純電動(dòng)力有著“零排放”（僅從單車(chē)角度而言）的魅力，這種魅力也成了各大廠商的源動(dòng)力。對(duì)于開(kāi)發(fā)一款純電車(chē)型，目前看來(lái)已經(jīng)不是什么難題，幾乎國(guó)內(nèi)外任何一個(gè)主流廠商都有著自己的產(chǎn)品。所以我們無(wú)需逐一列舉，只針對(duì)有特點(diǎn)的車(chē)型來(lái)介紹一下。

Smart forvision concept概念車(chē)
以太陽(yáng)能作為輸入能量

　　Smart forvision concept概念車(chē)拜托了純電車(chē)型的外界能源，借助車(chē)頂?shù)奶��?yáng)能電池板，曬一曬太陽(yáng)就可以為自己提供并儲(chǔ)存用來(lái)行走的能量。

　　該款smart有著無(wú)法言喻的設(shè)計(jì)感，仿生學(xué)式的動(dòng)感造型中又融入了鉆石切割的元素，編輯手頭尚無(wú)設(shè)計(jì)師對(duì)其理念的解讀，但從實(shí)際視覺(jué)效果來(lái)看，還是有一定的美感。車(chē)頂多處六角形空洞下方為太陽(yáng)能電池的夾層，只需電池來(lái)負(fù)責(zé)儲(chǔ)存電能，無(wú)需內(nèi)燃機(jī)或外接電源的介入，除卻制造工序的能量消耗，之后的用車(chē)環(huán)節(jié)可是千真萬(wàn)確的“零排放”！假如對(duì)續(xù)航里程沒(méi)有太高要求的話，假如一年四季都有陽(yáng)光普照，作為車(chē)主的你（大膽假設(shè)吧）完全可以和愛(ài)車(chē)每天一起曬曬更健康。

　　內(nèi)飾的部分不必多說(shuō)，似乎每輛并不急于放入量產(chǎn)議程的概念車(chē)都有極為夢(mèng)幻的一面。此輛smart除了方向盤(pán)中央的標(biāo)志之外，看不出有任何一處與現(xiàn)款smart相關(guān)的地方。這種塑料感極強(qiáng)的內(nèi)部也許不會(huì)有太好的用戶(hù)體驗(yàn)，但誰(shuí)也不能保證在人類(lèi)演化多年之后，會(huì)有怎樣的身體特征。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：太陽(yáng)能這種電力解決方案在整體上擺脫了很多外部負(fù)擔(dān)，不過(guò)現(xiàn)階段的光伏電池板的能效問(wèn)題和電池儲(chǔ)能問(wèn)題尚未有效解決。因此這種設(shè)計(jì)在實(shí)際生活中實(shí)用性較差，但這兩個(gè)問(wèn)題一旦突破，并降低生產(chǎn)成本，太陽(yáng)能電池車(chē)勢(shì)必會(huì)形成一種趨勢(shì)，來(lái)應(yīng)對(duì)能源危機(jī)。

BRABUS版純電四驅(qū)奔馳E級(jí)
一向打造高性能車(chē)的改裝部門(mén)，居然玩起了電動(dòng)

　　了解改裝的讀者都會(huì)知道BRABUS，這個(gè)品牌以打造高性能奔馳量產(chǎn)車(chē)為宗旨，將轟鳴的動(dòng)力傳達(dá)于世界各地。不過(guò)BRABUS近日推出的一款E級(jí)則一反常態(tài)，告別了燃油動(dòng)力，而轉(zhuǎn)為純電動(dòng)力。不過(guò)BRABUS終究是BRABUS，即便是電力驅(qū)動(dòng)，性能依然威猛，而且還是四驅(qū)的。

　　這款改裝E級(jí)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等動(dòng)力系統(tǒng)全然不顧，使用四只位于車(chē)輪中的輪轂電機(jī)提供動(dòng)力，最大總功率達(dá)到了320千瓦，而峰值扭矩則達(dá)到了嚇人的3200牛米（受限于電力輸出的形式，該數(shù)值意義與燃油動(dòng)力汽車(chē)相比有些浮夸），僅需6.9秒就可以加速到100公里的時(shí)速，值得一提的是，由于使用了電力系統(tǒng)，整車(chē)質(zhì)量達(dá)到了2190公斤。為了合理利用能源，四只輪轂電機(jī)通過(guò)改變電流方向以形成制動(dòng)器，并且可以280千瓦的輸出功率回收動(dòng)能并提供制動(dòng)力。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下（最大輸出功率被限制在200千瓦），56千瓦時(shí)的鋰離子電池組可以最多350公里的續(xù)航里程。專(zhuān)用的充電機(jī)可以在1.5小時(shí)內(nèi)充入50千瓦時(shí)的電能。而自帶的充電器則能力有限，5個(gè)小時(shí)僅可充滿12.4千瓦時(shí)，在市電的環(huán)境下有些欠缺。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：該款電動(dòng)E級(jí)在短期內(nèi)還不會(huì)量產(chǎn)上市，BRABUS推出此重磅產(chǎn)品似乎有些玩兒票的嫌疑，不過(guò)電動(dòng)車(chē)始終是各大廠商努力的一個(gè)方向，在經(jīng)濟(jì)環(huán)保之余，出色的運(yùn)動(dòng)性能也是關(guān)鍵的一筆，如此看來(lái)，BRABUS在改裝領(lǐng)域算是先行了一步，即便是通常被認(rèn)為“缺乏激情”的電動(dòng)汽車(chē)，也會(huì)擁有“熱血”的一面。

總結(jié)：

　　能源對(duì)于人來(lái)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，世界上的經(jīng)濟(jì)，或者說(shuō)世界上的金錢(qián)、貨幣從源頭上來(lái)說(shuō)都是由能源轉(zhuǎn)化而成的。節(jié)能，從另外一種意義來(lái)講就是在造錢(qián)。雖然當(dāng)前還有很多技術(shù)問(wèn)題尚待解決，不過(guò)相信在能源枯竭那一天之前，會(huì)有解決之道，而在徹底解決之前，利用現(xiàn)有的節(jié)能技術(shù)，延緩能源的枯竭，是現(xiàn)階段的重點(diǎn)，希望一款款概念產(chǎn)品，能真正轉(zhuǎn)變成街頭巷尾的實(shí)物。（文/汽車(chē)之家 任飛）

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