捷尼賽思GV80

車型特點：外形令人留下深刻印象

　　上一頁說到捷尼賽思品牌試圖讓消費者留下深刻印象，接下來這輛捷尼賽思GV80肯定也能讓你印象深刻。這款SUV于2020年芝加哥車展中已經(jīng)亮相。車型定位為中大型SUV，對標車型為寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7等車型。

　　外觀方面，車輛的前臉設計遵循家族式設計，五邊形的鉆石型中網(wǎng)非常吸睛，面積非常龐大，看起來霸氣十足。再加上狹長的分體式大燈組，整體造型十分前衛(wèi)。

　　本車的長寬高為4945×1975×1715mm，軸距為2955mm，尺寸非常龐大。從側面看，這輛SUV使用較為傳統(tǒng)的風格，沒有太強調跨界車型的運動感，相信廠家是考量到這個級別的客群還是希望有一輛比較穩(wěn)重的車型。另外，這輛車的前翼子板上使用了家族式的特色：長條狀的轉向燈，外形設計和前后燈互相呼應。

　　車尾的造型也很有家族風格，分體式的尾燈設計造型風格和G80、G90十分相似，都被分為上下兩層。后包圍上的排氣管造型和前臉中網(wǎng)一樣，都是五邊形的鉆石造型。車尾整體風格偏向穩(wěn)重氣派，再一次凸顯了現(xiàn)代對于捷尼賽思這個品牌的定位。

　　在動力上，在北美市場，新車提供2.5T和3.5T V6兩款汽油發(fā)動機，最大功率分別為309馬力和358馬力；在韓國和歐洲市場，新車還額外提供3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率282馬力，峰值扭矩588�！っ住Ｒ陨蟿恿�均匹配8速自動變速箱。

編輯點評：

　　這輛車的外形是這次進博會中，讓我印象最深刻的韓系車。首先，它的氣勢足夠，設計上也有些英倫風格。和日系偏向年輕運動的車型相比，捷尼賽思還是比較傳統(tǒng)一點，更偏向氣場的展現(xiàn)。在用料上，GV80的表現(xiàn)毋庸置疑，該品牌在北美的口碑也很不錯，如果未來能在國內打開市場知名度，應該也能有一番作為。

Apollo Intensa Emozione

車型特點：會展中金光閃閃的焦點

　　德國超跑制造商Apollo正式在國內首發(fā)亮相了旗下全新超跑——Apollo Intensa Emozione（以下簡稱為Apollo IE），新車將僅限量生產(chǎn)10臺。

　　外觀方面，新車前臉整體采用了“V字形”的流線設計，兩側車燈被安置在狹長的開縫間，并配上了LED長條燈眉，新車前包圍眾多的空氣力學擾流板也讓新車的戰(zhàn)斗感十足，全車的空氣動力學套件讓新車的最大下壓力達到了1350公斤。此外，新車采用了黃金變色車漆，更加引人注目。

　　車身側面，Apollo IE采用鷗翼車門設計，前后輪眉以及側面翼子板采用流線的造型設計，進一步提升整車的供氣動力學。側裙造型也更加犀利，所有的設計均為空氣動力學做出了貢獻。車身尾部也使用了巨大的擾流板與擴散器，并采用了中置三出的倒三角排氣，給人強烈的視覺沖擊。

　　值得一提的是，Apollo IE采用了全碳纖維車身架構，包含特殊設計的碳纖維底盤、單體座艙、副車架及防撞結構等，以達到兼顧安全性、抗扭剛性和輕量化要求。Apollo IE的全碳纖維底盤設計滿足甚至超過了FIA LMP2的安全規(guī)格，通過采納碳纖維單體結構，使得無需防滾架而提供更高安全性。由于新車車身和底盤使用了大量碳纖維組件，IE的整車重量僅為1250kg。

　　另外，Apollo IE開發(fā)了與碳纖維單體座艙整合的油箱設計，采用碳纖維和克維拉纖維復合材質制作，可承受高強度沖擊并防止異物穿刺，加之配備車門鉸鏈安全裝置和集成滅火系統(tǒng)，為乘員提供意外翻覆和損壞情況下的最高級別安全保護。此外，為了面對賽道上高強度的頻繁制動，新車還配備了Brembo品牌的碳陶瓷制動系統(tǒng)，前部為380x34mm剎車盤配對向六活塞卡鉗，后部為380x34mm剎車盤配對向四活塞卡鉗。

　　動力方面，新車將搭載一臺6.3L自然吸氣V12發(fā)動機，最大功率791馬力，最大扭矩759�！っ�，0-100km/h加速時間僅需2.7秒，極速可達333km/h。新車還配備了濕滑路面、運動以及賽道三種駕駛模式可選。

編輯點評：

　　中國高端品牌的消費能力舉世皆知，而隨著汽車文化的發(fā)展，許多獨立超跑車廠都將業(yè)務范圍擴大到中國市場。Apollo對于大家可能還是相對陌生一些，不過了解這間車廠的玩家，都知道這是層峰人士專屬的“玩具”。只為速度而生是這個品牌的造車理念，如果你仔細觀察Apollo IE的每一處細節(jié)，都能發(fā)現(xiàn)它和它的車名“Intesa Emozione”十分呼應，都具有對于速度的激情。

全文總結：

　　嚴格說來，進博會的主角并不是這些汽車，但是有些車廠還是會選擇將這個展覽當作是車型首發(fā)的地方。我們可以看到每個廠家都帶來了最新技術或是最高端的車型。雖然有些車款不見得一定會在國內銷售，但是大家不妨也借由此機會看看那些車型是你所期盼的。（文/汽車之家 張立祥 圖：汽車之家前方報道團隊）

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