[汽車之家 資訊]  廣州車展還有一周時(shí)間就要開始了，作為今年的最后一個(gè)大型車展，也是車企年底前的最后沖刺，給明年開個(gè)好頭。照例在車展前我們會(huì)進(jìn)行兩次新車的預(yù)測(cè)，本期將對(duì)海外品牌新車進(jìn)行匯總，而在本周末將會(huì)是中國(guó)品牌匯總，敬請(qǐng)期待。

● 奧迪Q5 e-tron
車型特點(diǎn)：MEB平臺(tái)的奧迪車型

　　上汽奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))是上海車展發(fā)布的Audi Concept Shanghai概念車的量產(chǎn)版，作為e-tron家族的新車，Q5 e-tron并非奧迪Q5燃油車型的純電動(dòng)版本，而是基于MEB平臺(tái)打造的一款全新純電動(dòng)車型。

　　回顧此前申報(bào)圖來(lái)看，我們能看出新車采用了家族化的封閉式格柵+“大嘴”設(shè)計(jì)，搭配分體大燈顯得十分時(shí)尚。新車的側(cè)面看起來(lái)十分矯健，車頂?shù)臄_流板也給它增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

　　根據(jù)申報(bào)信息，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，與上汽大眾的ID.6X相似。尾部依舊采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，貫穿式尾燈組造型優(yōu)雅。

　　配置方面，新車可選擇不同的輪圈、外后視鏡、前格柵、前后保險(xiǎn)杠等外觀配置，還能選裝ETC、前攝像頭等方便配置。據(jù)此前消息，新車是首款搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)（AR HUD）的奧迪國(guó)產(chǎn)車型，還將提供6/7座座椅布局選擇。

　　動(dòng)力方面，新車提供提高/低功率單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)三種動(dòng)力組合，其中低功率版車型電機(jī)最大功率為132kW（35 e-tron），高功率電機(jī)最大功率為150kW（40 e-tron）。而四驅(qū)版車型搭載最大功率為80kW/150kW的雙電機(jī)（50 e-tron）。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程可達(dá)560km（CLTC-P工況）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大眾集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)使得旗下品牌可以有很多共用的資源，可以快速推出更多的產(chǎn)品。隨著中國(guó)碳中和碳達(dá)峰的時(shí)間越來(lái)越近，汽車廠家也需要大力推出新能源車來(lái)滿足政策要求。MEB平臺(tái)的奧迪Q5 e-tron未來(lái)將會(huì)與寶馬和奔馳同類型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，純電平臺(tái)應(yīng)該是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，另外在輔助駕駛和智能化方面的表現(xiàn)，將決定其能否被消費(fèi)者接受。

● 奧迪RS e-tron GT
車型特點(diǎn)：掛四個(gè)圈標(biāo)志的Taycan

　　奧迪RS e-tron GT是奧迪品牌首款純電動(dòng)GT跑車，之前已經(jīng)在各種展會(huì)上亮相了很多回。而在本次車展，它將會(huì)透露出更多的信息，作為奧迪電動(dòng)車的頂級(jí)產(chǎn)品提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奧迪RS e-tron GT誕生于奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的J1純電動(dòng)平臺(tái)，即與保時(shí)捷Taycan誕生自同平臺(tái)。全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言、整車俯沖姿態(tài)、遛背造型、大輪圈以及長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，都使新車GT范兒十足，低趴姿態(tài)明顯。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾有明顯跑車氛圍，坐進(jìn)去會(huì)有非常強(qiáng)烈的包裹感，而且這套設(shè)計(jì)與以往奧迪車型不同，新鮮感很強(qiáng)。中控臺(tái)稍向左傾斜，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，功能按鍵集成度比較高，但也保留不少物理按鍵。此外，粗壯的平底方向盤印有RS標(biāo)識(shí)，似乎是在提醒駕駛員注意它的高性能基因。

