以下車型不可享受政府補(bǔ)貼政策

-- smart電動(dòng)版

　　現(xiàn)如今，在各類汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽上，你會(huì)看到各種天馬行空的創(chuàng)意，除了造型上的比拼外，超前的動(dòng)力解決方案也是吸引眼球的方式，什么激光波動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣發(fā)電機(jī)等等。但你知道嗎？當(dāng)年（1972年）發(fā)布smart概念車時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)理念也是那款概念車的一部分，但到了2007年，第一代smart電動(dòng)版車型才在倫敦上市，現(xiàn)如今，smart電動(dòng)版已經(jīng)發(fā)展到第3代了。

　　smart電動(dòng)版在2011年進(jìn)入中國(guó)開始銷售，第二年，技術(shù)得到優(yōu)化的第3代車型在歐洲上市，借助本屆廣州車展，第3代smart電動(dòng)版正式在中國(guó)上市。

　　smart電動(dòng)車市場(chǎng)售價(jià)23.5萬(wàn)元，盡管現(xiàn)階段無(wú)法享受政府對(duì)新能源車型的優(yōu)惠政策，但從smart這個(gè)品牌以及車型市場(chǎng)定位來(lái)看，高端、時(shí)尚、小眾這幾個(gè)關(guān)鍵詞倒是能夠與當(dāng)下電動(dòng)車的處境有著很高的契合度。下面我們來(lái)看看這款車的電動(dòng)技術(shù)情況。

　　電池是決定車輛續(xù)航里程的最重要因素之一。smart電動(dòng)車所采用的鋰電池是由德國(guó)Deutsche ACCUmotive公司提供，這家公司是戴姆勒公司為電池的開發(fā)和生產(chǎn)專門成立的電池公司。產(chǎn)品手冊(cè)中的信息表明，隱藏在車底的鋰電池組的電池容量為17.6kWh，以這樣的電池容量數(shù)據(jù)來(lái)看，145km的續(xù)航里程表現(xiàn)也屬現(xiàn)階段電動(dòng)車技術(shù)的平均水平了。

　　動(dòng)力依靠一臺(tái)可輸出55kW（74.8Ps）動(dòng)力的電機(jī)實(shí)現(xiàn)，基于電機(jī)的特性，130N•m的最大扭矩在起步時(shí)即可釋放，使其從靜止加速到60km/h用時(shí)4.8秒，最高時(shí)速為125km/h。綜合來(lái)看，這款車在城市通勤中可謂是游刃有余。

-- 雷諾Twizy

　　Twizy是一款什么車？恐怕很難很快對(duì)其下一個(gè)準(zhǔn)確的定論。1+1的座位布局看起來(lái)比所謂“老年代步車”還要袖珍，但充滿設(shè)計(jì)感的外形以及裸露在外的懸架部件讓它看起來(lái)又充滿了動(dòng)感的氣息。此外，最重要的是，它是一輛電動(dòng)車。

　　Twizy車身小巧，因此顯然不是被設(shè)計(jì)用來(lái)進(jìn)行“跨省”或者洲際長(zhǎng)途的。它的能量來(lái)自于車內(nèi)重達(dá)100kg的鋰離子電池組，按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)行駛里程可達(dá)100公里。不過(guò)，在實(shí)際行駛中，氣溫合適的話，充滿電的Twizy可以行駛80km；而在冬天，由于電池在低溫時(shí)會(huì)發(fā)生衰減，就只剩下50km的續(xù)航里程。由于電池組容量并不大，因此只需要三個(gè)半小時(shí)就可以將它充滿。

　　在動(dòng)力方面，如果你以正常轎車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求Twizy就不合適了，一臺(tái)最大功率13kW（17Ps）的異步電機(jī)可以讓你用6.1秒從靜止加速到45km/h。Twizy的極速為80km/h，但坐在瘦高的車身里恐怕你也不敢開得更快了。

　　其實(shí)，Twizy就是一輛純粹的、個(gè)人化的城市通勤工具，小巧的外形令它在市區(qū)穿梭和停車都毫無(wú)壓力。除此之外，充滿未來(lái)感的外形也是它贏得人們好感的重要原因。

● 雷諾ZOE

　　相比于同門的Twizy，同樣來(lái)自雷諾的ZOE看起來(lái)與我們傳統(tǒng)認(rèn)知的汽車更為接近。它與Twizy同屬于雷諾Z.E.電動(dòng)車家族，但不論是身材還是力氣都比Twizy大得多。

　　ZOE擁有一臺(tái)最大功率65kW（88Ps）的同步電機(jī)，同時(shí)這臺(tái)電機(jī)的峰值扭矩也可以達(dá)到220N·m，因此在參數(shù)表上我們?cè)僖部床坏诫y為情的0-45km/h時(shí)間了——ZOE從靜止加速到100km/h用時(shí)13.5秒。盡管看起來(lái)似乎并不算很快，但電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性決定了這輛車在起步時(shí)就可以輸出充沛的扭矩，因此駕駛起來(lái)并不會(huì)感覺乏力。

　　車身大了，動(dòng)力強(qiáng)了，電池當(dāng)然也要隨著一起進(jìn)化。ZOE配備了一套容量為22kWh的鋰電池組，它的自重為290kg，因此ZOE的凈重一躍提升至1468kg，幾乎相當(dāng)于早年間一款中型車的體重。ZOE的續(xù)航里程根據(jù)氣溫的不同，可以達(dá)到100-145km。

　　電池容量提升后，充電就必須花點(diǎn)心思了。雷諾為ZOE準(zhǔn)備了三種不同的充電解決方案。最傳統(tǒng)的3kW/16A壁掛式充電器需要9個(gè)小時(shí)才能將ZOE的電池組充滿，如果你著急的話，還有快充的方案可以選擇：同樣充電至80%電量，22kW快充設(shè)備需1小時(shí)，而43kW的更是僅僅需要30分鐘。

　　可以說(shuō)，ZOE的續(xù)航里程已經(jīng)基本上能夠滿足日常上下班的需要了，而動(dòng)力方面也與正常燃油車輛相差無(wú)幾，再加上俏皮可愛的外形，的確讓人很難不對(duì)它產(chǎn)生好感。