傳承與借鑒為主成都車展新車裙底解析

賈剛

2014年09月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 合資品牌

　　全新思鉑睿外觀上與現款車型相比變化可謂不小。雖然外界對于此種做法的態(tài)度褒貶不一，不過經過全新設計后，從觀感上而言的確更顯陽剛。那底盤部分是否與外觀一樣差異巨大呢？

一句話點評：

　　此前雅閣的前懸架設計改變就引起了不小爭議，不知思鉑睿是否也會遭受同樣的命運。

　　面對國內火爆的SUV市場，每家車企都想要從中分一杯羹，DS自然也不會對此無動于衷，這不其首款SUV車型DS 6終于上市了。融合了DS Wild Rubis 概念車的設計語言及頗具家族化的進氣格柵設計，都使其充滿了濃烈的法國浪漫主義情懷。當然這種獨特的個性，很可能將其再次拉入小眾車的行列。

一句話點評：

　　作為涉足SUV市場的首款車型，采用成熟底盤可將風險最小化。

文章標簽：底盤解析

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評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音，而去購買搭載技術老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300，我卻是其中一員。還好，現在“260”和“300”都在售，喜歡哪個就選哪個，皆大歡喜。
評測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力、低油耗，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評測編輯-梁巍：	國產后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發(fā)動機，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統(tǒng)沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經顯不出什么技術優(yōu)勢，好在這輛車進一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了。

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