[汽車之家 基礎(chǔ)知識(shí)]  有那么一群工程師，他們擁有非常發(fā)達(dá)的聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)和觸覺(jué)神經(jīng)，卻不去繼承老中醫(yī)聽(tīng)診把脈的手藝，也沒(méi)有去做《竊聽(tīng)風(fēng)暴》里的特工戈德·維斯勒，而是致力于讓每個(gè)人在車內(nèi)都享受到耳朵與身體的愉悅�！靶旭偲焚|(zhì)”這個(gè)名詞雖然常掛我們耳邊，可很多“閱車無(wú)數(shù)”的車評(píng)人都很難向你解釋清楚，而在這群工程師看來(lái)行駛品質(zhì)無(wú)非簡(jiǎn)單的三個(gè)字母：NVH。

● 什么是NVH？

　�。ㄈ绻麤](méi)看懂上面的敘述，點(diǎn)擊這里一張圖輕松了解NVH）對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，這種耳朵與身體的愉悅是來(lái)自于汽車安靜、舒適及平順的駕乘感受；而對(duì)于專注運(yùn)動(dòng)性的車型來(lái)說(shuō)，又要擁有澎湃悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線和直接的路感反饋。所以，不同類別的車型有不同的NVH評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也有不同的行駛品質(zhì)�！　�

● 為什么用NVH性能來(lái)衡量行駛品質(zhì)？

　　汽車的行駛品質(zhì)（Ride Quality）可以簡(jiǎn)單理解為車子開(kāi)起來(lái)或坐起來(lái)是否舒服、是否有“檔次感”，其包括了汽車隔音、濾振、駕駛的平順性及操控的質(zhì)感等等一系列內(nèi)容，所以可以說(shuō)NVH水平是行駛品質(zhì)的細(xì)分和量化。

- 為什么說(shuō)品質(zhì)可以聽(tīng)出來(lái)？

　　從樂(lè)理基礎(chǔ)的角度來(lái)說(shuō)，人們更愿意接受樂(lè)音而討厭噪音，樂(lè)音與噪音的區(qū)別就在于聲音是否純凈、和諧，悅耳的聲音能夠營(yíng)造出好的汽車行駛品質(zhì)。噪音之所以難聽(tīng)是因?yàn)樗�是由物體不規(guī)則振動(dòng)引起的，音高和音強(qiáng)會(huì)不規(guī)則變化，或者夾雜著比較尖銳刺耳的高頻聲音。但從駕駛實(shí)際感受來(lái)看，樂(lè)理基礎(chǔ)對(duì)樂(lè)音和噪音的劃分并不完善，例如喜歡運(yùn)動(dòng)性跑車的朋友從來(lái)不會(huì)討厭排氣管發(fā)出的轟鳴聲，他們認(rèn)為這是速度和激情的象征，而對(duì)于注重安靜舒適的中老年人來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是難以忍受的噪音。所以，什么樣的聲音代表好的行駛品質(zhì)也要因人而異或者因車而異。

- 為什么說(shuō)振動(dòng)會(huì)影響行駛品質(zhì)？

　　“顛”是我們常常用來(lái)評(píng)價(jià)汽車乘坐舒適性的一個(gè)名詞，哪里顛？顛的怎么樣？是我們?cè)u(píng)價(jià)汽車行駛品質(zhì)的方法之一。人對(duì)振動(dòng)的感覺(jué)與感受的部位和方向有關(guān).比如人體對(duì)豎直方向4-8Hz的振動(dòng)最為敏感,而對(duì)于水平方向1-2hz的振動(dòng)最為敏感。這些敏感的振動(dòng)經(jīng)常會(huì)與人體內(nèi)臟器官、頭部等發(fā)生共振，給人帶來(lái)不舒服的感受。（人之所以會(huì)暈車，一部分原因就是由于振動(dòng)引起了內(nèi)臟器官的共振）。

　　總之，不要再說(shuō)你不懂什么叫汽車的行駛品質(zhì)，只要你有一雙耳朵、健全的四肢以及布滿觸覺(jué)神經(jīng)的屁股，就具備了評(píng)價(jià)汽車行駛品質(zhì)優(yōu)劣的先天條件了。

● 8個(gè)關(guān)注點(diǎn)考驗(yàn)行駛品質(zhì)，看看榮威RX5如何應(yīng)對(duì)？

　　行駛品質(zhì)往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，而正是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)影響了你對(duì)這輛車的整體評(píng)價(jià)。當(dāng)我們進(jìn)入一輛榮威RX5時(shí)，到底有哪些細(xì)節(jié)讓我們?cè)跐撘庾R(shí)里對(duì)行駛品質(zhì)做出了判斷？下面我們總結(jié)了8個(gè)平時(shí)比較受關(guān)注的細(xì)節(jié)，從這些倍受關(guān)注點(diǎn)切入，榮威RX5也進(jìn)行了相應(yīng)的改善。

關(guān)注點(diǎn)一：開(kāi)、關(guān)車門的聲音是否悅耳？

　　試想你與汽車的每次接觸都是以什么動(dòng)作開(kāi)始又以什么方式結(jié)束？沒(méi)錯(cuò)，就是以拉開(kāi)門把手為始，以關(guān)閉車門為終。因此，潛意識(shí)里這兩個(gè)動(dòng)作會(huì)很大程度地影響你對(duì)這輛車的整體感受。

　　對(duì)于比較受關(guān)注的開(kāi)、關(guān)車門聲音問(wèn)題，該如何解決優(yōu)化呢？榮威RX5的做法是在車門把手后面的車門面板上加裝了塑膠件，當(dāng)打開(kāi)車門后把手自動(dòng)收回去時(shí)，可以減小把手與門板撞擊出噪音（同時(shí)這塊塑膠件還有密封的作用）。

　　對(duì)于關(guān)門聲來(lái)說(shuō)，車門與車身的剛度也是重要的影響因素，剛度適中才能在關(guān)門的一瞬間產(chǎn)生比較悅耳的聲音，因此RX5對(duì)車門、車身的剛度進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　車門四周的密封條一方面影響了整車的隔音水平，另一方面也對(duì)改善關(guān)門聲品質(zhì)也起到很大作用。密封條其實(shí)是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，密封條上有開(kāi)設(shè)的小孔，通過(guò)對(duì)小孔的大小、個(gè)數(shù)、位置的設(shè)計(jì)能夠控制關(guān)閉車門時(shí)的泄壓效果，從而改善了關(guān)門的聲音特性，也避免了關(guān)門時(shí)的壓耳現(xiàn)象。

　　另外，為了使開(kāi)、關(guān)車門時(shí)不產(chǎn)生多余的雜音，榮威RX5對(duì)車門門鎖也針對(duì)NVH問(wèn)題進(jìn)行了相應(yīng)地優(yōu)化。