　　最后對(duì)于中國(guó)高端純電動(dòng)車的市場(chǎng)，到2030年，新能源車型在豪華汽車市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將占到40-45%，奧迪希望助力這一趨勢(shì)的發(fā)展，通過(guò)奧迪RS e-tron GT，奧迪品牌將自上而下地滲透到更多的細(xì)分市場(chǎng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與Q5 e-tron一樣，奧迪RS e-tron GT是與Taycan共享平臺(tái)的產(chǎn)品，對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷品牌影響力給這款車能帶來(lái)不小的人氣，而價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)肯定也比Taycan更低。在目前已SUV為主的市場(chǎng)上，奧迪RS e-tron GT這樣一款主打性能的電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)者并不多，也將有更大的發(fā)揮空間。

● 奧迪A8 Horch
車型特點(diǎn)：對(duì)抗邁巴赫S級(jí)

　　奧迪A8L Horch基于新款?yuàn)W迪A8L進(jìn)行打造，針對(duì)軸距加長(zhǎng)了130mm，同時(shí)還在外觀和內(nèi)飾上使用了專屬設(shè)計(jì)，該車型也是奧迪為中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的一款產(chǎn)品。

　　奧迪A8L Horch的推出，正好與奧迪A8中期改款同步，所以新車外觀部分細(xì)節(jié)少不了與新款?yuàn)W迪A8L相同，例如全新造型的LED矩陣式激光大燈組，同時(shí)全新的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵和前包圍充斥著大量的鍍鉻裝飾，其中縱向鍍鉻裝飾條的出現(xiàn)，也是當(dāng)前眾多頂級(jí)豪華車所使用的設(shè)計(jì)手法，從而讓新車擁有更加強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

　　側(cè)面來(lái)看，新車在保留奧迪A8平滑的設(shè)計(jì)線條的同時(shí)，在軸距上相比新款?yuàn)W迪A8L加長(zhǎng)130mm之多。與此同時(shí)A8經(jīng)典的穹頂弧線也被進(jìn)一步加長(zhǎng)，從而擁有了5450mm的車長(zhǎng)尺寸。

　　與超長(zhǎng)的車身搭配的，是全新的“大餅”式輪圈近乎填滿了整個(gè)輪拱，同時(shí)新車還在前翼子板和C柱之上增加了獨(dú)特的Horch標(biāo)識(shí)，來(lái)凸顯新車的尊貴身份。

　　而尾部設(shè)計(jì)上繼續(xù)凸顯出奧迪在OLED燈組設(shè)計(jì)上的精髓，全新布局的貫穿式尾燈組，采用了更多的OLED發(fā)光材質(zhì)，并且擁有更加驚艷的點(diǎn)亮效果。

　　作為一款頂級(jí)座駕，內(nèi)飾的豪華感營(yíng)造自然不用多說(shuō)，如何突出后排乘坐的奢華尊貴感才是該級(jí)別產(chǎn)品的重點(diǎn)。得益于超長(zhǎng)的軸距尺寸，奧迪A8L Horch后排的縱向空間感受絕對(duì)是奢侈，同時(shí)全新的獨(dú)立后排座椅，沿襲了奧迪A8 W12車型的設(shè)計(jì)，并將座椅調(diào)節(jié)和娛樂(lè)控制系統(tǒng)集成在后排扶手前方，從而提升后排的專屬感。

　　除此之外，新車還采用了木紋飾條和皮革來(lái)充斥內(nèi)飾，并將Horch專屬LOGO印在車內(nèi)扶手等位置，從而突顯出該版本的與眾不同。配置方面，新車還將配備后排座椅按摩、角度調(diào)節(jié)、腳部加熱、冰箱和專屬腰靠墊等。

　　動(dòng)力方面，官方透露新車先期將推出搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但并未透露其具體動(dòng)力參數(shù)，我們推測(cè)其或與新款?yuàn)W迪A8采用相同的動(dòng)力總成。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　邁巴赫S級(jí)在中國(guó)的銷量可能讓奧迪覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)可以有所作為，于是以Horch為名，推出了更奢華的奧迪A8車型。新車有著更豪華的內(nèi)飾，細(xì)節(jié)上有專屬標(biāo)志，另外后排乘客的頭部也可以隱藏到車門之后，增加了私密性，這些都是豪華車的特點(diǎn)。不過(guò)只推出3.0T車型似乎讓豪華有些底氣不足，雖然在銷量上消費(fèi)者會(huì)選擇更便宜的3.0T版本，但W12作為產(chǎn)品圖騰的存在也是非常有必要的。

