● 華晨寶馬-新款寶馬X3

◆ 上市日期：下半年內(nèi)（成都車展首發(fā)）

◆ 新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾大改/2.0T+8AT/兩種動(dòng)力調(diào)校

　　上個(gè)月，寶馬官方正式對(duì)外發(fā)布了中期改款的寶馬X3、寶馬(參數(shù)|詢價(jià))X4的官圖。據(jù)悉，這兩款新車將會(huì)在8月27日開(kāi)幕的2021成都車展迎來(lái)全球首發(fā)，而國(guó)產(chǎn)版上市時(shí)間則預(yù)計(jì)在下半年內(nèi)，但具體時(shí)間不詳。

　　寶馬X3作為寶馬在中型SUV市場(chǎng)布局的重要產(chǎn)品，中期改款車型主要針對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，申報(bào)車型為M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，我們能夠看到全新的大燈組整體與寶馬3系非常相似，并且可選裝熏黑大燈，同時(shí)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了升級(jí)，整體讓新車前臉看起來(lái)更加厚實(shí)。

　　此外，寶馬針對(duì)尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體大燈組立體感更強(qiáng)，并通過(guò)LED光源進(jìn)行勾勒，呈現(xiàn)出熏黑的視覺(jué)效果。此外，新車的后保險(xiǎn)杠造型更加運(yùn)動(dòng)，并使用雙邊共兩出排氣。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款寶馬X3將搭載2.0T低功率和高功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為204馬力和280馬力，動(dòng)力相對(duì)現(xiàn)款會(huì)有一定的提升，但相對(duì)現(xiàn)款減少一個(gè)動(dòng)力版本。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，8速手自一體變速箱自然是必不可少的，并且依舊會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款寶馬X3目前的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，月銷過(guò)萬(wàn)簡(jiǎn)直就是家常便飯之事，與兩位主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量比拼更是打得火熱。為了讓銷量更加穩(wěn)固或更上一層樓，此時(shí)推出競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的中期改款車型在情理之中。不過(guò)，這一次中期改款它依舊很“倔強(qiáng)”，同樣沒(méi)有加長(zhǎng)，至于“原汁原味”能否打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，未來(lái)的銷量會(huì)給出答案。

● 寶馬汽車-新款寶馬X4

◆ 上市日期：下半年內(nèi)（成都車展首發(fā)）

◆ 新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾大改/2.0T+8AT/兩種動(dòng)力調(diào)校

　　與新款寶馬X3一同發(fā)布的還有新款寶馬X4，早前我們已經(jīng)獲得一組它在國(guó)內(nèi)路試的諜照，未來(lái)它將會(huì)依舊以進(jìn)口車的身份引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，而亮相發(fā)布及正式上市時(shí)間則與國(guó)產(chǎn)版的新款寶馬X3相同。

　　外觀方面，最直觀的變化我想就是這個(gè)更大尺寸的雙腎前格柵了，這也是目前寶馬旗下新款車型設(shè)計(jì)的一個(gè)大趨勢(shì)，此外其下格柵的造型也進(jìn)行了一定的調(diào)整。另外前大燈的樣式相比現(xiàn)款變得更細(xì)了，這一大一小的調(diào)整，也讓它變得更加動(dòng)感。

　　車尾的偽裝程度明顯比車頭要更重，不過(guò)仍然能夠依稀看出一些變化，像尾燈下方的后包圍兩側(cè)加入了類似導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)，并且排氣筒的造型也改為了不規(guī)則的多邊形，此外預(yù)計(jì)后包圍也將進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，以突顯其運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感的定位。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)跟現(xiàn)款車型采取的策略相同，搭載跟寶馬X3同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分低功率和高功率兩個(gè)版本，最大功率分別為204馬力和280馬力，匹配8速手自一體變速箱及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　既然新款寶馬X3即將到來(lái)，那新款寶馬X4自然不會(huì)缺席，畢竟它們是同平臺(tái)的兄弟車型，硬件上不會(huì)有太明顯的差別。事實(shí)上，兩車的升級(jí)變化之處也基本一樣。礙于新款寶馬X4依舊以進(jìn)口車的身份引進(jìn)，而且是運(yùn)動(dòng)型SUV的定位，因此價(jià)格肯定不如國(guó)產(chǎn)版新款寶馬X3那么實(shí)惠，極有可能采用跟現(xiàn)款車型相同的價(jià)格策略，那意味著它依舊只是部分追求個(gè)性的消費(fèi)者的選擇。

