● 首發(fā)：Arteon Shooting Brake

　　提及大眾Arteon或許有些陌生，他就是國產(chǎn)的大眾CC。此次上海車展大眾帶來了改款的大眾Arteon Shooting Brake車型，也就是“獵裝版”，車身優(yōu)雅的線條必定讓您過目不忘。

　　新款的Arteon Shooting Brake在外觀方面采用了大眾家族最新的設計風格。前臉部分，新車采用了貫穿前臉的“L”形日行燈，至于中網(wǎng)進氣格柵則與兩側(cè)的矩陣式LED大燈連為一體。此外，新車還配備了面積更大的散熱口，造型十分凌厲。車身側(cè)面，新車的B柱線條從車頂開始一直延續(xù)到車尾，并與后備廂融合，更好的體現(xiàn)出Shooting Brake的獵裝風格，據(jù)悉，新車將擁有565L的后備廂容積，第二排座椅放倒后擴大為1632L。而車尾部分，新車在尾部加入了一個小型擾流板作為點綴，搭配上雙邊共四出的排氣設計，提升了整個車尾的視覺沖擊力。

● 首發(fā)：恒馳3

　　4月19日，在2021上海車展上，恒大汽車正式亮相旗下中大型純電動SUV車型——恒馳3。新車整體造型更顯前衛(wèi)，視覺效果更顯凌厲。

　　從外觀來看，新車采用了與恒馳1和恒馳2完全不同的設計語言。作為純電動車型，新車采用了封閉式前臉，不過在其內(nèi)部增加了菱格紋狀的燈帶進行點綴，前臉四眼式頭燈組由多個LED光圈構成，LED燈眉向兩側(cè)延長，預計點亮后具有不錯的視覺效果。

　　側(cè)面來看，恒馳3沒有采用電子外后視鏡，此外其A柱和D柱采用了與車身同色的設計，B/C柱處采用黑色涂裝，單腰線自車頭貫穿至車尾，搭配復雜的22英寸輪圈，進一步提升其豪華感。

　　車尾方面，恒馳3的尾部造型層次感十足，車尾配備了后擾流板，LED高位剎車燈呈現(xiàn)燈帶的形式鑲嵌于其上。除了平行于品牌標識的燈組外，恒馳3還在后保險杠處放置了轉(zhuǎn)向燈/倒車燈等，造型獨特。

● 首發(fā)：瑞虎7超能版

　　在2021上海車展上，奇瑞瑞虎7超能版新車型亮相。新車基于奇瑞瑞虎7神行版車型升級而來，采用更加運動年輕化的細節(jié)設計與配色，并在配置方面進行調(diào)整。據(jù)悉，新車型將面向9萬-11萬價格區(qū)間的消費群體。

　　外觀方面，新車采用了“黑化”前進氣格柵配色，以前的“鉆石”鍍鉻中網(wǎng)紋路改為亮黑色，前保險杠兩側(cè)區(qū)域也采用亮黑色裝飾處理，整車行李架與后視鏡也采用了黑色，并配以紅色卡鉗裝飾，部分鍍鉻裝飾條也換用為紅色點綴，實現(xiàn)一種黑紅色撞色的效果，使得整車看上去更加年輕運動。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1842/1764mm，軸距為2670mm。

　　內(nèi)飾方面，新車型與此前的車型沒有什么太大變化，依舊采用全液晶儀表、三幅多功能方向盤、懸浮式車機中控屏與電子擋桿設計，凸顯科技感。配置方面，新車將配備6安全氣囊、主駕10向電動調(diào)節(jié)座椅、副駕4向電動調(diào)節(jié)座椅、360度全景影像、電動尾門、自帶的行車記錄儀、電動外后視鏡折疊、LION車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、L2級別駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置與安全配置。

　　動力方面，新車依舊搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率197馬力，最大扭矩290�！っ�，與之匹配的是一套7速雙離合器變速箱，官方宣稱超能版車型的0-100km/h加速時間為8.8s。

● 首發(fā)：奔馳EQA

　　在2021上海車展上，梅賽德斯-EQ旗下奔馳EQA首次亮相國內(nèi)。新車定位為緊湊型純電動SUV，值得一提的是，此次發(fā)布的車型正是由北京奔馳所制造的國產(chǎn)版本。

　　新車的車身結構與奔馳GLA極為相似，但采用了全新的封閉式進氣格柵和全新的燈組設計，使得整車看起來更加具備電動車風格。此外，新車尾部采用了獨特的貫穿式尾燈設計，看起來極具辨識度。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設計較為簡潔，功能區(qū)域劃分明顯。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設計，并可在“現(xiàn)代經(jīng)典”、“運動”、“先鋒”和“簡約”四種不同風格中進行選擇。配置方面，新車擁有多項專為EQ電動車開發(fā)的專屬功能，如配備EQ專屬功能的MBUX人機智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預控制功能、以及續(xù)航里程提示等功能。

