● 首發(fā)：奇瑞大螞蟻

　　在4月19日開幕的上海車展上，奇瑞新能源大螞蟻X概念車正式發(fā)布，新車未來將與小螞蟻Z組成雙車戰(zhàn)略共同征戰(zhàn)新能源市場。

　　外觀方面，大螞蟻X采用了官方稱之為“星翰脈沖光柵”的前格柵設計，大量的LED燈組具有很強的辨識度。另外，從圖中可以看到新車并沒有配備車門把手，官方稱這款車配備了“原力感應艙門”。據(jù)悉該車會配備V2X技術、L4架構(gòu)下的自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將會配備智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程可以達到600km的水平。據(jù)悉，在本屆車展期間，官方還會發(fā)布全新產(chǎn)品架構(gòu)：全鋁車身+一主三副式域控制器+以太網(wǎng)電子架構(gòu)。

● 首發(fā)：思皓A5 PLUS

　　2021上海車展于2021年4月19日正式開幕。在車展開幕當天，思皓A5 PLUS車型正式首發(fā)。新車基于現(xiàn)款思皓A5升級而來，并將于2021年8月正式上市。

　　外觀方面，思皓A5 PLUS繼續(xù)保持了一款緊湊型轎車的外觀造型，并針對前臉和尾部造型進行了重新設計。新車采用了下傾式腰線設計，同時搭配掀背式設計，讓新車看上去更顯運動氣息。此外，新車還搭配了Y字造型的輪圈，進一步增強其運動屬性。

　　尾部來看，新車的層次感更加鮮明，車尾處增設了后擾流板，凸顯運動感。新車采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，進一步提升尾部的視覺寬度。車尾凹凸有致的后備廂蓋和后保險杠，也進一步增強尾部的精致感。此外，新車還采用了單邊共單出的排氣造型。

　　在車內(nèi)，這款車采用家族式的風格，配備了運動式的方向盤，前方是一塊全液晶儀表，而中控部分則是大尺寸的豎向液晶屏。

　　動力方面，新車搭載了全新的1.5TDGI發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。同時，現(xiàn)款的1.5T+MT/CVT的動力依舊繼續(xù)提供。

● 首發(fā)：恒馳6

　　在2021上海車展上，恒大新能源將攜旗下9款車型正式亮相，其中恒馳6定位緊湊型跨界SUV，封閉式前臉以波紋線條點綴，車尾部分采用了溜背設計。

　　恒馳旗下9款車型都有著差異化的定位，恒馳5為緊湊型SUV，恒馳6則是采用了溜背造型的跨界產(chǎn)品，與此同時其外觀也有較大的區(qū)別。恒馳6具備電動車行較為典型的封閉式前格柵，但整體視覺重心更低，兩側(cè)大燈造型更為犀利。車尾使用了溜背造型，并融入了時下流行的貫穿式尾燈。目前官方并未公布具體信息，我們在后期進行補充。

● 首發(fā)：MINI Electric Pacesetter

　　4月19日，在2021上海車展上，MINI Electric Pacesetter車型正式亮相。新車是由MINI設計部門、寶馬賽車運動部門、國際汽聯(lián)與電動方程式錦標賽，聯(lián)合打造的電動車型，并參加了Formula E賽事。

　　新車整體設計采用了JOHN COOPER WORKS車型造型為靈感，運動氣息十分濃厚。新車采用了三門的車身設計。前臉采用了封閉式的中網(wǎng)造型，并在前中網(wǎng)中部以及前保險杠保留了進氣口。

　　車身配色方面，新車色彩更加鮮艷，橘色與銀灰色的撞色搭配，營造出更加強烈的視覺效果。此外，車尾處的寬大擾流板加上尾部后包圍，更加凸顯出該車獨特的造型魅力。

　　內(nèi)飾來看，車內(nèi)配色與車身相呼應，黑與橙撞色呈現(xiàn)出不一樣的視覺效果。值得一提的是，新車內(nèi)飾由3D打印定制，更顯獨特性。動力方面，目前新車僅僅作為賽事專用車。其MINI品牌高級副總裁柯博恩表示：“這款擁有極致性能的MINI電動車，專為Formula E賽事開發(fā)，但暫不作日常使用……”關于新車更多消息，我們將持續(xù)關注。

● 東風風行MPV概念車

　　4月19日，2021上海車展正式開幕。在此次車展上，東風風行首款家用概念車正式亮相，新車擁有全新的設計語言，演繹未來“智慧空間”的內(nèi)涵。新車將會是一款純電動SUV車型。

