[汽車之家 資訊]  前些年，韓系車在國內(nèi)有著很好的市場終端銷量表現(xiàn)，憑借著不俗的配置和實(shí)惠的價格讓它擁有著一定的話語權(quán)。但隨著中國品牌的崛起向上，首當(dāng)其沖的就是韓系品牌了，當(dāng)高配和性價比逐漸成為中國品牌產(chǎn)品的標(biāo)簽時，曾經(jīng)的韓系品牌銷量也持續(xù)下滑。不過在2020年不管是現(xiàn)代還是起亞品牌都推出了不少實(shí)力產(chǎn)品以挽回更多的市場份額，那么它們在2021年的產(chǎn)品規(guī)劃又是怎樣的呢？能否為之前的努力再加一把火呢？接下來我們就看看它們2021年將會推出哪些新產(chǎn)品。

■全新名圖（燃油+純電）
上市時間：2021年一季度
新車特點(diǎn)：1.8L/1.5T動力

『名圖新能源(參數(shù)|詢價)』

　　北京現(xiàn)代在緊湊型車和主流中型車市場完成產(chǎn)品更新后，接下來又將重心放在了入門級中型車市場，曾經(jīng)為北京現(xiàn)代取得不錯銷量成績的名圖也終于迎來換代，全新名圖在2020年廣州車展首發(fā)亮相，并采用了現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步豐富了北京現(xiàn)代的轎車陣營。

　　作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，新一代名圖采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，多邊形的前格柵搭配分體式的前頭燈組，匯聚了當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素。而鍍鉻包邊的前格柵以及內(nèi)部星輝點(diǎn)陣式的裝飾也進(jìn)一步提升了整車的辨識度。車尾為貫穿式的尾燈，造型上很有立體感，在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，相比現(xiàn)款車型尺寸變化不大。而純電版車型在造型上和燃油版略有差異，封閉式前格柵的設(shè)計(jì)視覺效果更加簡潔。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣沿用了最新的家族化樣式，和索納塔車型相似度很高。整體偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，而貫穿整個中控臺的空調(diào)出風(fēng)口也是它相比索納塔的內(nèi)飾區(qū)別最明顯的地方，貫穿式的設(shè)計(jì)也很好的延展了車內(nèi)的橫向視覺空間。雙12.3英寸的儀表盤和中控大屏已經(jīng)被越來越多的車型使用，科技感十足，并且提供手機(jī)互聯(lián)、語音控制、高精地圖等功能，并支持手勢控制。

『名圖新能源』

　　動力方面，全新名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動方面與前者匹配的將是CVT變速箱，后者則搭載一臺7速雙離合變速箱。而純電版車型則搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛•米，最高車速為165km/h。新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。

編輯點(diǎn)評：

　　作為曾經(jīng)中型車市場的黑馬，在名圖推出之初就讓北京現(xiàn)代賺的盆滿缽滿，而此次換代后將繼續(xù)與索納塔形成高低搭配，共同征戰(zhàn)競爭激烈的中型車市場，此次除了燃油版車型還有新能源版的助力。不過現(xiàn)在的市場環(huán)境早已變化，除了德系和美系外，南北豐田也將在今年采用相同的產(chǎn)品高低搭配策略，全新名圖能否延續(xù)前輩的輝煌呢？讓我們拭目以待。

■全新途勝L
上市時間：2021年二季度
新車特點(diǎn)：加長后更香了

　　在2021年北京現(xiàn)代還將推出全新途勝L，它最早在去年的北京車展上亮相，又在年底的廣州車展上進(jìn)行了內(nèi)飾曝光，整個前期的產(chǎn)品信息曝光周期鋪墊還是挺長的。外觀方面，采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感，很大程度還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分，相比自家的轎車系列，它的內(nèi)飾整體布局要簡潔不少，采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并將空調(diào)出風(fēng)口很好的融合在了曲線內(nèi)。中控臺上的一款大尺寸屏幕和液晶儀表一起展現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感，此外我們可以看到，它幾乎取消了中控上的所有物理按鍵，不出意外的話這些功能將直接被整合到車機(jī)功能里。

　　動力方面，北京現(xiàn)代途勝L或?qū)⒁詭в蠧VVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)作為主推動力，分高低功率版本，與之匹配7速雙離合變速箱，后期還會推出混合動力車型。車輛懸架為前麥弗遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架組合。

