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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 設(shè)計殿堂 正文

功能與造型轉(zhuǎn)化 車展觀“柵”聊設(shè)計

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● 超越經(jīng)典  

  最終,2012年,艾格交出了自己對于上面那些問題的答案。在當(dāng)年的巴黎車展上我們看到了一款線條硬朗的概念車,細心觀察的話,可以發(fā)現(xiàn)艾格在這部概念車的格柵部分著實花了不少筆墨。在造型上,6邊形可以看做是保留此前奧迪格柵設(shè)計的精髓,在這個整體思路予以保留的前提下,艾格富裕了格柵更為立體的性格,更加立體的造型帶來了更明顯的光影效果,于是,一個更立體、性格更加硬朗的時代到來了。

奧迪(進口) Crosslane Coupe 2012款 Concept

奧迪(進口) Crosslane Coupe 2012款 Concept

奧迪(進口) Crosslane Coupe 2012款 Concept

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI quattro

  由概念車變?yōu)榱慨a(chǎn)車,所需要的不僅僅是祛除過于前衛(wèi)、不切實際的設(shè)計,更重要的是把握住設(shè)計思路,剛剛換代的Q7可謂把握住了艾格設(shè)計的概念車中硬朗的風(fēng)骨,不過這樣的特點與圓滑的車身設(shè)計融合的還不夠美妙。全新Q7究竟好不好看,仁者見仁智者見智。不過,此前擔(dān)當(dāng)奧迪設(shè)計總監(jiān)的艾格在不久后選擇了辭職,宣布加入喬治亞羅開設(shè)的Italdesign設(shè)計公司,這樣的結(jié)果令人不禁揣測這是否是引咎辭職之舉。

● 模仿與創(chuàng)新

  讓我們結(jié)束八卦的思想,回到設(shè)計中吧?鋸埖脑O(shè)計容易給觀察者帶來感官刺激,這樣的手法放在哪里都是吸引眼球的好方法,因此,眾多車企都推出了屬于自己的進氣格柵設(shè)計,這之中有“成功”,亦有“失敗”。

汽車之家

  當(dāng)奧迪在車輛設(shè)計,亦或者說是格柵設(shè)計上玩的風(fēng)生水起時,其他設(shè)計師也沒閑著,這股犀利風(fēng)格的設(shè)計潮流很快波及汽車設(shè)計領(lǐng)域。中國品牌的設(shè)計師亦嗅到了這股春風(fēng),于是在車展上,我們見到了他們不同的理解。

  在此前中國品牌設(shè)計回顧中,我們分析了各品牌設(shè)計部分不同的現(xiàn)狀,在這次的上海車展上。我們看到了它們的改變。令人欣喜的是,這些改變更多的是積極向上的。

長城汽車 哈弗H6 Coupe 2015款 2.0T 自動兩驅(qū)精英型

比亞迪 元 2015款 基本型

汽車之家

廣汽乘用車 傳祺GA8 2015款 基本型

一汽紅旗 紅旗LS5 2015款 基本型

  中國品牌這幾年在研發(fā)、制造上的進步有目共睹,不過此前設(shè)計領(lǐng)域一直是個軟肋。隨著這些年臥薪嘗膽的努力,當(dāng)年看似“不值當(dāng)”的投入已經(jīng)轉(zhuǎn)化為累累碩果。也許技法與理解上仍舊算不上一流或超前,但這種進步令人欣慰。

向編輯唐朝提問
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