5.2館：啟辰、東風日產、比亞迪、東風風神、長安馬自達

首發(fā)：比亞迪秦PLUS

　　比亞迪全新緊湊型車秦PLUS在剛開幕的2020廣州車展上正式發(fā)布，新車將基于比亞迪全新DM-i平臺打造，還搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機。

　　比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級緊湊型轎車產品，從最新的手繪圖來看，該車前臉沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊。

　　車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O計字體。

　　動力方面，比亞迪秦PLUS將采用全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，該發(fā)動機采用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動水泵等技術，最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到135�！っ�/4500rpm，壓縮比高達15.5：1，最高熱效率達到43%，符合國六B排放標準。但這臺發(fā)動機目前不會單獨出現，與之匹配的是全新插電式混合動力系統(tǒng)，比亞迪稱之為DM-i超級混動平臺。

　　雖然官方沒有透露這套混動系統(tǒng)的原理和參數，但稱其支持純電續(xù)航60-80km，油耗在4L/100km以內（虧電狀態(tài)下），且用“E-CVT”來描述了其變速機構。因此，可以猜測其原理可能類似豐田的混聯(lián)方式，當然最終方案是怎樣的，我們還是保持期待吧。（更多詳情：《熱效率超豐田！聊比亞迪驍云1.5L發(fā)動機》）

6.1館：大眾、捷達、斯柯達、捷豹、路虎

上市：新款大眾輝昂

　　日前，上汽大眾官方宣布新款輝昂正式上市，新車共推出3款配置車型，官方指導價區(qū)間為34.00-44.60萬元。作為中期改款車型，新車在前保險杠、尾燈等位置進行了調整。目前選購新輝昂的消費者還可享受三年0利率、保險貼息、置換補貼、基礎保養(yǎng)等多項尊崇好禮。

　　從外觀上看，新車的前臉造型采用了大眾經典的家族化設計，其進氣格柵樣式沉穩(wěn)、內斂，造型方正的大燈組與進氣格柵融合度較高，拉寬了整車前臉的視覺寬度。相比于老款車型，新車前保險杠采用了R-Line風格，其左右兩側的縱向延伸更大，配合貫穿式鍍鉻飾條，讓整車在嚴肅至于多了一絲年輕化氣息。

　　新車的長寬高為5074/1893/1489mm，軸距為3009mm，與老款車型保持一致。其側面造型極為順滑，一根貫穿式腰線將新車的頭和尾連接起來，視覺整體性很強。此外，新車提供三種尺寸和造型的輪圈，對應輪胎尺寸分別為225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19。

　　在車尾造型中，新車尾燈的燈腔內部加入了折線形的LED燈帶，細節(jié)更為豐富，點亮后的視覺效果有所提升，而這也是新車與老款車型變化最大的地方。在排氣布局上，新車采用雙邊共四出的設計，并在排氣管周圍布置了鍍鉻裝飾，看上去很有質感。

　　從內飾上看，新車顯得十分莊重、整潔，配有換擋撥片的三輻式多功能方向盤在皮革的包裹下頗具質感。新車采用大尺寸中控屏，其造型與中央處的空調出風口融為一體，行成梯形造型，看上去更加和諧，整體性更強。與此同時，新車保留了實體旋鈕，機械儀指針式表盤，在凸顯科技感的同時也兼顧了質感和商務氣質。

　　從動力上看，新車繼續(xù)搭載代號為EA888-DMJ的2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。

上市：上汽大眾途鎧

　　日前，我們從上汽大眾官方了解到，2021款途鎧正式上市，新車共推出五款配置車型，售價區(qū)間為11.49-15.99萬元。

　　作為年代改款車型，新車整體基本沿用了老款的設計風格，僅是針對部分車型配置進行調整�；仡櫷庥^，新車采用了大眾最新家族設計，進氣格柵與大燈連接為一體，使得車頭的視覺效果更寬。新車前臉下方采用黑色/銀色搭配的設計，風格更加年輕化。

　　新車車身側面以及輪眉處的黑色塑料裝飾與前后保險杠相連，為新車增添了硬朗的視覺效果。新車的尾燈采用貫穿式的設計，熏黑的設計也突出了運動感。

　　內飾方面，新車采用了與車身同色的中控臺設計，同時采用了大眾最新的家族式設計風格。此次拍攝的新車為低配車型，高配車型還將配備大尺寸的中控屏和全液晶儀表。

　　2021款各產品線均有配置提升，全系配備智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持智聯(lián)控車、車輛健康報告、車內WIFI等，舒適版及豪華版還可實現更多功能，提升車輛的移動互聯(lián)屬性。其中風尚版應用了8英寸車載智聯(lián)娛樂交互系統(tǒng)，新增4探頭尾部倒車雷達，另外配合定速巡航系統(tǒng)、ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后排雙USB接口等，提升了新車的使用便利性。

