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近140款 2021廣州車(chē)展重磅新車(chē)匯總

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● 首發(fā):威朗Pro GS改裝車(chē)

  2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,在本屆車(chē)展上別克帶來(lái)了兩款風(fēng)格設(shè)計(jì)不同的威朗Pro GS改裝車(chē)。

汽車(chē)之家

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  其中一款采用了“末日”風(fēng)格,整車(chē)經(jīng)過(guò)重度改裝,不僅將車(chē)身升高,還通過(guò)拆除后保險(xiǎn)杠并添加前防撞格柵來(lái)突顯出該車(chē)的越野風(fēng)格。此外獨(dú)特的外掛式備胎和車(chē)頂?shù)奈淦飨到y(tǒng)展示了一種獨(dú)特的末日大逃亡風(fēng)格。

汽車(chē)之家

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  另一款采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格改裝,新車(chē)擁有全新的寬體包圍,并且更換了尺寸更大的輪圈,搭配帶有黑色前唇的前包圍套件和全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)后包圍,讓新車(chē)看起來(lái)更加個(gè)性,同時(shí)全新的白色車(chē)漆還在車(chē)頭和車(chē)尾增加了拉花來(lái)突出個(gè)性。

  以上兩款改裝車(chē)僅代表了別克威朗GS Pro的一種個(gè)性化改裝風(fēng)格,該車(chē)并不能夠量產(chǎn)上市,所以還請(qǐng)大家“僅供參考”。


● 首發(fā):傳祺影豹銀河戰(zhàn)機(jī)版

  廣州車(chē)展期間,廣汽傳祺正式發(fā)布了影豹銀河戰(zhàn)機(jī)版,新車(chē)是一款官方推出的改裝版本,采用大量夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件,并采用低趴效果,視覺(jué)效果相當(dāng)出眾。作為一款為年輕人推出的車(chē)型,影豹幾乎在每一屆車(chē)展都會(huì)帶來(lái)一些改裝版本。

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  外觀方面,新車(chē)在現(xiàn)款影豹基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝,整個(gè)車(chē)身懸架降低,升級(jí)改裝了新的絞牙避震,前定風(fēng)翼的尺寸夸張,很有街車(chē)范兒,前臉大量使用空氣動(dòng)力學(xué)套件,同時(shí)在車(chē)身側(cè)面,車(chē)尾都得以展現(xiàn),車(chē)輛配備改裝車(chē)常見(jiàn)的大尺寸輪圈。

汽車(chē)之家

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  車(chē)尾有著夸張的擾流板,除了后保險(xiǎn)杠處碩大的固定式擾流板外,下方雙邊共四出的排氣布局也十分有戰(zhàn)斗氣息。紫色的車(chē)漆,低調(diào)卻不失殺氣。這樣的改裝,不知道會(huì)不會(huì)甩思域幾條街?

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  內(nèi)飾方面,并沒(méi)有進(jìn)行賽車(chē)化的改裝,延續(xù)量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì),讓這款更具實(shí)用性。動(dòng)力方面,新車(chē)搭載177馬力(130千瓦)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。


● 首發(fā):別克GL8旗艦概念車(chē)

  2021廣州車(chē)展期間,“神車(chē)”——?jiǎng)e克GL8帶來(lái)了新的產(chǎn)品。別克在本次車(chē)展期間展示了別克GL8旗艦概念車(chē)。這款車(chē)是由上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā),將預(yù)告別克品牌繼續(xù)向上開(kāi)拓更高端、更豪華的MPV全新細(xì)分市場(chǎng)。

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  別克GL8旗艦概念車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面就彰顯出了它高端的定位,雖然依舊是熟悉的整體車(chē)身風(fēng)格,但是它的前臉等處的設(shè)計(jì)要更加夸張。比如新車(chē)采用了大尺寸前中網(wǎng)設(shè)計(jì),內(nèi)部輔以凌亂風(fēng)格的網(wǎng)狀設(shè)計(jì),帶來(lái)一定的氣勢(shì)。與此同時(shí),新車(chē)還配備了十分銳利的大燈組,看起來(lái)更加兇悍不好惹。

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  在車(chē)內(nèi),這款車(chē)營(yíng)造出獨(dú)特的意境。它的后排中央扶手位置宛如層巒疊嶂的山川,輔以控制旋鈕和藝術(shù)茶壺,極具東方審美。這樣的設(shè)計(jì),意在表達(dá)它高端、豪華、舒適的產(chǎn)品定位。

  別克GL8旗艦概念車(chē)的發(fā)布,意味著全新一代別克GL8離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)。作為中國(guó)MPV市場(chǎng)一顆璀璨的明珠,它的換代必將獲得很多消費(fèi)者的關(guān)注,讓我們拭目以待吧。


● 首發(fā):奇瑞X-C

  2021廣州車(chē)展于11月19日正式開(kāi)幕。在車(chē)展媒體日當(dāng)天,奇瑞全新SUV——奇瑞X-C正式亮相,根據(jù)車(chē)輛懸掛的牌照以及背景電子展板上顯示來(lái)看,新車(chē)未來(lái)將定名為OMODA 5。值得一提的是,該車(chē)是奇瑞4.0產(chǎn)品進(jìn)化后的首款中型SUV車(chē)型,并有望于2022年二季度上市。

