● 首發(fā)：本田皓影PHEV

　　4月19日，在上海車展上，廣汽本田皓影PHEV車型正式亮相。新車整體與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有小幅度升級，車尾有插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo)。新車將于今年下半年上市。 

　　從外觀來看，新車整體基本沿用了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，僅是針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。從外觀來看，皓影PHEV車型造型十分硬派，前臉的六邊形設(shè)計(jì)逐漸被淡化，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細(xì)長的LED大燈，既豐富了新車的視覺寬度也帶來了更強(qiáng)的層次感。前包圍增加了仿開孔設(shè)計(jì)，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運(yùn)動。

　　新車側(cè)面采用同色包圍，讓它看上去增加偏向于都市風(fēng)格。該車的腰線貫穿前后，與底部平直的黑色飾條相配合，同樣營造出較強(qiáng)的層次感。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

　　尾部的設(shè)計(jì)也遵從了前臉和側(cè)面的平直風(fēng)格，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo)。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤，中控屏下方保留了不少物理按鍵，可見，新車并未因大屏?xí)r代而摒棄方便易操作實(shí)體按鍵，且整體設(shè)計(jì)也不過時，看起來很有時尚感。

　　動力方面，新車搭載了一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航為85公里。此外，官方申報油耗為1.3L/100km。

● 首發(fā)：捷達(dá)VS5三十而立版

　　一汽-大眾捷達(dá)在本屆上海車展發(fā)布了旗下緊湊型SUV——捷達(dá)VS5的特別版車型，捷達(dá)VS5三十而立版。新車以捷達(dá)VS5為藍(lán)本，整體相比普通車型變化不大。

　　捷達(dá)VS5三十周年紀(jì)念版的外觀設(shè)計(jì)不變，采用捷達(dá)家族式語言，主打年輕、時尚。內(nèi)飾也透著濃郁的“大眾味道”，并不驚艷，以實(shí)用風(fēng)格為主。B柱上的“30”字樣，是唯一能夠和普通車型做區(qū)別的地方。

　　去年一汽-大眾也曾推出過捷達(dá)VS5三十而立版，不過目前該款車型已不再生產(chǎn)，此次推出的三十周年紀(jì)念版也算是接替了三十而立版的位置。在配置上，新車增加了360°全景影像、電動尾門等舒適性配置。

　　動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.4T發(fā)動機(jī)（EA211），最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配愛信6速自動變速箱。

首發(fā)：紅旗EV-Concept概念車

　　2021年上海車展正式開幕，紅旗在本屆車展上發(fā)布了EV-Concept概念車，新車展示了紅旗對未來純電動車的一些設(shè)計(jì)思考。

　　作為面向未來的智能汽車，紅旗EV-Concept概念車采用了一套全新的設(shè)計(jì)語言，這打破了紅旗以往的設(shè)計(jì)。全新的封閉式矩陣格柵，大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，搭配貫穿式紅旗LOGO，看起來非常大氣。

　　尾部來看，新車采用了更加夸張的設(shè)計(jì)語言，貫穿式尾燈組采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后將擁有非常出色的視覺效果。動力方面，新車將采用純電動動力總成，關(guān)于新車的跟多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

● 首發(fā)：紅旗S9

　　在本屆車展上，紅旗除了帶來兩款轎車之外，旗下首款超級跑車產(chǎn)品紅旗S9也正式發(fā)布量產(chǎn)版本，新車將會以限量形式發(fā)售。

　　紅旗S9概念車于2019年的法蘭克福車展亮相，后來又在去年的北京車展進(jìn)行了展示，新車采用了超級跑車經(jīng)常使用的科幻造型，整體風(fēng)格非常激進(jìn)，該車是由長春市政府、中國一汽與美國絲爾科公司共同成立合資公司，并研發(fā)生產(chǎn)的紅旗S系列車型。該車采用混合動力系統(tǒng)驅(qū)動，0-100km/h加速時間可以達(dá)到1.9秒的水平。

　　外觀方面，量產(chǎn)版車型保留了較為科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的散熱開口搭配造型犀利的LED燈組，車頭中間的標(biāo)志著“紅旗”的紅色裝飾條辨識度極高。不過在一些細(xì)節(jié)方面，還是進(jìn)行了優(yōu)化，比如后視鏡，后擾流板等，使其符合政策法規(guī)要求。

　　內(nèi)飾方面，概念版車型上的全液晶儀表盤或?qū)⒌靡员Ａ�，而方向盤則更換為傳統(tǒng)樣式，這也是為了應(yīng)對法律法規(guī)的要求。新車同樣采用大量的碳纖維與翻毛皮作為內(nèi)部裝飾，提升新車整體的科幻色彩與強(qiáng)烈的超跑屬性。