　　外觀方面，新車將采用封閉式的前進氣格柵，搭配網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設計，中間還有“T”字形的裝飾條所點綴，格柵周圍采用了粗壯的鍍鉻裝飾條勾勒，具有十足的科幻感。此外，新車兩側(cè)的大燈組造型非常犀利，并向前包圍兩側(cè)延伸出了獠牙一般的LED日間行車燈，整體細節(jié)搭配，讓新車擁有很強的氣場。

　　車身側(cè)面，新車整體線條較為平整，前后微微寬出車身的翼子板搭配亮黑色的密條輻輪圈，讓新車動感十足。

　　車尾部分，新車配備了一個小型擾流板，中間還搭配了高位剎車燈；尾燈則采用了貫穿式的設計，后備廂們也非常富有層次感；新車后包圍為雙層設計，并采用了立體條紋作為點綴，讓新車尾部的層次感進一步提升。

　　內(nèi)飾方面，新車將使用全液晶儀表盤與中控多媒體屏幕相連接的雙聯(lián)屏設計，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺整體造型非常簡潔但富有層次感，在座椅以及裝飾面板的用料方面也具有不錯的豪華感。

　　配置上，新車將搭載諸多智能駕駛輔助系統(tǒng)。動力上新車采用純電動方式驅(qū)動，其續(xù)航里程將滿足大多數(shù)城市出行場景，為消費者帶來更好的出行體驗。

● 豐田紡織Moox概念車

　　2021上海車展正式開幕，豐田紡織Moox概念車正式發(fā)布，新車是模擬商務、娛樂等多種應用場景，展出的完全自動駕駛和MaaS（移動出行服務）的空間概念。

　　Moox概念車的英文名結(jié)合了單詞移動Mobile和盒子box，是一款為完全自動駕駛時代設計的概念座艙。據(jù)官方透露，用戶可以根據(jù)用途隨意調(diào)整座椅，以及內(nèi)部空間裝飾，乘客可以在車內(nèi)進行視頻會議、觀看電影等。

　　官方表示，座艙內(nèi)部搭載了多重乘員情緒感知系統(tǒng)，通過監(jiān)測乘員情緒狀態(tài)可提供適宜的五感刺激服務，從而將乘員情緒調(diào)整到舒適狀態(tài)。關于新車更多信息，我們將持續(xù)關注。

● 首發(fā)：斯柯達明銳PRO

　　在2021上海車展上，上汽斯柯達全新明銳PRO正式首發(fā)。新車即為全新一代明銳，采用大眾集團全新MQB EVO平臺打造。更新的造型、全新的車身色彩、RS運動風格的細節(jié)，為新車帶來新的視覺感受。

　　全新明銳PRO前臉全新設計的立體垂瀑式格柵造型年輕犀利，發(fā)動機蓋上的立體棱線勾勒出光影交錯的切割型面，營造出三維立體感。車頭設計將力量與線條融合。雙L型構(gòu)造3D流晶LED前大燈也很吸睛。新車提供兩個全新的車身顏色。星云藍靈動突顯科技感，而在斯柯達品牌車型上首次運用的能量橙車色，也滿足新世代消費者彰顯自信、時尚、個性的需求。全新明銳PRO軸距加長44mm，長寬（含外飾件）高分別為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm。

　　全新明銳PRO車頂線條與尾部協(xié)調(diào)流暢，車尾上翹的鴨尾式設計，使整個車身呈現(xiàn)前低后高的動感姿態(tài)。全新設計的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè)，搭配家族式的立體尾標，頗為精致。值得一提的是，全新明銳PRO多處細節(jié)采用RS風格設計，包括前后保險杠、前臉下格柵內(nèi)部錯落有致的蜂窩狀設計以及尾部擴散器等等，帶來更具張力的運動感。

　　內(nèi)飾部分有一種智能化、數(shù)字化的視覺效果，新車中控臺采用全新設計，貫穿式的銀色裝飾條將整體分為了上下兩個部分，使得整體造型層次感十足。同時新車采用了10.3英寸全液晶儀表盤，并搭配了與海外版本同款的三輻式多功能運動方向盤，中控中央的12.1英寸多媒體觸摸屏采用了懸浮式設計，而在其下方還保留了一排傳統(tǒng)的按鍵式控制區(qū)域。此外，新車的電子換擋機構(gòu)也升級為撥桿式設計，進一步提升了新車內(nèi)飾整體的科技感。

　　動力方面，全新國產(chǎn)斯柯達明銳將搭載我們熟悉的1.4TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，變速箱預計匹配7速雙離合變速箱。

● 首發(fā)：風行T5 EVO雷霆版

　　4月19日，2021上海車展正式開幕。在此次車展上，東風風行帶來了風行T5 EVO雷霆版車型。相比普通版車型，風行T5 EVO 雷霆版車型在外觀細節(jié)等方面進行更加大膽的改造，使其更具特點和辨識度。