● 奧迪A8
車型特點(diǎn)：中期改款，預(yù)與寶馬比運(yùn)動(dòng)

　　新款?yuàn)W迪A8作為中期改款車型，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。新款?yuàn)W迪A8依舊會(huì)推出標(biāo)軸版（A8）、長(zhǎng)軸版（A8L）以及旗艦運(yùn)動(dòng)型號(hào)奧迪S8，而此次改款在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了S-Line套件，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性；同時(shí)，奧迪還專為中國(guó)用戶推出了A8L的加長(zhǎng)版——奧迪A8L Horch，以此進(jìn)一步提升新車的豪華程度。

　　外觀方面，新車僅針對(duì)車頭/車尾進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整。同時(shí)新車首次提供S-Line外觀套件，前進(jìn)氣格柵尺寸再次加寬，搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口，讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，新車對(duì)大燈組進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，其搭載的數(shù)字矩陣式LED燈組采用了最新的DMD數(shù)字微鏡元件，每個(gè)大燈含有130萬(wàn)個(gè)微鏡，將燈光分散為微小像素，保證最大精度。同時(shí)，該大燈系統(tǒng)升級(jí)了新功能，可以將行進(jìn)中的車道單獨(dú)增亮，保證其駕駛員不偏離車道，看上去非常高大上。

　　由于作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無(wú)太大變化。尾部方面，新車?yán)^續(xù)采用現(xiàn)款車型的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，但全系均標(biāo)配數(shù)字OLED尾燈，該尾燈與駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)有車輛快速靠近時(shí)，尾燈貫穿式的區(qū)段可被激活，提醒車輛。此外，新車下方內(nèi)凹式牌照區(qū)域造型，層次感豐富。此外，新車還將使用奧迪S系列的4出圓形排氣尾管。新車還將共提供11種顏色，包括蒼穹藍(lán)、曼哈頓灰和極致藍(lán)等顏色，同時(shí)還全新推出五款啞光色：天云灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用奧迪的數(shù)字化駕駛座艙概念，使用全液晶儀表盤與內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏，并搭配三輻式多功能方向盤以及觸摸式的中控功能控制顯示屏。此外，新車配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)。

　　后排來(lái)看，新車將提供5座版或4座版可選，并將配備豪華舒適躺椅，提供多種座椅調(diào)節(jié)角度，前排座椅背面配備腳踏板，乘客可享受足底加熱和按摩。放松座椅套件配備背部按摩功能，由18個(gè)氣墊支撐，舒適頭枕可電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外、折疊桌、四區(qū)空調(diào)、后排大屏、23揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)（1920W）等均可進(jìn)行選裝。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將提供奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）為該系列車型標(biāo)準(zhǔn)配置�！癙ark”、“Tour”、 “City”三款輔助系統(tǒng)為選裝套件。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A8L在汽油機(jī)方面提供是3.0TFSI V6（高低功率）+48V輕混系統(tǒng)、4.0TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其最大功率分別為286馬力（50 TFSI）、340馬力（55 TFSI）以及480馬力（60 TFSI）。傳動(dòng)方面，均匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，新車還將繼續(xù)推出插電式混動(dòng)車型——新款?yuàn)W迪A8L 60 TFSIe quattro，新車將搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電池凈容量為14.4kWh（總?cè)萘?7.9kWh），該系統(tǒng)的綜合最大功率462馬力，峰值扭矩700�！っ住�

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中期改款的A8更運(yùn)動(dòng)了，這點(diǎn)從全系增加S-Line套件就可以看出。作為德國(guó)三個(gè)豪華品牌，A8的改款，代表著寶馬7系也快換代了。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，這三款豪華車都將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車型，或者干脆像奔馳那樣推出一個(gè)新的電動(dòng)車型。