■ 屢創(chuàng)歷史第一的豪華品牌

　　1907年，通用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)了凱迪拉克，但利蘭和他兒子威爾福仍留下來(lái)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)凱迪拉克（注：1917年，他們離開(kāi)通用汽車(chē)開(kāi)設(shè)了林肯汽車(chē)公司，后來(lái)他們又把林肯汽車(chē)公司賣(mài)給了福特汽車(chē)公司）。通用汽車(chē)將凱迪拉克定位豪華品牌，此時(shí)的凱迪拉克在設(shè)計(jì)中更重視豪華性和舒適性。

　　最早期的汽車(chē)是如何發(fā)動(dòng)的？每次啟動(dòng)車(chē)輛都要使用笨重的手搖曲柄，僅此一項(xiàng)就拒絕了大部分女性用戶(hù)。1911年，查爾斯·凱特靈(Charles Kettering)在他的德?tīng)柨乒�司�?strong>簡(jiǎn)稱(chēng)：DELCO）中發(fā)明電動(dòng)啟動(dòng)器。

　　凱迪拉克1912年所有7款車(chē)型率先裝備電動(dòng)啟動(dòng)器，到1916年，98%的美國(guó)產(chǎn)轎車(chē)都裝配了電動(dòng)啟動(dòng)器。1916年，凱特靈向通用汽車(chē)創(chuàng)始人比利·杜蘭特(Billy Durant)出售德?tīng)柨乒�司，在通用汽�?chē)收購(gòu)德?tīng)柨浦�后，凱特靈也于1918年正式加盟通用汽車(chē)。

　　1914年，凱迪拉克推出世界第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在1918年凱迪拉克Victoria Coupe上。因此，凱迪拉克Victoria Coupe是世界上第一個(gè)采用批量生產(chǎn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。凱迪拉克Victoria Coupe外形緊湊，尤其是尾箱處的弧度讓它很有動(dòng)感。

　　第一次世界大戰(zhàn)使凱迪拉克的命運(yùn)發(fā)生改變。1917年，凱迪拉克在Type53的基礎(chǔ)上順利開(kāi)發(fā)出了軸距、車(chē)身更長(zhǎng)的Type55。除了車(chē)身尺寸的變化外，外觀(guān)方面也增加了更多的裝飾，比如使用鍍鎳裝飾的前大燈和前格柵，車(chē)輪采用前小后大的設(shè)計(jì)。但是，由于當(dāng)時(shí)美國(guó)對(duì)德宣戰(zhàn)，杜蘭特與利蘭之間是否順應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)而做出改變發(fā)生激烈的爭(zhēng)論。　

　　第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后不久的1919年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)伍德羅·威爾遜總統(tǒng)選擇了凱迪拉克作為專(zhuān)車(chē)使用，自此開(kāi)啟了凱迪拉克的美國(guó)總統(tǒng)座駕之路。

　　凱迪拉克1921年工廠(chǎng)遷址，新址就是目前凱迪拉克公司的地址——底特律克拉克街2860號(hào)。由于工廠(chǎng)搬遷，凱迪拉克全年僅生產(chǎn)了11130輛車(chē)，產(chǎn)量的減少讓凱迪拉克成為通用生產(chǎn)的最昂貴的汽車(chē)。如果你對(duì)20世紀(jì)初美國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況略有了解的話(huà)便會(huì)知道，1922年正式華爾街投資的高峰期，中產(chǎn)比例擴(kuò)大導(dǎo)致豪華車(chē)的銷(xiāo)量大幅增加。

　　但是，千篇一律的轎車(chē)還適合這些挑剔的中產(chǎn)階級(jí)嗎？在凱迪拉克成立二十周年之際，Type61系列正式推出。它是豪華車(chē)中首先采用低底盤(pán)設(shè)計(jì)的車(chē)型，低底盤(pán)設(shè)計(jì)可以幫助車(chē)輛克服高速行駛穩(wěn)定性問(wèn)題。而且，今天常見(jiàn)的雨刷器和后視鏡最初的嘗試也是來(lái)自于這款經(jīng)典車(chē)型。

　　設(shè)計(jì)用料上，木材漸漸退出歷史的舞臺(tái)，取而代之是鋁材的應(yīng)用，像Type61的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就是用鋁打造的。另外，新車(chē)型還提供選裝鍍鎳大燈燈罩和前格柵。這一切新材質(zhì)的運(yùn)用都來(lái)自工程師，因?yàn)槟菚r(shí)侯，世界上還沒(méi)有汽車(chē)設(shè)計(jì)師。