[汽車(chē)之家 資訊]  前些年，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)有著很好的市場(chǎng)終端銷(xiāo)量表現(xiàn)，憑借著不俗的配置和實(shí)惠的價(jià)格讓它擁有著一定的話語(yǔ)權(quán)。但隨著中國(guó)品牌的崛起向上，首當(dāng)其沖的就是韓系品牌了，當(dāng)高配和性價(jià)比逐漸成為中國(guó)品牌產(chǎn)品的標(biāo)簽時(shí)，曾經(jīng)的韓系品牌銷(xiāo)量也持續(xù)下滑。不過(guò)在2020年不管是現(xiàn)代還是起亞品牌都推出了不少實(shí)力產(chǎn)品以挽回更多的市場(chǎng)份額，那么它們?cè)?021年的產(chǎn)品規(guī)劃又是怎樣的呢？能否為之前的努力再加一把火呢？接下來(lái)我們就看看它們2021年將會(huì)推出哪些新產(chǎn)品。

■全新名圖（燃油+純電）
上市時(shí)間：2021年一季度
新車(chē)特點(diǎn)：1.8L/1.5T動(dòng)力

『名圖新能源(參數(shù)|詢價(jià))』

　　北京現(xiàn)代在緊湊型車(chē)和主流中型車(chē)市場(chǎng)完成產(chǎn)品更新后，接下來(lái)又將重心放在了入門(mén)級(jí)中型車(chē)市場(chǎng)，曾經(jīng)為北京現(xiàn)代取得不錯(cuò)銷(xiāo)量成績(jī)的名圖也終于迎來(lái)?yè)Q代，全新名圖在2020年廣州車(chē)展首發(fā)亮相，并采用了現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步豐富了北京現(xiàn)代的轎車(chē)陣營(yíng)。

　　作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，新一代名圖采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，多邊形的前格柵搭配分體式的前頭燈組，匯聚了當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素。而鍍鉻包邊的前格柵以及內(nèi)部星輝點(diǎn)陣式的裝飾也進(jìn)一步提升了整車(chē)的辨識(shí)度。車(chē)尾為貫穿式的尾燈，造型上很有立體感，在車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，相比現(xiàn)款車(chē)型尺寸變化不大。而純電版車(chē)型在造型上和燃油版略有差異，封閉式前格柵的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣沿用了最新的家族化樣式，和索納塔車(chē)型相似度很高。整體偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，而貫穿整個(gè)中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口也是它相比索納塔的內(nèi)飾區(qū)別最明顯的地方，貫穿式的設(shè)計(jì)也很好的延展了車(chē)內(nèi)的橫向視覺(jué)空間。雙12.3英寸的儀表盤(pán)和中控大屏已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)型使用，科技感十足，并且提供手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、高精地圖等功能，并支持手勢(shì)控制。

『名圖新能源』

　　動(dòng)力方面，全新名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動(dòng)方面與前者匹配的將是CVT變速箱，后者則搭載一臺(tái)7速雙離合變速箱。而純電版車(chē)型則搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛•米，最高車(chē)速為165km/h。新車(chē)配備容量為57kWh的三元鋰電池包，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為曾經(jīng)中型車(chē)市場(chǎng)的黑馬，在名圖推出之初就讓北京現(xiàn)代賺的盆滿缽滿，而此次換代后將繼續(xù)與索納塔形成高低搭配，共同征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車(chē)市場(chǎng)，此次除了燃油版車(chē)型還有新能源版的助力。不過(guò)現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境早已變化，除了德系和美系外，南北豐田也將在今年采用相同的產(chǎn)品高低搭配策略，全新名圖能否延續(xù)前輩的輝煌呢？讓我們拭目以待。

■全新途勝L
上市時(shí)間：2021年二季度
新車(chē)特點(diǎn)：加長(zhǎng)后更香了

　　在2021年北京現(xiàn)代還將推出全新途勝L，它最早在去年的北京車(chē)展上亮相，又在年底的廣州車(chē)展上進(jìn)行了內(nèi)飾曝光，整個(gè)前期的產(chǎn)品信息曝光周期鋪墊還是挺長(zhǎng)的。外觀方面，采用現(xiàn)代汽車(chē)全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感，很大程度還原了Vision T概念車(chē)的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分，相比自家的轎車(chē)系列，它的內(nèi)飾整體布局要簡(jiǎn)潔不少，采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并將空調(diào)出風(fēng)口很好的融合在了曲線內(nèi)。中控臺(tái)上的一款大尺寸屏幕和液晶儀表一起展現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感，此外我們可以看到，它幾乎取消了中控上的所有物理按鍵，不出意外的話這些功能將直接被整合到車(chē)機(jī)功能里。

