傳承與借鑒為主成都車展新車裙底解析

賈剛

2014年09月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　凱翼是奇瑞集團打造的全新品牌，此次車展推出的凱翼C3R也是該品牌的首款車型。作為基于奇瑞E2打造的一款小型家用車，就外觀而言，與原車簡直是大相徑庭。圓潤飽滿的造型，營造出一種活潑兼具時尚的基調，更符合當今年輕人的審美標準。

一句話點評：

　　底盤設計上較為符合其車型特點，結構上考慮到了對車內空間的影響，不過有個疑問一直縈繞在我的腦海里，全新的品牌定位與奇瑞到底區(qū)別在哪里？或許可將其視為對互聯(lián)網模式造車的一種探索。

　　本屆車展上，東風風行 MPV車型風行CM7宣布上市，這也為所處細分市場趨于白熱化的競爭又增添了一份變數(shù)。從用途上講，MPV車型最為看重的當然是內部空間，不過從駕乘感受角度而言，舒適性也是不可被忽視的重要指標，而底盤設計的好壞與否便是與之息息相關的客觀因素之一。

一句話點評：

　　對于自身所處的細分市場而言，風行CM7在底盤上并未存在優(yōu)勢，當然，對于MPV車型而言空間才是第一位的。

文章標簽：底盤解析

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評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音，而去購買搭載技術老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300，我卻是其中一員。還好，現(xiàn)在“260”和“300”都在售，喜歡哪個就選哪個，皆大歡喜。
評測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力、低油耗，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評測編輯-梁巍：	國產后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發(fā)動機，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統(tǒng)沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經顯不出什么技術優(yōu)勢，好在這輛車進一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了。

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