　　動力方面，量產(chǎn)版車型的動力暫未公布，作為參考，概念版車型將搭載一套基于雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)，最大功率超過1400馬力，官方稱0-100km/h加速時間僅為1.9秒，極速超過400km/h。

編輯點(diǎn)評：

　　制造超級跑車無疑是對品牌影響力的一個提升，因?yàn)槌�跑在設(shè)計(jì)、技術(shù)上對于品牌的要求都非常高，這也代表著一個品牌的技術(shù)儲備，紅旗S9能否帶給我們更多的驚喜，我們拭目以待。

● 首發(fā)：捷達(dá)VA3三十而立

　　在2021年上海車展，一汽-大眾捷達(dá)推出了一款捷達(dá)VA3的特別版車型——捷達(dá)VA3三十而立版。

　　從外觀來說，捷達(dá)VA3三十周年紀(jì)念版與普通版車型并無太大差異，采用家族式設(shè)計(jì)，前臉的點(diǎn)陣式格柵很有特點(diǎn)，較多的鍍鉻元素也顯得年輕時尚；新車僅僅在B柱位置增加了“30”字樣，來體現(xiàn)三十而立版的特別。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距2604mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)較普通版車型同樣沒有變化，新車主要在配置方面有所提升，增加了360°全景影像、電動尾門等舒適性配置，以求進(jìn)一步提升性價比。

　　 動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配愛信6速自動變速箱。

● 首發(fā)：Honda SUV e

　　2021上海車展于2021年4月19日正式開幕。在車展開幕當(dāng)天，本田正式發(fā)布了純電動SUV車型e：Prototype的原型車，基于該款原型車打造的量產(chǎn)車將于2022年春季上市。

　　新車由2020北京車展首發(fā)的Honda SUV e：概念車演化而來，其整體更加接近未來的量產(chǎn)版。外觀方面，新車采用本田全新的家族式設(shè)計(jì)，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，保證電動車科技感的同時，也增添了犀利的視覺效果。

　　車身側(cè)面，新車整體設(shè)計(jì)較為簡潔，一條平直的線條從車頭延伸至車尾，使新車的車身長度在視覺上得以延展。同時，新車采用隱藏式門把手，使新車看起來更具科技性。

　　尾部方面，新車整體設(shè)計(jì)較為簡潔，采用貫穿式尾燈組，品牌LOGO懸于尾燈下方。同時，尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也較為簡單，點(diǎn)亮后具有較高的辨識度。

　　新車是即將在中國推出的首款Honda品牌純電動車，未來還將推向全球市場。動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，除此以外未公布更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 首發(fā)：捷尼賽思純電G80

　　2021上海車展正式開幕，在本屆車展上捷尼賽思帶來首款純電動量產(chǎn)車——捷尼賽思純電G80，新車定位純電動中大型車，提供500續(xù)航里程。

　　作為捷尼賽思首款純電動車型，捷尼賽思純電G80基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，二者最大區(qū)別源自進(jìn)氣格柵造型，全新的封閉式風(fēng)格，使得新車前臉的厚重感更強(qiáng)，搭配平行線風(fēng)格的前大燈組，看起來不怒自威。

　　側(cè)面來看，新車優(yōu)雅的比例呈現(xiàn)出非常流暢的線條設(shè)計(jì)，雖然在豪華中大型車中顯得獨(dú)樹一幟，同時也給人一種復(fù)古般的美感。C柱并沒有像常規(guī)的轎車那樣，而是直接連接到車尾，形成一個類似轎跑車的造型。

　　內(nèi)飾方面，新車也與燃油車型完全一致，僅針對儀表盤的UI進(jìn)行了調(diào)整，采用扁平化的風(fēng)格，橫向的線條很簡潔，在用料方面也是非常豪華，材質(zhì)的工藝和質(zhì)感都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)。新車沒有采用分屏設(shè)計(jì)，一塊長條的中控臺液晶屏搭配夜景儀表盤，視覺效果很棒。動力方面，新車將搭載一套純電動動力總成。