　　動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代途勝L或?qū)⒁詭в蠧VVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主推動(dòng)力，分高低功率版本，與之匹配7速雙離合變速箱，后期還會(huì)推出混合動(dòng)力車(chē)型。車(chē)輛懸架為前麥弗遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架組合。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　北京現(xiàn)代全新途勝L的造型特點(diǎn)符合韓系車(chē)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利、前衛(wèi)的外觀搭配科技感十足的內(nèi)飾，此次加長(zhǎng)后也讓內(nèi)部空間得到了進(jìn)一步的提升，相信這所帶來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升也是必然的。不過(guò)正如我們文章開(kāi)頭所講的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中隨著中國(guó)品牌的崛起和豪華品牌產(chǎn)品價(jià)格的持續(xù)下探，韓系車(chē)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也是前所未有的，在未來(lái)的產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代還需持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才行。

■現(xiàn)代IONIQ 5
上市時(shí)間：2021年初（或2月下旬）
新車(chē)特點(diǎn)：全新緊湊型SUV

　　現(xiàn)代IONIQ 5定位于緊湊型SUV，它基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)，整體造型設(shè)計(jì)參考了之前發(fā)布的概念車(chē)現(xiàn)代45車(chē)型。參考概念車(chē)的設(shè)計(jì)，該車(chē)外觀的線條走勢(shì)十分凌厲，將各個(gè)形面勾勒的很有型，這款車(chē)也代表著現(xiàn)代汽車(chē)全新IONIQ品牌的設(shè)計(jì)方向。

　　根據(jù)此前公布的消息，該車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)具備V2L的雙向充電能力，此外該車(chē)的電池電量也可以轉(zhuǎn)移到另外一款電動(dòng)汽車(chē)上，關(guān)于它上面的一些前沿科技，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ 5將搭載SK innovation品牌的動(dòng)力電池，電池容量有58kWh和73kWh兩種，續(xù)航里程分別為354km和450km（測(cè)試工況并未公布）。在充電方面，該車(chē)將適配350kW超級(jí)充電樁，電池電量從20%充至80%僅需15分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“IONIQ”是現(xiàn)代汽車(chē)旗下全新的電動(dòng)車(chē)品牌，其中IONIQ 5將會(huì)成為首款量產(chǎn)車(chē)型。它身上也兼具著開(kāi)疆拓土的使命，所以在這款車(chē)上我們將會(huì)看到現(xiàn)代汽車(chē)的眾多前沿新能源技術(shù)，在此之前現(xiàn)代汽車(chē)也公布了它的中文名字——艾尼氪。作為現(xiàn)代2025戰(zhàn)略極為重要的一步，未來(lái)它能夠扛起集團(tuán)新能源品牌的大旗呢？讓我們拭目以待。

■現(xiàn)代CUSTO
上市時(shí)間：2021年上半年
新車(chē)特點(diǎn)：跨界風(fēng)格顯著

　　外觀部分，現(xiàn)代CUSTO的外觀有著明顯的跨界風(fēng)格，黑色的周身包圍以及較高的離地間隙等都是很好的證明。整個(gè)車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)還是比較有沖擊力的，大尺寸的前格柵已經(jīng)成為了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)部各塊鍍鉻裝飾的尺寸更大，看上去也很有辨識(shí)度。整個(gè)車(chē)側(cè)看上去比較修長(zhǎng)，還配備上了實(shí)用的側(cè)滑門(mén)。

　　內(nèi)飾部分是比較有特點(diǎn)的，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有層次感，全液晶儀表與較大尺寸中控大屏的搭配組合我們?cè)谇懊娴耐緞貺上已經(jīng)有見(jiàn)過(guò)，整體仍是在家族化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，針對(duì)它的車(chē)型定位進(jìn)行了小幅的調(diào)整。在座椅布局上，預(yù)計(jì)它將提供2+2+2和2+2+3兩種最常見(jiàn)的布局形式。而關(guān)于它的動(dòng)力和配置信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著國(guó)內(nèi)二孩政策的放開(kāi)，也進(jìn)一步助力了MPV和7座SUV市場(chǎng)產(chǎn)品的爆發(fā)，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始涉獵這一市場(chǎng)，比如上汽大眾威然，而隨著現(xiàn)代CUSTO車(chē)型的入局也會(huì)讓這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈。但在這一市場(chǎng)中，像別克GL8、奧德賽等傳統(tǒng)實(shí)力派選手也不會(huì)坐以待斃，預(yù)計(jì)未來(lái)現(xiàn)代CUSTO將面對(duì)的挑戰(zhàn)也將十分激烈，希望它能夠拿出一些差異化的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)或者配置來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。