　　風行T5 EVO定位為一款將年輕人作為目標消費群體的SUV，外觀采用了緊湊型SUV典型的身材比例，不過其設計語言卻是銳利中帶著動感。分體式大燈下方還增加了類似場地賽車的“X”粘膠拉花，并且前唇非常夸張，并采用紅黑的裝飾條點綴。

　　車身側(cè)面，新車腰線從后翼子板延伸到車尾的后半段腰線塑造了頗有力量感的肩部造型，配合上較為低矮的車頂和傾斜的D柱設計后，新車呈現(xiàn)出了一定的運動氣息。此外，銀色的外后視鏡，維嘉帶有空力套件的側(cè)裙，以及密條輻大尺寸輪圈，都讓新車展現(xiàn)出非常霸氣的視覺效果。

　　車尾部分，新車配備了較為夸張的后擾流板，尾燈則依舊是貫穿式設計，后包圍帶有大型尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局。新車尺寸方面，新車將與普通版車型保持一致，長寬高分別為4565/1860/1690毫米，軸距為2715毫米。

　　車身內(nèi)部依舊延續(xù)了外觀上活力四射的風格。造型經(jīng)典的T字型中控臺層次感較好，液晶儀表盤與中控屏幕的雙聯(lián)設計在經(jīng)過圓角處理之后有一定的精致感，與下方的圓形出風口搭配也較為順眼。同時新車還保留了一些便于操作的旋鈕與物理按鍵，為了突出雷霆版車型的身份，新車還加入了不少智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升了新車的性價比。

　　動力方面，風行T5 EVO雷霆版依舊搭載型號為4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285�！っ�，動力經(jīng)由一具7速濕式雙離合變速箱輸送至前輪。

● 首發(fā)：奔馳EQS

　　在2021上海車展上，梅賽德斯-EQ基于EVA平臺的首款電動車奔馳-EQS正式發(fā)布，新車采用溜背式造型設計，WLTP工況下續(xù)航里程可達700公里。

　　奔馳EQS采用了奔馳EQ家族的全新設計，新車前臉采用純電動車標志性的全封閉式格柵，貫穿車頭的燈帶形成半圓弧，其還將采用智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊。此外，新車的霧燈區(qū)的風刀設計頗有AMG風格。

　　車身側(cè)面來看，流暢的溜背式設計賦予了新車年輕和動感元素，優(yōu)雅的車身造型也成就了奔馳EQS的風阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來最低風阻系數(shù)的量產(chǎn)車。而雙色車身設計則很容易讓人聯(lián)想到邁巴赫的作風。此外，新車還將搭配多輻式輪圈造型，更顯高級感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。

　　新車尾部的設計較短，屬于典型的轎跑車型設計。EQS的外后視鏡安裝在車門之上，這有利于進一步優(yōu)化空氣動力學特性并降低風噪。此外，車尾采用了貫穿式的尾燈設計，進一步增強了車尾的視覺寬度。

　　內(nèi)飾來看，整體造型依舊呈現(xiàn)出滿滿的未來感和科技感。新車將提供兩種不同風格的內(nèi)飾設計，其中配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的采用貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，并將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，從而形成了無縫的一體式設計。兩側(cè)渦輪發(fā)動機樣式的空調(diào)出風口也被“融合”進這塊MBUX Hyperscreen大屏中，從而實現(xiàn)了對整個儀表臺區(qū)域的覆蓋。不僅如此，車內(nèi)曲面玻璃的應用，既讓乘客的觸控操作更加舒適，還使整塊屏幕呈現(xiàn)出了懸浮感，猶如操控一艘“外星飛船”。

　　新車還將具備學習能力的AI人工智能，可根據(jù)用戶使用習慣定制化推送20余種功能服務。此外，奔馳EQS還是首款提供整車OTA的奔馳汽車。

　　值得一提的是，官方表示，新車未來將可以實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛功能。動力方面，奔馳EQS提供兩種動力可選，二者均搭載108.7kWh的鋰電池組，入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機布局，最大功率245kW，峰值扭矩550�！っ住Ｆ炫炐吞朎QS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機，最大功率385kW，峰值扭矩828�！っ�，其0-100km/h加速僅為4.1秒。此外，奔馳EQS將標配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大角度為4.5°，并且可通過OTA升級來激活最大10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　續(xù)航來看，新車的最大續(xù)航里程有望達到770km（WLTP工況）。關于充電時長，奔馳EQS在交流電下，從電量10%到充滿需要10小時30分鐘，如果在直流快充（400V電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%。