● XL1外觀及內(nèi)飾

◆ 外觀造型

　　盡管已經(jīng)經(jīng)歷了4代車(chē)型以及10年的演變，XL1量產(chǎn)版的外形仍舊顯得“特立獨(dú)行”，從正前方看，XL1有一個(gè)跑車(chē)的車(chē)頭。只要將觀察角度稍微改變，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車(chē)身線條從前輪往后便開(kāi)始收縮，最終呈現(xiàn)出車(chē)尾比車(chē)頭狹窄的樣子，加上被車(chē)身全部封閉起來(lái)的后輪，讓很多人錯(cuò)以為它只有三個(gè)輪胎。

　　車(chē)頭方面可以看到XL1應(yīng)用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的大燈組與封閉的前進(jìn)氣格柵讓它看起來(lái)略顯扁平，事實(shí)上1153mm的車(chē)身高度也確實(shí)和蘭博基尼Gallardo極為相近。為了滿足歐盟相關(guān)法規(guī)，XL1在車(chē)頭部分還配備了L型的日間行車(chē)燈，又為它的車(chē)頭增添了一些活潑的成分。從第一輛百公里油耗1L的車(chē)型開(kāi)始，大眾就讓這一系列百公里油耗1L左右的車(chē)型沒(méi)有了“耳朵”（車(chē)外后視鏡），攝像頭與車(chē)內(nèi)顯示屏的組合成為了替代車(chē)外后視鏡的新生力量，這樣的設(shè)計(jì)更多的是空氣動(dòng)力學(xué)的考量，關(guān)于XL1的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)我們會(huì)在后面提到。

　　走到車(chē)尾便會(huì)發(fā)現(xiàn)XL1并沒(méi)有后窗，加上沒(méi)有傳統(tǒng)的外后視鏡的原因，所以設(shè)計(jì)師為XL1配備了“第三只眼睛”——泊車(chē)輔助系統(tǒng)，希望借此提高倒車(chē)時(shí)的安全性，只是不知這樣看不到車(chē)尾情況，只能借助泊車(chē)輔助倒車(chē)的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)讓駕駛員倒車(chē)時(shí)擁有“新的駕駛體驗(yàn)”。

　　由于XL1的尾部過(guò)于狹窄，傳統(tǒng)的后尾燈組發(fā)現(xiàn)在這狹小的空間實(shí)在無(wú)法“安身立命”，于是倒車(chē)提示燈、示寬燈、霧燈、剎車(chē)燈這些兄弟們集合成為一個(gè)拱形的燈組，配合幾乎位于車(chē)頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">高位剎車(chē)燈幫助后車(chē)司機(jī)及早發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)身高度和蘭博基尼Gallardo一樣低的XL1的剎車(chē)情況。

　　看了上面的介紹，估計(jì)您對(duì)XL1的外形已經(jīng)有了大概了解，相信2014年您在馬路上看到它時(shí)一定不會(huì)再對(duì)身邊的人說(shuō)它是大眾出品的三輪車(chē)了。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　大眾品牌的車(chē)型內(nèi)飾我想每個(gè)人閉上眼睛就可以畫(huà)出來(lái)，XL1量產(chǎn)版也沒(méi)有跳出家族化設(shè)計(jì)思路，但值得欣慰的就是它有自己的個(gè)性。細(xì)細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，XL1量產(chǎn)版儀表臺(tái)造型相比其他大眾車(chē)型更為簡(jiǎn)潔，按鍵布局同其他大眾車(chē)型比也略有變化，比如那個(gè)位于換擋桿后的雙閃燈按鈕。兩輻式的方向盤(pán)造型更為簡(jiǎn)潔，上面沒(méi)有那些需要學(xué)習(xí)幾分鐘才可以搞懂的各種控制按鈕。儀表板中間被碩大且造型簡(jiǎn)單的時(shí)速表占據(jù)，不給駕駛員分心的機(jī)會(huì)。

　　很多人覺(jué)得大眾這一系列百公里1升油的小車(chē)別扭，其中一個(gè)原因就是前兩代車(chē)型座椅布置方式是前后“串聯(lián)式”，也許是皮耶希老爺子乘坐過(guò)后覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)不便于用德語(yǔ)侃大山，也許“串聯(lián)式”設(shè)計(jì)讓它們看起來(lái)不“大氣”，總之目前XL1量產(chǎn)版的座椅布置又變?yōu)榱藱M向并聯(lián)設(shè)計(jì)。

　　除此以外，XL1量產(chǎn)版車(chē)內(nèi)空間部分另一個(gè)讓人略感欣喜的就是采光充足，相信很多人在得知XL1量產(chǎn)版的長(zhǎng)度和寬度與POLO類(lèi)似，但是車(chē)身高度卻和蘭博基尼Gallardo相近的消息后，都會(huì)產(chǎn)生這車(chē)坐進(jìn)去壓抑的要命的想法。這次的官方圖片應(yīng)該可以打消您的顧慮，傾斜的風(fēng)擋和大面積的天窗讓陽(yáng)光充滿了車(chē)內(nèi)空間。不過(guò)，坐在那略顯單薄的座椅一路狂奔幾百公里去海邊享受陽(yáng)光是否舒適的問(wèn)題，只能在實(shí)車(chē)體驗(yàn)后再說(shuō)了。