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近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 首發(fā):廣汽集團先鋒概念車EMKOO

  在2021廣州車展上,廣汽集團先鋒概念車EMKOO正式發(fā)布。新車采用“科技工業(yè)美學”設(shè)計,EMKOO承載XEV+ICV技術(shù)路線的全新平臺,它展示了傳祺新一代設(shè)計語言的新方向,也代表著廣汽傳祺混動化和智能化產(chǎn)品發(fā)展方向。EMKOO的量產(chǎn)版本將在明年上市。

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  EMKOO將啟示未來傳祺家族一系列新車型的設(shè)計,采用 “跨速邊鋒”設(shè)計語言,不同于設(shè)計主流范式,EMKOO擁有前低后高的車身姿態(tài),滿弦造勢的車身曲面。新車采用非常凌厲的線條設(shè)計,突顯出SUV車型應(yīng)有的肌肉感。前臉格柵造型鋒利,內(nèi)部設(shè)計設(shè)計靈感源自速度突破音障,產(chǎn)生的局部激波造型。在細節(jié)處呈現(xiàn)出了更精致的電氣化造型趨勢,躍遷光柵、科幻尾翼、光劍尾燈等等。

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  新車將擁有ADiGO 4.0超感交互智能座艙,高通8155P車規(guī)級座艙芯片,全車搭載3個固態(tài)激光雷達、12個高清攝像頭、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達。

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  廣汽傳祺將通過實施“客戶+創(chuàng)造+共享”計劃,邀請用戶親身參與EMKOO的設(shè)計改進、產(chǎn)品概念及生活方式延展,共享美好生活。

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  廣汽傳祺官方表示,EMKOO作為傳祺新一代高科技產(chǎn)物,不僅僅是一款SUV,更像是一種生態(tài),以其極具前瞻性的科技創(chuàng)新性承載著傳祺未來技術(shù)路線,“以用戶體驗為核心,以科技實力為支撐,為客戶提供一整套完整從產(chǎn)品到服務(wù)、極具未來科技風格的用車生態(tài),創(chuàng)造“未來感、混動、智能、低碳環(huán)!比珗鼍拔磥碇腔塾密囆麦w驗。


● 首發(fā):飛凡汽車MARVEL R

  在11月19日開幕的2021廣州車展上,飛凡汽車MARVEL R正式亮相,新車主要是新增了飛凡汽車字樣,其它地方基本與現(xiàn)款MARVEL R保持一致。10月29日,上汽集團正式官方宣布,上汽集團乘用車分公司原有R品牌將正式以獨立公司的方式進行市場化運作,中文名為飛凡汽車。未來,飛凡汽車會主攻20萬到40萬元的中高端新能源智能化產(chǎn)品,與智己汽車共同承擔起上汽集團在高端電動智能新賽道突圍的重任。

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  再來回顧一下MARVEL R的外觀,其采用“環(huán)宇之光”的設(shè)計概念,營造科幻氛圍。前臉部分,新車采用分體式頭燈設(shè)計,上方貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉(zhuǎn)向燈的功能,前臉兩側(cè)則是集成式的矩陣式大燈。

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  車尾部分,MARVEL R尾部采用了寬車肩設(shè)計,帶來更加扎實厚重的視覺效果,同時尾燈使用時下流行的貫穿式設(shè)計,箭翎式的造型富有特色。輪圈雖為傳統(tǒng)的五輻式設(shè)計,但增加了更多線條加以點綴,更顯動感十足。

  動力方面,新車采用單電機驅(qū)動,最大功率186馬力,峰值扭矩410!っ,驅(qū)動形式為后驅(qū),0-100km/h加速僅需7.9s。在續(xù)航方面,新車搭載69.9kWh電池組,NEDC綜合續(xù)航里程為505km。


● 首發(fā):星越L雷神Hi·X油電混動版車型官圖

  在2021廣州車展開幕當天,吉利官方正式發(fā)布了旗下緊湊型SUV——星越L雷神Hi·X油電混動版車型官圖。同時,在現(xiàn)場官方表示,這款車將在12月份內(nèi)開啟預(yù)訂并發(fā)售。