　　動力方面，梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，百公里電耗僅為15.7千瓦時，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續(xù)航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來，全新梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將于中德兩國生產(chǎn)，并稍后在中國推出搭載前后雙電機、續(xù)航里程超過500公里的國產(chǎn)車型，以期滿足中國新生代客戶的都市出行需求。

● 東風風神iCabin概念車

　　2021上海車展正式開幕，在本屆車展上東風風神為我們帶來了一款全新純電動概念轎車，并將其命名為iCabin概念車，該車型是基于風神奕炫車型改造的沉浸式座艙，未來風神旗下的車型都將應用這款概念車上的智能系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車采用了封閉的大嘴式前格柵設計，并使用了貫穿式的LED日間行車燈，而兩側(cè)大燈組采用了三角型設計，略顯犀利；前包圍下方有一個貫穿式的紅色裝飾條做點綴，讓新車的時尚感得到提升。

　　車身側(cè)面，新車腰線貫穿車身，形成提拉式的效果，讓新車富有更好的動感效果；前后微突出的側(cè)翼子板搭配密條輻的輪圈，也讓新車氣場有了一定提升。車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計，兩側(cè)尾燈主體內(nèi)部的燈組造型在點亮后極具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車采用時下流行的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙聯(lián)屏設計。配置上將搭載各種駕駛輔助系統(tǒng)。動力方面，新車或?qū)⒉捎靡惶仔履茉磩恿�，并在未來正式量產(chǎn)的東風風神車型上使用。

● 首發(fā)：瑞虎8 PLUS PHEV

　　2021上海車展正式開幕，本屆車展上奇瑞汽車為我們帶來了瑞虎8 PLUS PHEV版車型。同時，官方發(fā)布了“奇瑞4.0時代全域動力架構”，該架構包含了燃油、混合動力等多種動力解決方案。

　　在外觀方面，作為新增動力版本車型，僅是在車輛左前輪眉處加入充電口，從而提升車輛辨識度。具體來看，該車延續(xù)了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計。前臉采用了大尺寸趨于盾型的前格柵造型，內(nèi)部配合點陣式元素造型，增強了前臉的氣勢。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了雙腰線設計，前腰線從車頭開始上提，延伸到C柱部分與后窗融為一體，車身視覺比例更加諧和。尾部方面，新車并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是設計了一組狹長的尾燈組，內(nèi)部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，并進行熏黑處理，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體設計兼具科技與豪華感，秉承“豪裝陸地飛行艙”的概念打造。中控臺采用了環(huán)抱式的設計，在造型上劃分出了上中下三個層次區(qū)域，層次感十足。此外，電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調(diào)出風口，進一步提升豪華氛圍。動力方面，目前官方并未透露更多信息，我們也將持續(xù)關注。

● 寶馬328 Hommage

　　寶馬在本屆車展上帶來很多”老“車型，當然你可以說寶馬是在拉老車充數(shù)，但是對于關注寶馬的Bimmer來說，能看到一些海外早已發(fā)布的經(jīng)典產(chǎn)品，未嘗不是一種享受。

　　本次車展亮相的寶馬328 Hommage是一款發(fā)布于10年前的概念車，但是即使來到2021年，我們也絲毫不會感覺它落伍。這款車的設計語言來自于寶馬經(jīng)典的328車型，后者誕生于上個世紀30年代。寶馬這次很厚道，這兩款概念車都同臺亮相了。

　　寶馬328 Hommage延續(xù)了經(jīng)典328車型的豎直狀雙腎設計，同在展臺上的全新一代寶馬M3、M4也此采用了豎直雙腎設計，你不得不贊嘆這是一個輪回。而寶馬328 Hommage車頭另一個亮點就是它的”天使眼“。在它發(fā)布的年代，圓形”天使眼“正是寶馬最為人熟知的設計。

　　 寶馬328 Hommage車身采用碳纖維材質(zhì)進行打造，碳纖維的斜向格紋也毫不遮掩的裸露出來，可以看出它是追求極致的輕量化的。它的車身則是經(jīng)典的Roadster風格，車門并不屬于這款車。而車內(nèi)，一切設計則完全偏向于駕駛員，副駕駛只需系好安全帶就好，其他的都交給駕駛員吧。

　　要知道，得益于碳纖維材質(zhì)的應用，這款車的整車重量僅僅為780公斤。在車殼之下，還安裝了一臺3.0升直列6缸發(fā)動機�？傊�，你認為它有多瘋狂，它就有多瘋狂。