)節(jié)的溫度范圍為-40~60℃,并可模擬日升日落、陰晴雨雪等氣候條件。有了風洞之后,整個研發(fā)過程中的測試就不會受到外部實際氣候條件的影響,從而縮短新車的試驗時間,這對于縮短研發(fā)周期也是有利的。
單做個日光浴SPA可不行,接下來要好好沖個澡了。熱能風洞內(nèi)的濕度調(diào)節(jié)范圍為5%~95%,再搭配直射的燈光,一日之間便能從干燥的沙漠氣候跳入悶熱難耐的豪雨天氣中。風洞還可將雨變成雪,并將室內(nèi)溫度降得比家用冰箱冷凍室的溫度還低,處于極寒環(huán)境下的車輛需要對起動系統(tǒng)、電池續(xù)航能力以及防冰雪浸入能力進行測試,以確認車輛在各種環(huán)境下都可靠。不過由于冰雪測試耗能極高需要大約兩天的準備時間,所以現(xiàn)場我們并未進行體驗。
● 文章總結(jié):
熱能風洞在汽車行業(yè)中雖然不算是十分先進的設(shè)備,但較高的前期投入以及高昂的運營費用也不是所有車企能夠承受的。據(jù)透露,上汽的風洞實驗室每小時的使用成本為13500元,核算下來每分鐘成本225元,相比同濟大學風洞400元一分鐘的價格要便宜不少。此外,風洞建成后省去了不少前期道路測試的花費和人力成本,只要榮威和名爵品牌不斷推陳出新,建一個熱能風洞算下來還是比較劃算的。
再從產(chǎn)品層面考慮,有了風洞之后能夠?qū)Ξa(chǎn)品進行更細致、更嚴格地測試,模擬各種極端情況后也會讓可能存在的隱患和問題盡早暴露出來,以便之后的修改和調(diào)整,這對于新產(chǎn)品的開發(fā)也是很有利的,對于提升產(chǎn)品的可靠性也有一定的幫助。據(jù)悉,未來上汽集團所有的傳統(tǒng)動力乘用車和新能源汽車都將在熱能風動中進行歷練,榮威RX5預計在6月16日公布售價,這讓我們非常期待。至于未來的更多新車型,我們拭目以待。(文/圖 汽車之家 朱力神;攝/夏志猛)
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