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  作為新增動力版本車型,其整體基本沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計,但在細節(jié)上進行了調(diào)整。具體來看,該車換裝了全新樣式的前格柵,內(nèi)部輔以橫向粗壯的鍍鉻飾條,搭配全銀色吉利LOGO標識,讓新車看上去更加具有科技感。當然,下方造型夸張的三段式進氣口,也進一步加強該車的運動氣息。

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  動力方面,星越L油電混動版將采用3擋電驅(qū)變速箱(DHT Pro)。同時,據(jù)官方表示,該車熱效率高達43.32%、節(jié)油率40%、最大續(xù)航為1300km。此外,0-100km/h加速時間僅需7.9秒。關(guān)于新車更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。


● 首發(fā):輕橙時代VC

  2021廣州車展正式開幕,在本屆車展上輕橙時代品牌首次亮相,其攜旗下首款產(chǎn)品VC首發(fā)亮相。新車定位于一款電動小型車,目前該車還是一款原型車(官方稱準量產(chǎn)車),未來計劃由北汽瑞翔(原北汽銀翔)代工生產(chǎn)。新車誕生于輕橙時代第一代純電動平臺EEZI STEP 1.0,在充電方面,充電8分鐘可行駛200公里。

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  輕橙時代首款產(chǎn)品VC在造型方面非常簡約,同時不乏時尚元素,大燈組采用連體式設(shè)計,配合造型簡潔的前保險杠給人感覺非常干練。側(cè)面來看,新車擁有非常干凈平滑的側(cè)面線條,并使用了隱藏式門把手和低風阻輪圈。

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  相比之下,尾部的設(shè)計顯得非常富有層次感,雙色車身設(shè)計使得新車看起來非常時尚,搭配貫穿式LED尾燈組,顯示出一款精致小車的視覺效果。

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  據(jù)官方透露,富有特色的中央扶手組件、游戲手柄式方向盤、乃至可真正實現(xiàn)的隨心定制等產(chǎn)品和技術(shù)亮點都將在該車型上出現(xiàn)。續(xù)航方面官方并未透露太多信息,但新車將具備充電8分鐘行駛200公里的超級快充,同時將實現(xiàn)冬季續(xù)航能力的大幅度提升。

  輕橙時代打造的“新物種”以“真正的生活伴侶”身份鏈接“人-車-家庭-工作-生活”全場景,讓用戶購買一個“硬件”獲得智能第三空間,聯(lián)通無數(shù)空間。

  輕橙時代CEO牟露曾是騰訊旗下天美藝游的主策,主導(dǎo)《天天愛消除》《天天酷跑》等游戲的策劃與研發(fā)工作。2015年7月,牟露與合伙人一同成立“小馬立行”,從車載生態(tài)系統(tǒng)切入汽車行業(yè)。


● 首發(fā):歐拉芭蕾貓近量產(chǎn)版

  在2021廣州車展期間,歐拉芭蕾貓近量產(chǎn)版正式發(fā)布。新車的概念版車型曾在2021成都車展中亮相,可看做是此前朋克貓之后的又一款采用復(fù)古風格設(shè)計的車型。

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  新車的外觀借鑒了經(jīng)典甲殼蟲的設(shè)計,復(fù)古氣息濃厚。相比此前亮相的朋克貓,芭蕾貓的外觀細節(jié)元素要更加豐富。其中大燈組更換為馬蹄形設(shè)計,并擁有全新的鍍鉻前保險杠造型,并且還將配備前雷達傳感器。

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  側(cè)面來看,圓潤的設(shè)計搭配車頂弧線線條,在C柱之后才快速下滑,這樣的設(shè)計可以讓車內(nèi)擁有足夠的頭部空間。此外,新車還在翼子板上增加了充電孔,輪圈樣式調(diào)整,后視鏡樣式調(diào)整,車門把手更換為復(fù)古樣式。不僅如此,芭蕾貓車身采用雙粉色搭配,這樣的設(shè)計直接瞄準了大部分的女性消費群體。

