■ 混動(dòng)系統(tǒng)

　　FUNTEC計(jì)劃中的混動(dòng)系統(tǒng)同Earth Dreams Technology一樣為IMA，其主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、CVT變速箱以及IPU智能動(dòng)力單元這四個(gè)部分組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)方面目前主銷混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本以1.3L和1.5L這兩款自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，曾經(jīng)也有過3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+144V電機(jī)的組合用于混合動(dòng)力版雅閣車型。電動(dòng)機(jī)則是以三相超薄型直流無刷電機(jī)作為動(dòng)力輔助裝置，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的中間。

　　本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)一共有5種工況模式，其中車輛在起步加速階段、急加速以及高速行駛階段發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同出力，可以提升車輛的動(dòng)力性能。當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸關(guān)閉，車輛能進(jìn)行全電力驅(qū)動(dòng)，但速度不能高于約40公里/小時(shí)。當(dāng)車輛在普通加速階段，完全由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)退出工作，并用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能進(jìn)行充電。當(dāng)車輛減速制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，車輛進(jìn)行能量回收，為電池組充電。當(dāng)車輛怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)停止工作，從而降低油耗，當(dāng)然，此時(shí)車輛的空調(diào)系統(tǒng)也將不會(huì)提供冷氣，而只是送風(fēng)。

　　美中不足的是本田IMA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛的前提是閉缸技術(shù)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與電機(jī)是連在一起的，當(dāng)車輛以純電動(dòng)狀態(tài)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然停止供油但氣缸與曲軸仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)，或多或少會(huì)消耗電能，而豐田、日產(chǎn)等品牌的混合動(dòng)力系統(tǒng)以純電動(dòng)行駛時(shí)，會(huì)通過行星齒輪或離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的連接“中斷”，對(duì)電能的消耗更少，技術(shù)比本田通過VCM可變氣缸管理系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的閉缸更為先進(jìn)。

　　目前科技水平下，很難有一輛車能夠滿足所有人的不同用車需求，如何為市面上的不同車型設(shè)計(jì)不同的混動(dòng)系統(tǒng)可以說是一個(gè)難題。那工程師是如何解決這個(gè)難題的呢？答案是：既然無法做到用一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)滿足所有類型的需要，那就設(shè)計(jì)不同混動(dòng)系統(tǒng)搭載在不同車型上。這就牽扯出我們下面要提到的i-DCD和i-MMD。感覺這兩個(gè)家伙有些難以區(qū)分？別擔(dān)心，這兩個(gè)家伙其實(shí)很好懂，下面就讓我們簡(jiǎn)單了解下吧。

● i-DCD

　　i-DCD英文全稱intelligent Dual-Clutch Drive。其實(shí)它很“單純”，只要記住它是專為緊湊型車設(shè)計(jì)的混動(dòng)系統(tǒng)就可以了。

● i-MMD

　　i-MMD英文全稱intelligent Multi-Mode Drive，它是更適合中型車使用的混動(dòng)系統(tǒng)。它使用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱。

　　在低速下，i-MMD會(huì)處于EV Drive Mode，即車輛緊靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在加速時(shí)變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/941/" target="_blank">Hybrid Drive Mode，即混動(dòng)模式。在高速巡航時(shí)進(jìn)入Engine Drive Mode，此時(shí)僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。