-- 江淮iEV4

　　這是江淮推出的第4代純電動車，城市短途代步依舊是這款車定位。相比之前的第3代產(chǎn)品，新車型的續(xù)航里程更長，達(dá)到了200km，在綜合工況下也能夠保證160km的續(xù)航里程。

　　技術(shù)結(jié)構(gòu)與前一代車型相同，前輪由永磁同步電動機(jī)匹配單級減速器進(jìn)行驅(qū)動，磷酸鐵鋰電池組布置在后排座椅下方以及后備廂下方，兩組電池組電池總?cè)萘繛?9kWh，事實(shí)上，這些數(shù)據(jù)與上一代車型基本保持一致。

-- 江淮和悅iEV5

　　和悅iEV5是江淮推出的最新款電動車，按照產(chǎn)品排序應(yīng)屬江淮第五代電動車，據(jù)透露，這款車采用的是正向研發(fā)方式，重新設(shè)計(jì)的底盤和車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化了電動系統(tǒng)的布置方式，其整體性能比上面介紹的iEV4車型更好。

　　三重多邊鍍鉻飾條配合網(wǎng)狀格柵的搭配盡管有些不太協(xié)調(diào)，但這足以讓和悅iEV 5擁有很高的辨識度。與很多新能源車一樣，徽標(biāo)背后隱藏的是充電接口，這款電動車采用了三元鋰電池，整個電池系統(tǒng)配備熱能管理，這樣，在冬天，減輕了在北方城市中用車環(huán)境對電池性能的影響。

-- 吉利帝豪EC7-EV

　　在自主品牌傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品領(lǐng)域中，吉利帝豪算是一款十分暢銷的緊湊型車，以這樣一款車型來推廣純電動車也不失為一個好的選擇，至少在認(rèn)知程度方面能夠迎合現(xiàn)階段的市場。下面我們來看看帝豪電動車的一些信息。

　　電池的信息仍舊是我們關(guān)注的焦點(diǎn)，整個電池組由100片鋰聚合物單元組成，使得整個電池組容量達(dá)到29.2kWh，而在續(xù)航里程的規(guī)劃方面，根據(jù)我們在展臺獲取的資料來看，這款車在測試工況下的續(xù)航里程為150km，用戶可以依據(jù)自己的使用情況選擇中里程款（165km）和長里程款（258km）。至于充電時間，在半個小時內(nèi)即可完成80%的充電，若需充滿電則不超過4個小時。

　　動力由一臺功率達(dá)到150kW（204Ps）的異步交流電機(jī)提供，與之相配合的是一臺雙速變速箱，相比前面介紹的大多數(shù)電動車所采用的單級傳動裝置，兩個擋位可以根據(jù)實(shí)際工況對動力進(jìn)行更好的分配。當(dāng)然，其成本也會略高些。值得一提的是，沃爾沃也對這款電動車進(jìn)行了技術(shù)支持。