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  內(nèi)飾方面,新車的儀表盤和中控臺延續(xù)了連屏設(shè)計,但圓邊矩形的風格搭配兩側(cè)空調(diào)出風口看起來更加協(xié)調(diào)可愛,以時下流行的設(shè)計與軟萌風格進行結(jié)合。大面積的牡丹花刺繡工藝,更好的迎合女性消費者的喜好。與此同時具有復(fù)古風格的方向盤和座椅造型,進一步勾起人們對于經(jīng)典車的回憶。動力方面,新車將采用純電動驅(qū)動,預(yù)計將使用單電機布局,提供400km和500km兩種最大續(xù)航里程。


● 首發(fā):歐拉閃電貓煙紫晶

  2021廣州車展正式開幕,在本屆車展上歐拉品牌攜閃電貓煙紫晶,根據(jù)此前消息,歐拉閃電貓會在今年年內(nèi)啟動預(yù)售,2022年第二季度正式投產(chǎn)。據(jù)悉新車售價將會在20萬元左右。

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  此次亮相的歐拉閃電貓已經(jīng)更加接近量產(chǎn)版,新車相比概念車最大的不同在于使用了全新的量產(chǎn)后視鏡,同時在外觀細節(jié)的刻畫上也更加趨近量產(chǎn)設(shè)計。此外全新的煙紫晶配色,也讓這款產(chǎn)品看起來更加優(yōu)雅。

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  定位溜背轎跑車的它擁有十分優(yōu)雅的線條,尾部隆起的輪眉搭配溜背式設(shè)計,甚至有一些復(fù)古的味道,同時新車還將采用無框式車門設(shè)計。

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  閃電貓采用了三聯(lián)儀表設(shè)計,顯得十分復(fù)古,而中控部分兩塊液晶屏幕則展示出它富有科技感的一面。由于還未正式投產(chǎn),所以新車在配置部分的細節(jié)還未公布。動力系統(tǒng)部分,這款車會搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng),同時也會使用長城最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。


● 上市:路特斯EMIRA

  2021廣州車展,對于路特斯在中國市場來說是一個重要的展會,因為路特斯最后一款燃油跑車——EMIRA正式上市。國內(nèi)上市車型搭載來自于AMG的2.0T發(fā)動機,競爭對手瞄準了保時捷718。官方宣布,這款車的售價為85.8萬元。

路特斯EMIRA 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
EMIRA 2.0T85.8

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  在新車發(fā)布之前,路特斯就已經(jīng)在強調(diào)這款車的高效空氣動力學性能了。這款車承襲了純電動超跑Evija的設(shè)計語言,擁有現(xiàn)代感十足的外觀,線條十分干脆利落,型面設(shè)計很有雕塑感,這一切都充分考慮了空氣動力學的要求。新車的前艙蓋上設(shè)計有開孔,可以配合前包圍的進氣結(jié)構(gòu)來降低車頭的升力。車頭內(nèi)部的LED燈組造型也令人眼前一亮,它的設(shè)計靈感來源于早期雙翼面戰(zhàn)斗機的設(shè)計。

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  新車側(cè)面的輪廓彰顯了中置發(fā)動機布局的結(jié)構(gòu),側(cè)面雕刻狀的構(gòu)型延伸到了車門中,將氣流導(dǎo)入后輪側(cè)上方的進氣口,在為發(fā)動機提供進氣的同時起到了冷卻效果。官方表示,這款車還采用了擠壓鋁底盤技術(shù),讓它擁有更輕的車身重量。此外,這款車會標配20英寸的輪圈,標配固特異Eagle F1輪胎,還可以選裝米其林Pilot Sport Cup 2輪胎,這兩款輪胎均為定制研發(fā)款。

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  車尾部分,兩側(cè)通風孔上方各有一個C型LED燈組,中央則通過一條細長的剎車燈相連,形成貫穿式的設(shè)計效果。雙排氣被設(shè)置在牌照框的兩側(cè),在底部還設(shè)置有擴散器,后者可以進一步增加下壓力。