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  外觀來(lái)看,新車(chē)前臉采用大尺寸格柵設(shè)計(jì),格柵內(nèi)部采用大量矩形元素進(jìn)行裝飾,看上去比較有未來(lái)感。格柵上方由橫向線(xiàn)條與纖細(xì)的日行燈相連接,拉寬前臉視覺(jué)效果,大燈采用分體式設(shè)計(jì),內(nèi)部采用LED光源。

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  來(lái)到側(cè)面,溜背造型設(shè)計(jì)十分搶眼,另外新車(chē)還加入了懸浮式車(chē)型的設(shè)計(jì)元素,頗具時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)沿著車(chē)身曲面向后延伸升高,形成低趴俯沖之勢(shì),并營(yíng)造出不錯(cuò)的光影效果。車(chē)尾方面,新車(chē)將會(huì)配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)迎合當(dāng)下審美,尾燈造型十分犀利,內(nèi)部豎直排列的光源點(diǎn)亮后提升了車(chē)尾辨識(shí)度。此外,車(chē)尾轉(zhuǎn)向燈還采用流水轉(zhuǎn)向效果,進(jìn)一步提升了豪華感。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)整體以黑色元素為主色調(diào),并在三輻式多功能方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)加入類(lèi)似玫瑰金飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,整體看上去更加洋氣。同時(shí),由大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式貫穿屏,十分奪目。動(dòng)力方面,目前官方并未公布更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。


● 首發(fā):廣汽傳祺M8大師旗艦版

  在11月19日開(kāi)幕的2021廣州車(chē)展上,廣汽傳祺M8大師旗艦版車(chē)型正式亮相。相比現(xiàn)款傳祺M8大師版車(chē)型,傳祺M8大師旗艦版車(chē)型采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì),更顯檔次。新車(chē)采用四座布局,后排座椅更顯尊貴。

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  外觀來(lái)看,新車(chē)基于現(xiàn)款車(chē)型針對(duì)前格柵、前保及后保進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),裝備大師旗艦版專(zhuān)屬PVD輪圈,配合專(zhuān)屬“Master”LOGO,彰顯旗艦車(chē)型的尊貴身份。同時(shí)保險(xiǎn)杠和輪圈也進(jìn)行了新的裝飾和優(yōu)化。

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  新車(chē)內(nèi)飾采用黑色與白色相搭配的內(nèi)飾,座椅采用更加豪華的皮質(zhì),整體內(nèi)飾空間奢華而又寬敞舒適,同時(shí)不失文化內(nèi)涵。后排空間只有兩個(gè)座椅,公務(wù)艙級(jí)別,座椅可以完全放倒放平,給予更出色的乘坐體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)還加入了“Master”LOGO,提醒這輛車(chē)的不同之處。

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  動(dòng)力部分,新車(chē)將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為252馬力,最大扭矩390!っ。傳動(dòng)方面,新車(chē)將匹配8速手自一體變速箱。


● 首發(fā):新款比亞迪宋Pro DM-i

  在11月19日開(kāi)幕的廣州車(chē)展,新款比亞迪宋Pro DM-i正式亮相,新車(chē)作為一臺(tái)小改款車(chē)型,針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)悉,新車(chē)將于11月下旬正式開(kāi)啟預(yù)售,并將于12月下旬上市,此外,新車(chē)的售價(jià)預(yù)計(jì)為15萬(wàn)元左右。

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  外觀方面,宋Pro DM-i基本延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。比如該車(chē)前格柵面積從老款的60%提高到75%,同時(shí)內(nèi)部配有大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件,視覺(jué)效果更有沖擊力。

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  來(lái)到車(chē)側(cè),新車(chē)將會(huì)繼續(xù)采用凹凸有致的腰線(xiàn)設(shè)計(jì),能夠讓車(chē)輛擁有出眾的光影效果。此外,新車(chē)將會(huì)換裝19英寸輪圈;同時(shí),新車(chē)D柱處配備了銀色飾板,飾板處還將采用比較復(fù)雜的紋理設(shè)計(jì),能夠進(jìn)一步提升車(chē)輛的辨識(shí)度。

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  車(chē)尾部分,新車(chē)將會(huì)采用我們比較熟悉的設(shè)計(jì),貫穿式尾燈組將不會(huì)缺席。此外,橫向分布的銀色飾條能夠進(jìn)一步提升車(chē)輛的檔次感。

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  相比外觀,這款新車(chē)的內(nèi)飾變化更大一些,整體采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,中控屏幕尺寸進(jìn)一步增大,中控臺(tái)也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),并且還推出了宋Pro DM-i專(zhuān)屬的內(nèi)飾配色:麒麟棕+蒼穹灰,整體看上去更加豪華且有質(zhì)感。

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  在動(dòng)力方面,新車(chē)或?qū)⒋钶d1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng),并有望配備磷酸鐵鋰刀片電池組。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,宋Pro DM-i的0-100km/h加速為7.9秒,擁有4.4L/100km的油耗表現(xiàn),綜合續(xù)航里程為1090公里,同時(shí)還支持快充功能。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,這句話(huà)放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:完全滿(mǎn)足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣。如果你在找代步?chē)、買(mǎi)菜車(chē)、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),我們還比較滿(mǎn)意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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