● 寶馬汽車-寶馬iX

◆ 上市日期：年底

◆ 新車特點(diǎn)：引進(jìn)兩個(gè)版本/WLTP續(xù)航425-630km/揭開(kāi)寶馬新時(shí)代篇章

　　上個(gè)月月初，寶馬iX全球首發(fā)亮相，不僅展示了量產(chǎn)版的整車設(shè)計(jì)，而且還對(duì)外透露了不少與之相關(guān)的信息，與國(guó)內(nèi)密切相關(guān)的是該車將于年底在國(guó)內(nèi)正式上市，屆時(shí)將會(huì)引進(jìn)xDrive 40及xDrive 50兩個(gè)版本的車型。

　　作為揭開(kāi)寶馬新時(shí)代篇章的車型，它由中國(guó)籍設(shè)計(jì)師李田原主導(dǎo)外飾設(shè)計(jì)，定位于中大型SUV的它展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)氣息十足的車身姿態(tài)，修長(zhǎng)的車頭、具有力量感的肩部、較大的車輪以及相對(duì)較厚的車身讓iX的身形格外磅礴。

　　iX在智能輔助駕駛層面做出的努力也值得一表，新車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側(cè)外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風(fēng)玻璃后的前視攝像頭和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)攝像頭。安裝在前格柵中的各種傳感器和前向雷達(dá)也為車輛的駕駛輔助功能提供了良好的硬件支持。

　　車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)更加輕薄、扁平，平整的中控臺(tái)在最大程度簡(jiǎn)化物理按鍵并壓縮空調(diào)出風(fēng)口體積之后，展現(xiàn)出了一種簡(jiǎn)約時(shí)尚且未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)。最引人矚目的部分莫過(guò)于采用曲面設(shè)計(jì)的雙聯(lián)屏，并且車機(jī)系統(tǒng)在iDrive 8.0的支持下變得更為便利。新車駕駛模式調(diào)整部分雖然采用了與燃油版寶馬車型類似的布局，但木質(zhì)的面板與水晶材質(zhì)的旋鈕淋漓盡致地體現(xiàn)了寶馬的想象力與精湛工藝。

　　動(dòng)力及純電續(xù)航方面，iX xDrive 40車型最大功率326馬力，峰值扭矩630�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.1秒；電池組凈容量為71千瓦時(shí)，WLTP工況下續(xù)航里程為425公里。iX xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.6秒；采用凈容量105.2千瓦時(shí)的電池組后WLTP工況下的最大續(xù)航里程為630公里。值得一提的是，iX將在2022年推出iX M60車型，最大功率將會(huì)達(dá)到600馬力。

　　此外，iX是寶馬品牌首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型，可以根據(jù)駕駛過(guò)程中動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配。它還提供了整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（后軸轉(zhuǎn)向功能），當(dāng)車輛低速行駛，前后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，高速則同向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)顯著優(yōu)化車輛操縱的靈活性。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　既然是寶馬的“新”大哥，那寶馬iX的實(shí)力是毋容置疑的，各項(xiàng)數(shù)據(jù)及創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用就是最好的佐證。實(shí)際上，寶馬汽車還賦予了它更重要的意義，那就是展示寶馬汽車在新能源車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)及技術(shù)的發(fā)展方向。