編輯點(diǎn)評：

　　北京現(xiàn)代全新途勝L的造型特點(diǎn)符合韓系車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利、前衛(wèi)的外觀搭配科技感十足的內(nèi)飾，此次加長后也讓內(nèi)部空間得到了進(jìn)一步的提升，相信這所帶來的產(chǎn)品競爭力的提升也是必然的。不過正如我們文章開頭所講的，在國內(nèi)市場中隨著中國品牌的崛起和豪華品牌產(chǎn)品價格的持續(xù)下探，韓系車所面臨的競爭壓力也是前所未有的，在未來的產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代還需持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力才行。

■現(xiàn)代IONIQ 5
上市時間：2021年初（或2月下旬）
新車特點(diǎn)：全新緊湊型SUV

　　現(xiàn)代IONIQ 5定位于緊湊型SUV，它基于現(xiàn)代E-GMP平臺，整體造型設(shè)計(jì)參考了之前發(fā)布的概念車現(xiàn)代45車型。參考概念車的設(shè)計(jì)，該車外觀的線條走勢十分凌厲，將各個形面勾勒的很有型，這款車也代表著現(xiàn)代汽車全新IONIQ品牌的設(shè)計(jì)方向。

　　根據(jù)此前公布的消息，該車預(yù)計(jì)會具備V2L的雙向充電能力，此外該車的電池電量也可以轉(zhuǎn)移到另外一款電動汽車上，關(guān)于它上面的一些前沿科技，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　動力方面，現(xiàn)代IONIQ 5將搭載SK innovation品牌的動力電池，電池容量有58kWh和73kWh兩種，續(xù)航里程分別為354km和450km（測試工況并未公布）。在充電方面，該車將適配350kW超級充電樁，電池電量從20%充至80%僅需15分鐘。

編輯點(diǎn)評：

　　“IONIQ”是現(xiàn)代汽車旗下全新的電動車品牌，其中IONIQ 5將會成為首款量產(chǎn)車型。它身上也兼具著開疆拓土的使命，所以在這款車上我們將會看到現(xiàn)代汽車的眾多前沿新能源技術(shù)，在此之前現(xiàn)代汽車也公布了它的中文名字——艾尼氪。作為現(xiàn)代2025戰(zhàn)略極為重要的一步，未來它能夠扛起集團(tuán)新能源品牌的大旗呢？讓我們拭目以待。

■現(xiàn)代CUSTO
上市時間：2021年上半年
新車特點(diǎn)：跨界風(fēng)格顯著

　　外觀部分，現(xiàn)代CUSTO的外觀有著明顯的跨界風(fēng)格，黑色的周身包圍以及較高的離地間隙等都是很好的證明。整個車頭部分的設(shè)計(jì)還是比較有沖擊力的，大尺寸的前格柵已經(jīng)成為了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)部各塊鍍鉻裝飾的尺寸更大，看上去也很有辨識度。整個車側(cè)看上去比較修長，還配備上了實(shí)用的側(cè)滑門。

　　內(nèi)飾部分是比較有特點(diǎn)的，整個中控臺設(shè)計(jì)的很有層次感，全液晶儀表與較大尺寸中控大屏的搭配組合我們在前面的途勝L上已經(jīng)有見過，整體仍是在家族化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，針對它的車型定位進(jìn)行了小幅的調(diào)整。在座椅布局上，預(yù)計(jì)它將提供2+2+2和2+2+3兩種最常見的布局形式。而關(guān)于它的動力和配置信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著國內(nèi)二孩政策的放開，也進(jìn)一步助力了MPV和7座SUV市場產(chǎn)品的爆發(fā)，越來越多的廠商開始涉獵這一市場，比如上汽大眾威然，而隨著現(xiàn)代CUSTO車型的入局也會讓這一細(xì)分市場競爭進(jìn)一步激烈。但在這一市場中，像別克GL8、奧德賽等傳統(tǒng)實(shí)力派選手也不會坐以待斃，預(yù)計(jì)未來現(xiàn)代CUSTO將面對的挑戰(zhàn)也將十分激烈，希望它能夠拿出一些差異化的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)或者配置來打動消費(fèi)者。