■ 屢創(chuàng)歷史第一的豪華品牌

　　1907年，通用汽車購買了凱迪拉克，但利蘭和他兒子威爾福仍留下來繼續(xù)經(jīng)營凱迪拉克（注：1917年，他們離開通用汽車開設(shè)了林肯汽車公司，后來他們又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司）。通用汽車將凱迪拉克定位豪華品牌，此時(shí)的凱迪拉克在設(shè)計(jì)中更重視豪華性和舒適性。

　　最早期的汽車是如何發(fā)動(dòng)的？每次啟動(dòng)車輛都要使用笨重的手搖曲柄，僅此一項(xiàng)就拒絕了大部分女性用戶。1911年，查爾斯·凱特靈(Charles Kettering)在他的德爾科公司（簡稱：DELCO）中發(fā)明電動(dòng)啟動(dòng)器。

　　凱迪拉克1912年所有7款車型率先裝備電動(dòng)啟動(dòng)器，到1916年，98%的美國產(chǎn)轎車都裝配了電動(dòng)啟動(dòng)器。1916年，凱特靈向通用汽車創(chuàng)始人比利·杜蘭特(Billy Durant)出售德爾科公司，在通用汽車收購德爾科之后，凱特靈也于1918年正式加盟通用汽車。

　　1914年，凱迪拉克推出世界第一臺8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺8缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在1918年凱迪拉克Victoria Coupe上。因此，凱迪拉克Victoria Coupe是世界上第一個(gè)采用批量生產(chǎn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。凱迪拉克Victoria Coupe外形緊湊，尤其是尾箱處的弧度讓它很有動(dòng)感。

　　第一次世界大戰(zhàn)使凱迪拉克的命運(yùn)發(fā)生改變。1917年，凱迪拉克在Type53的基礎(chǔ)上順利開發(fā)出了軸距、車身更長的Type55。除了車身尺寸的變化外，外觀方面也增加了更多的裝飾，比如使用鍍鎳裝飾的前大燈和前格柵，車輪采用前小后大的設(shè)計(jì)。但是，由于當(dāng)時(shí)美國對德宣戰(zhàn)，杜蘭特與利蘭之間是否順應(yīng)戰(zhàn)爭而做出改變發(fā)生激烈的爭論。　

　　第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后不久的1919年，時(shí)任美國總統(tǒng)伍德羅·威爾遜總統(tǒng)選擇了凱迪拉克作為專車使用，自此開啟了凱迪拉克的美國總統(tǒng)座駕之路。

　　凱迪拉克1921年工廠遷址，新址就是目前凱迪拉克公司的地址——底特律克拉克街2860號。由于工廠搬遷，凱迪拉克全年僅生產(chǎn)了11130輛車，產(chǎn)量的減少讓凱迪拉克成為通用生產(chǎn)的最昂貴的汽車。如果你對20世紀(jì)初美國經(jīng)濟(jì)狀況略有了解的話便會(huì)知道，1922年正式華爾街投資的高峰期，中產(chǎn)比例擴(kuò)大導(dǎo)致豪華車的銷量大幅增加。

　　但是，千篇一律的轎車還適合這些挑剔的中產(chǎn)階級嗎？在凱迪拉克成立二十周年之際，Type61系列正式推出。它是豪華車中首先采用低底盤設(shè)計(jì)的車型，低底盤設(shè)計(jì)可以幫助車輛克服高速行駛穩(wěn)定性問題。而且，今天常見的雨刷器和后視鏡最初的嘗試也是來自于這款經(jīng)典車型。

　　設(shè)計(jì)用料上，木材漸漸退出歷史的舞臺，取而代之是鋁材的應(yīng)用，像Type61的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就是用鋁打造的。另外，新車型還提供選裝鍍鎳大燈燈罩和前格柵。這一切新材質(zhì)的運(yùn)用都來自工程師，因?yàn)槟菚r(shí)侯，世界上還沒有汽車設(shè)計(jì)師。