　　動力系統(tǒng)方面，途鎧繼續(xù)提供1.5L發(fā)動機以及1.4T發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為113馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145�！っ缀�250�！っ�。傳動系統(tǒng)部分，1.5L發(fā)動機匹配5速手動變速箱、6速自動變速箱，1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。

上市：2021款斯柯達柯珞克

　　在2020廣州車展上，2021款斯柯達柯珞克正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為12.99萬-15.99萬元。作為改款車型，新車大體沿用了現款車型的造型設計風格，僅在車頭、車尾等細節(jié)方面進行微調。

　　新車定位于緊湊型SUV，整體延續(xù)了斯柯達的家族式設計，前臉采用了直瀑式前進氣格柵，外側由鍍鉻飾條進行包裹。前大燈組更加扁平化，整體造型顯得更加時尚前衛(wèi)。

　　車身側面，新車的線條設計更加簡潔，腰線從前大燈處一直延伸至尾燈，從視覺感受上來講更加完整飽滿。此外，新車采用了雙色車身設計，整體看上去更顯時尚。

　　車尾部分的線條更加平直，保險杠及尾燈與現款車型相比有所調整，尾燈采用C字造型，下方采用銀色包圍，增加了車型辨識度。

　　內飾方面，新車內飾整體設計較為簡潔，中控臺采用對稱式設計，以黑色調為主體。車內采用三輻式多功能方向盤及大尺寸中控屏，呈現出簡約風的設計理念。配置方面，新車增加了電動尾門、打孔皮質座椅等配置。

　　動力方面，新車搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

預售：新款斯柯達速派

　　在本屆的廣州車展上，上汽斯柯達帶來了新款速派車型，并開啟預售，預售價格區(qū)間為15.99-23.49萬元。新車為年度小改款車型，主要增加了智慧車聯(lián)系統(tǒng)，而在外觀等方面的變化不大。

　　作為年度小改款車型，新款速派在外觀方面基本延續(xù)了現款車型造型設計，直瀑式的前格柵與犀利的前大燈相結合，其下方還采用了較為動感的貫穿式下包圍。

　　車身側面簡約自然，一條筆直的腰線貫穿于前后尾燈之間。尾部的造型同樣簡約，兩側的尾燈間嵌入了鍍鉻飾條，下包圍的造型樣式與車頭相呼應。

　　新款車型增加了智慧車聯(lián)系統(tǒng)，相比此前的CNS車載系統(tǒng)，全新的智慧車聯(lián)覆蓋聯(lián)網導航、手機遠程控車、聯(lián)網音樂、自然語音控制、智慧出行等方面，未來還有望增加生物識別、5G V2X、新能源車智慧充電等功能。

　　動力方面，該車將繼續(xù)沿用現款動力系統(tǒng)，搭載1.4T和2.0T發(fā)動機（含高低功率版本），最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350�！っ�。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

預售：新款柯迪亞克/柯迪亞克GT

　　在2020廣州車展上，新款柯迪亞克及柯迪亞克GT正式首發(fā)，并開啟預售，其中新款柯迪亞克預售價格為18.29-25.29萬元，新款柯迪亞克GT預售價格為19.69-25.29萬元。作為年代改款車型，新車主要是針對配置進行了一些調整，而外觀和動力上基本與現款車型保持一致。

『柯迪亞克』

『柯迪亞克』

『柯迪亞克GT』

『柯迪亞克GT』

『柯迪亞克GT』

　　新款柯迪亞克及柯迪亞克GT在整體造型方面延續(xù)了現款車型的設計，窄幅的豎條狀鍍鉻格柵，搭配狹長的分體式大燈，使新車看上去更加時尚。尾部的樣式較為飽滿，下方搭配了大面積的黑色包圍。

　　從內飾上看，新車搭載大尺寸中控屏，而為了不讓其顯得突兀，屏幕兩側的空調出風口高度也進一步調高，整體看上去十分和諧。在柯迪亞克GT車型中，主駕駛、副駕駛前方的儀表板上還帶有仿碳纖維紋理裝飾，看上去運動性十足。

　　動力方面，新車將繼續(xù)沿用現款動力系統(tǒng)，TSI330車型搭載2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320�！っ�；TSI380車型搭載2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。