● 新能源汽車消費滿意度車型——純電動緊湊型SUV排行榜

　　除了純電動小型SUV外，緊湊型SUV領域同樣是競爭比較激烈的一個細分市場。小型SUV滿意度排行榜前兩名均是來自中國傳統(tǒng)品牌的產品，但可以看到緊湊型SUV滿意度排行榜的前兩名均是來自新勢力造車企業(yè)的產品；其中小鵬汽車G3位居第一，滿意度得分為77.6分，威馬EX5位居第二，得分為76.9分。相信這可以在一定程度上證明，新勢力車企不都是“騙補”的企業(yè)，還是有一些在用心做產品的品牌。

★ 緊湊型SUV排行榜第一名——小鵬汽車G3

　　小鵬汽車G3產品得分為77.99，高于服務得分76.65分。新勢力品牌的產品往往有著高配置的優(yōu)勢，小鵬汽車G3也不例外，其配置與品質一項獲得了80.13分的高分，而且其安全性得分更是獲得了80.24分。不過在純電動車用戶比較看重的能耗部分，G3僅獲得了74.84分，具體新車續(xù)航表現如何，來看看我們的實測結果以及車主們的反饋吧。

　　小鵬汽車G3目前共有10款在售車型，其補貼后售價為14.68-19.98萬元。G3在售車型較多，其可分為兩個續(xù)航版本、兩個配置版本車型，其中460系列車型的NEDC續(xù)航里程為460km，520系列車型的NEDC續(xù)航里程為520km；而i系列車型相比普通版本車型的區(qū)別則是前者搭載了全新的智能網聯硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)，值得一提的是，前者相比后者的售價只高出3000元，值得用戶考慮。

　　在配置部分，除了大尺寸中控屏、電加熱前排座椅等比較“基礎”的舒適性/便利性配置外，小鵬汽車G3還配備了帶有變道輔助的ACC自適應巡航、自動泊車等輔助駕駛配置。對于新勢力車企的產品而言，智能化確實是這些車型擁有的優(yōu)勢。

　　懸架調校部分，編輯許博說到，“懸架調校在舒適性上表現不錯，當車輛以中低速經過顛簸路面或減速帶時，能柔和的化解顛簸，乘客不會有明顯的沖擊感。在高速過彎時，能感覺到懸架給車輛的支撐，而底盤也表現得比較緊實，在20萬以內的純電動SUV中，表現還是值得肯定的�！逼�車之家網友藍港扛把子在車主口碑中稱，“該車整體舒適度還是不錯的，坐進去第一感覺是空間特別寬敞，車內也不會有異味；車輛過減速帶時，懸架沒有很硬的感覺，還有就是電機特別安靜�！�

　　實測續(xù)航時，在13-16℃的氣溫下，小鵬汽車G3的城市續(xù)航里程（30±2km/h）大概為486km左右，高速續(xù)航里程（90±2km/h）大概為374km左右。從實測結果來看，其城市續(xù)航表現比較出色，而高速續(xù)航表現符合同級車型的主流表現。

　　關于小鵬汽車G3的能耗，網友柯柯小妮發(fā)布汽車之家車主口碑稱，“我的車基本都在市區(qū)開，電耗大概在14kWh/100km左右，我對于這樣的電耗完全能夠接受，因為比起燃油車真的是太省了，我基本一個星期充一次電，一個月下來也就幾十塊錢的電費�！�

　　在車主口碑的“最滿意”中，其實小鵬汽車G3最受車主喜愛的還是加速能力，汽車之家網友人間值得回味說到，“紅綠燈起步那一瞬間，純電動車的起步快于燃油車，鉚足了勁往前沖，特別輕快，在綠燈亮起那一瞬間，開著G3車輛躥出去的感覺真棒。”在我們的0-100km/h加速實測中，該車加速時間為7.78s，相信這樣的成績也足夠應對大部分日常用車場景。

　　新勢力車企的產品要面臨最大的問題可能就是新車品牌力也許沒有傳統(tǒng)品牌那么強大，消費者可能對“新品牌”沒那么大的自信。不過隨著純電動車市場的不斷成熟、產品的優(yōu)勝劣汰，目前很多存活在市場上的品牌都有著不錯的表現，消費者或許可以嘗試一下，畢竟很多新勢力車企在“智能化”方面的能力還是挺出色的。

★ 緊湊型SUV排行榜第二名——威馬EX5

　　威馬EX5是小鵬汽車G3最直接的競品車型，而且與后者類似，威馬EX5也在外觀內飾、安全性等方面獲得了不錯的分數，但EX5的能耗得分同樣不高。對于消費者來說，EX5和G3這兩款售價相近、定位相似的車型似乎很難選，不過選擇多總比沒得選要好，威馬EX5各方面表現到底如何，看看車主們的真實評價吧。

　　威馬EX5是該品牌的首款產品，其補貼后售價區(qū)間為13.98-19.88萬元，共有400km和520km兩個NEDC續(xù)航版本車型。EX5外觀、內飾設計比較年輕，而且封閉式前臉、大尺寸中控屏、極少的物理按鍵也符合純電動車的調性。車身尺寸部分，其長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，在緊湊型SUV中表現不差。

　　動力部分，我們實測其0-100km/h加速時間為8.34s，得益于電機的動力輸出特性，EX5開起來夠輕快。其懸架調校偏向舒適性，路面上的細碎振動都可以得到過濾，不過車輛快速經過起伏較大的路面時，車尾存在跳動感，在車主口碑中，車主們也吐槽了EX5在這方面的不足。但純電動車的靜謐性優(yōu)勢會對提升乘坐舒適性有所幫助，很多車主在口碑中也提到了這一點。

　　在實測該車續(xù)航時，我們已經采用了新的測試方法，所以我們?yōu)榇蠹姨峁┝顺鞘械退匐姾�、城際高速電耗作為參考。實測結果顯示，2020款 威馬EX5-Z Pro性能版車型在低速工況下（30±2km/h）實際續(xù)航為434km，高速工況下（90±2km/h）實際續(xù)航為423km。值得一提的是，威馬EX5可選裝一套由一臺柴油機提供熱源的溫控系統(tǒng)，能夠在低溫環(huán)境下為電池加熱系統(tǒng)以及空調暖風供熱，并不消耗電池電量，以提升車輛在低溫狀態(tài)下的續(xù)航能力。

　　威馬EX5也配備了較多的駕駛輔助配置，比如全速自適應巡航、并線輔助、主動剎車、道路交通標識識別等。對于外觀內飾設計、動態(tài)風格而言，不同消費者有不同偏好，如果你喜歡偏硬朗的駕駛風格，可以考慮下威馬EX5，其豐富的配置水平會給您帶來額外驚喜。