● 首發(fā)：奔馳C級

　　在2021年上海車展上，全新一代國產(chǎn)奔馳C級長軸距版車型首發(fā)。全新國產(chǎn)奔馳C級長軸距版相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版，軸距加長89mm，達(dá)到2954mm，而相比現(xiàn)款國產(chǎn)長軸距版加長了34mm。全新奔馳C級轎車/旅行版已于2021年2月23日進(jìn)行了全球首發(fā)。此次首發(fā)的全新一代國產(chǎn)奔馳C級長軸距版車型基本沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　新車采用了與S級相仿的設(shè)計(jì)語言，多邊型的大燈，內(nèi)部配備鷹勾式的LED日間行車燈，前進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部配合滿天星中網(wǎng)，再加上具有運(yùn)動氣息的前包圍，讓新車看上去更加協(xié)調(diào)。值得注意的是，國產(chǎn)車型將繼續(xù)提供立標(biāo)版本，而從海外發(fā)布的官圖來看，立標(biāo)版本的新一代C級將為中國市場獨(dú)有。

　　新一代的奔馳轎車都喜歡用更簡潔的型面來營造新車的體量感，全新C級也不例外。只不過在柔美的車側(cè)曲面之上，還有一條明顯的肩線貫穿車頭至車尾的，讓新車擁有了宛如雙層腰線的設(shè)計(jì)效果。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。對于國內(nèi)市場，車輛的后排空間可謂是消費(fèi)者非常關(guān)注的一項(xiàng)參數(shù)，作為參考，現(xiàn)款寶馬3系長軸版的軸距為2961mm，奧迪A4L的軸距為2908mm。

　　值得一提的是，其尾部設(shè)計(jì)完全是在人們的意料之中，依舊是非常熟悉的“收眼角”尾燈作為視覺重點(diǎn)，燈組內(nèi)部的LED主光源平直且通透，點(diǎn)亮效果非常耀眼。下部的保險杠造型也與前臉呼應(yīng)，簡潔中帶有一些鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

　　內(nèi)飾方面，全新一代國產(chǎn)奔馳C級長軸距版車型與海外版車型基本保持一致，整體設(shè)計(jì)彰顯的是豪華感，其上很多設(shè)計(jì)元素來自于自家大哥奔馳S級。新車內(nèi)飾細(xì)節(jié)、用料和色彩搭配都非常考究。新車配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤，而11.9英寸中控屏采用懸浮設(shè)計(jì)。數(shù)字化的概念，使得第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)具備更加強(qiáng)大的功能表現(xiàn)，處理速度更快，擁有更大的內(nèi)存以及更高的分辨率。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)的1.5T直列四缸（型號為254915）、1.5T直列四缸+48V（型號為254915）、2.0T直列四缸（型號為254920）三種不同動力，其最大功率分別為168馬力（125千瓦）、204馬力（150千瓦）、204馬力（150千瓦）。傳動系統(tǒng)方面，新車配備9速手自一體變速箱，部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

● 比亞迪X DREAM

　　4月19日，在2021上海車展上，比亞迪X DREAM概念車正式亮相，新車定位于一款SUV車型，或?qū)⒃谖磥磉M(jìn)行量產(chǎn)。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加大氣。具體來看，新車采用大尺寸多邊形前格柵，搭配兩側(cè)狹長大燈組，時尚且運(yùn)動。

　　尾部方面，新車采用了較為平直的為扥鼓掌，并在中間加入一條較細(xì)的燈帶將兩側(cè)燈組相連接，形成貫穿式尾燈組，搭配大尺寸梯形牌照區(qū)域造型，讓新車層次感得到很好地提升。目前官方并未公布更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 首發(fā)：新寶駿奇遇

　　2021上海車展正式開幕，本屆車展上新寶駿官方為廣大消費(fèi)者帶來了新寶駿KiWi EV，中文名為奇遇。新車作為新寶駿E300的改款更名車型，整體采用了更加個性的涂裝配色（6種車漆可選），讓新車看上去十分時尚。

　　從外觀來看，新車整體造型延續(xù)了新寶駿E300車型的設(shè)計(jì)元素，并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。具體來看，新車相比新寶駿E300車型有了一些調(diào)整，前臉依舊采用“星際幾何”設(shè)計(jì)語言，車身被設(shè)計(jì)成上下兩個部分。大燈組和前包圍兩側(cè)采用圓角矩形形狀，科技感十足。前臉霧燈區(qū)增加了圓矩形的裝飾，搭配豎狀的轉(zhuǎn)向燈，增強(qiáng)了前臉的設(shè)計(jì)感。

　　動力方面，參考現(xiàn)款車型動力來看，搭載了一臺40kW的驅(qū)動電動機(jī)，峰值扭矩為150�！っ住８鶕�(jù)不同配置，目前在售車型將提供31kWh的三元鋰電池和31.9kWh的磷酸鐵鋰電池供消費(fèi)者選擇，工信部純電續(xù)航里程為305km。懸架方面，新車采用前麥弗遜+后雙橫臂的雙獨(dú)立懸架系統(tǒng)。關(guān)于該車的更多資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。