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  作為一款路特斯旗下的跑車,這款車依舊強調(diào)以駕駛為中心,同時在配置和座艙設(shè)計方面帶來了更多科技感。它采用帶有鍍鉻裝飾的平底式運動方向盤,后者還集成了多項功能的控制。同時新車還配備了10.25英寸的中控屏,標配蘋果Carplay功能,液晶儀表的尺寸則達到了12.3英寸。值得一提的,該車還會搭載英國KEF音響系統(tǒng),采用了Uni-Q音響技術(shù)。

  其他方面,自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、疲勞檢測報警、路標信息提示、車道偏離警告、倒車安全警告等功能也被配備在EMIRA身上,駕駛輔助系統(tǒng)非常齊全。

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  動力系統(tǒng)部分,引入國內(nèi)的版本配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,可輸出360馬力,430牛·米扭矩,匹配8速雙離合器變速箱。中國版官方公布的0-100km/h加速時間為4.5秒,最高速度為290km/h。


● 首發(fā):啟辰大V機甲版

  在11月19日開幕的2021廣州車展上,啟辰大V機甲版正式亮相。新車基于普通版車型打造,但使用了剪刀門的設(shè)計,看上去別出心裁。

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   外觀方面,新車采用獨有的拉花,并標注有大V·次元機甲字樣,新車的前車門還采用了剪刀門的開啟方式,并采用雙色的車身設(shè)計。

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  動力方面,新車繼續(xù)搭載由沈陽航天三菱提供的A415TD型1.5T發(fā)動機,它的最大功率為190馬力,峰值扭矩為260牛·米。傳動系統(tǒng)部分,匹配的是7速干式雙離合變速箱。


● 上市:思皓曜

  2021廣州車展正式開幕,在本屆車展上江汽集團正式公布了思皓曜的售價,其共推出6款配置車型,售價區(qū)間為9.88-13.48萬元。新車基于思皓A5車型升級而來,整體設(shè)計頗具運動氣息。

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  外觀來看,前臉造型頗具層次感,采用了諸多橫向線條,進一步提升前臉的視覺寬度。新車的前大燈造型細長且犀利,點亮后具有不錯的視覺效果。

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  車身側(cè)面的造型十分流暢,新車擁有流暢的車頂線條,有一些轎跑風格。貫穿式腰線的設(shè)計一直延續(xù)到車尾,并在尾部微微上翹,增強了精致感。尾部方面,新車配備了時下流行的貫穿式尾燈組,內(nèi)部采用了頗具科技感的光源布局。造型夸張的擾流板也將不會缺席,能夠進一步彰顯出車輛的運動屬性。此外,該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局。

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  內(nèi)飾設(shè)計依舊延續(xù)了簡潔的設(shè)計風格,車內(nèi)同樣采用大量的橫向線條,此外,該車在中控臺、門板等細節(jié)處將會大面積采用紅色設(shè)計,能夠讓車內(nèi)擁有更加活躍的整體氛圍。不僅如此,新車還配備了一款尺寸寬大的中控屏,能夠為車內(nèi)帶來更強的科技屬性,擁有華為生態(tài)車機系統(tǒng),可K歌、看電影、看電視,還可手機投屏。

  車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4780/1820/1492mm,軸距為2770mm。動力方面,據(jù)悉,新車配備一臺1.5T發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱,0-100km/h加速成績7.6秒。

總結(jié):

  本屆廣州車展可謂看點頗多,這邊有坦克500引爆關(guān)注,那邊有全新英菲尼迪QX60全球首映;電動車方面也是百花齊放,寶馬iX正式上市,凱迪拉克LYRIQ強勢登陸。作為今年的最后一個大型車展,廣州車展真的是驚喜連連。本篇匯總就到這里,希望各位能夠早日買到喜歡的新車。(圖/汽車之家前方報道團隊;文/汽車之家 車聞團隊)

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    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

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