關(guān)注點(diǎn)二:車內(nèi)的隔音性如何?
“關(guān)上車門,與世無關(guān)”用這句話來形容優(yōu)秀的整車隔音性再不為過了。為駕乘人員打造私密空間除了靠加深車窗顏色的方式外,另一種方式就是提高整車的隔音性。車身基本結(jié)構(gòu)不變的情況下,改善整車隔音性的主要功課就是提高整車的氣密性。諸如加涂密封膠、優(yōu)化橡膠元件等來封堵住傳導(dǎo)聲音的孔洞、縫隙能夠有效提高整車的隔音性。
關(guān)注點(diǎn)三:點(diǎn)火啟動(dòng)的瞬間是否夠安靜?
在汽車點(diǎn)火啟動(dòng)的一瞬間,其車輛內(nèi)部的一系列零部件便開始運(yùn)作起來,這一過程的噪音、振動(dòng)水平同樣對(duì)我們主觀感受非常重要。那么這些噪聲、振動(dòng)來自哪里?
隨后,起動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大功率來拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),拖到一定轉(zhuǎn)速后,發(fā)動(dòng)機(jī)便開始噴油、點(diǎn)火等正常工作,在這一過程中起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生噪聲。那么對(duì)于這些點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的噪聲,榮威RX5又是如何處理的呢?
關(guān)注點(diǎn)四:行駛時(shí)身體感受到的振動(dòng)大?
一般來說在行駛過程中駕駛者接觸到最多的部分自下而上依次是地板、油門踏板、座椅、方向盤及換擋桿,這些部件的振動(dòng)問題同樣是影響行駛品質(zhì)的一部分。
雖然目前的乘用車很少再出現(xiàn)換擋桿打手或者方向盤抖動(dòng)過大導(dǎo)致手麻的現(xiàn)象,但不管是地板、油門踏板、座椅、方向盤還是換擋桿,這些部件在振動(dòng)上細(xì)微的差別都將會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)表露出來。
對(duì)于方向盤、換擋桿、座椅等部件的振動(dòng)一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接或間接傳遞而來的,所以要想解決它們的振動(dòng)問題,就要從振動(dòng)源發(fā)動(dòng)機(jī)入手,由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)問題很難處理,所以隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是最常見的方式。
關(guān)注點(diǎn)五:加速時(shí)的聲音變化是否平順?
加速快慢是評(píng)價(jià)一輛車動(dòng)力性的重要指標(biāo),而說到車輛的NVH性能時(shí),我們必須要把車開上馬路,來真實(shí)感受一下車速攀升時(shí)的噪聲變化。我們很難用語言來表達(dá)清楚噪聲的大小,但作為一名普通消費(fèi)者能夠感受到的是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,耳邊的聲音是否均勻變化?
從目前榮威RX5透露的動(dòng)力系統(tǒng)來看,其采用了1.5L和2.0L兩款渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)固有的特性,在渦輪增壓介入的一瞬間,會(huì)明顯影響到整車振動(dòng)和噪聲的大小和平順性。所以,雖然渦輪增壓給動(dòng)力性帶來了提升,但從NVH的角度來看,這兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的振動(dòng)、噪聲問題也要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更復(fù)雜。
對(duì)于加速過程中車內(nèi)噪聲問題的優(yōu)化,榮威將RX5開入帶有四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓的整車半消音室,在這樣一個(gè)不受外界噪聲干擾的環(huán)境里測(cè)試車輛在加速過程中的噪聲曲線。通過分析噪聲曲線中不同頻率的聲音,診斷出導(dǎo)致加速噪聲不平順的根源。
一般來說,對(duì)加速時(shí)車內(nèi)噪聲影響比較大是進(jìn)排氣系統(tǒng)。進(jìn)氣諧振腔和排氣消音器是解決進(jìn)排氣噪音的主要貢獻(xiàn)者。榮威RX5對(duì)其排氣消音器進(jìn)行了特殊的設(shè)計(jì),提高了車內(nèi)的噪音水平。
解決汽車的振動(dòng)和噪聲問題是一項(xiàng)的復(fù)雜工程,常常會(huì)出現(xiàn)噪音此消彼長(zhǎng)的現(xiàn)象,所以對(duì)于榮威RX5的加速噪音來說也是一樣,工程師最終的達(dá)到的目標(biāo)是權(quán)衡多種因素后取得的一個(gè)平衡狀態(tài)。
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