● 新能源汽車消費滿意度車型——純電動中大型SUV排行榜

　　目前中國市場的純電動中大型SUV也不多，只有蔚來ES8、特斯拉Model X、奧迪e-tron（進口）三款車型，但由于后兩款車型的口碑數(shù)量較少，不能支撐整體滿意度評選標準，因此未進行展示。

　　蔚來ES8的補貼后售價區(qū)間為44.8-59.1萬元，該車有415km、485km、580km三種NEDC續(xù)航版本車型可選。在滿意度打分部分，ES8也有點“偏科”，可以看到其舒適性、外觀內(nèi)飾、駕駛操控性均已超過80分，但能耗、動力性僅為72.85分、75.41分。

　　蔚來ES8采用家族式“X-Bar”設計語言，前臉大尺寸X型鍍鉻裝飾條極具辨識度，車頭兩側(cè)復雜的黑色燈組設計還增強了運動化的視覺效果。超過5米的車長以及超過3米的軸距使其車側(cè)線條足夠舒展，懸浮式車頂?shù)脑煨鸵卜�合如今的設計潮流。新車尾部設計亮點來源于“心跳曲線”的尾燈和長度達到924mm的高位剎車燈，整體視覺效果優(yōu)雅、動感。

　　新車內(nèi)飾營造出濃濃的豪華感，橫向空調(diào)出風口延伸了車內(nèi)的視覺寬度，簡潔的雙輻式方向盤和11.3英寸中控屏也擁有科技感十足的設計。此外，ES8所配備的NOMI實體語音助手是特色配置之一，這個轉(zhuǎn)動的“小腦袋”使新車具備了感情一般，可以大大增強車輛與用戶的情感交流。

　　蔚來ES8全系車型配備前后兩臺電機，電機最大功率為400kW，峰值扭矩為725N·m，2020款 ES8 485KM 簽名版 七座車型的實測0-100km/h加速時間為4.7s，一款中大型SUV能跑進5秒以內(nèi)應該算是很不錯的成績了。2020蔚來ES8的懸架設定還是向舒適一側(cè)傾斜，懸架硬度有三擋可調(diào)，即便選擇最硬的那一擋，也不會讓人對這一臺中大型SUV的舒適性產(chǎn)生懷疑。

　　在滿意度評分中，ES8在能耗部分的得分最低，根據(jù)結(jié)果來看，NEDC續(xù)航里程為485km的車型綜合續(xù)航里程為375km，城際高速實際電耗達到26.6kWh/100km。如果你也覺得ES8能耗偏高，但別忘了蔚來擁有一個絕大部分車企都不具備的優(yōu)勢——換電，對于在大城市用車的消費者而言，換電或許能在很大程度上打消你的“里程焦慮”。

　　在汽車之家車主口碑中，蔚來ES8是難得的在“最滿意”部分收獲很多好評的車型，可以看出來車主們對其外觀內(nèi)飾設計、換電、售前/售后服務還是很滿意的。如果你也是蔚來ES8的潛在用戶，看看車主的真實口碑吧，我想你會被這款產(chǎn)品所“折服”。

● 全文總結(jié)

　　近年來很多車企抓住了“新能源浪潮”這一波紅利，市場上新能源車型的數(shù)量猛增，不過市場終究要經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰的過程，得到車主好評的產(chǎn)品有希望存活到最后，反之則很有可能被市場慢慢淘汰。

　　從本次《新能源汽車消費滿意度車型詳解：SUV篇》可以看出來，很多車主對這些上榜車型的外觀內(nèi)飾、動力等部分還是比較滿意的，但能耗成為了絕大部分車型的短板，純電動車本身就容易讓車主存在一定的“續(xù)航焦慮”，希望車企們能一步優(yōu)化電機、電機、電控等方面的工作邏輯、技術(shù)，讓純電動車用戶不再“焦慮”�？傊�，我們期盼著市場上能出現(xiàn)越來越多的好產(chǎn)品，我們也相信中國品牌車企能越戰(zhàn)越勇。你對你的車評價怎么樣？不妨在評論區(qū)一起聊聊吧。（文/汽車之家 尤冬青）

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