經(jīng)濟(jì)對(duì)決運(yùn)動(dòng) 普銳斯與CT200h拆解對(duì)比

唐朝

2013年02月08日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家技術(shù)] 近來(lái)全國(guó)不少地方都出現(xiàn)了霧霾天氣，無(wú)數(shù)專家在不同的媒介將矛頭指向汽車排放的尾氣，殊不知汽車排放的尾氣只占碳排放的17%。為了讓我們呼吸的更順暢，新能源車型勢(shì)必是我們未來(lái)的選擇，今天我們就將兩款來(lái)自同門的車型放到一起，看看同樣“披著”新能源“外衣”的它們“內(nèi)在”有無(wú)不同。

　　注：這次參與對(duì)比拆解的車輛為CT200h F-Sport，相比其它三款車型，除了配置上的差異外，F(xiàn)-Sport安裝有外觀運(yùn)動(dòng)套件，底盤懸架的調(diào)校上也略有不同，同時(shí)它還擁有一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的裝備——COX阻尼桿。

● 前懸架

　　雖然普銳斯與CT200h定位不同，但是它們前懸架設(shè)計(jì)卻是驚人的“相似”，它們均采用麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，下擺臂也都是鋼制（從下面兩張圖中可以看出，二者下擺臂造型都基本相同），轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁制，懸架部件的造型和工藝設(shè)計(jì)上都沒(méi)有太多輕量化的考量。