● 全新高爾夫/GTI

上市時間：2020年下半年
新車特點：全新設計語言，或許是最后一代高爾夫

　　不久前我們從相關渠道獲得了一汽-大眾全新高爾夫車型的路試諜照。新車配備了R-Line運動套件，并采用了全新的家族式設計語言。之前海外版高爾夫與GTI車型已經發(fā)布，相信國產版也將會一并到來。

『全新高爾夫國內諜照』

『海外版全新高爾夫R-Line官圖』

　　外觀方面，國產版的全新高爾夫在外觀方面與此前發(fā)布的海外車型保持一致，更扁平低矮的車頭造型、兩側不規(guī)則設計的大燈、全新的LED日行燈等都出現在了新車身上。此外路試車還采用了R-Line套件，呈現三角形的前包圍飾板為整車增添了運動感。

『海外版全新高爾夫GTI官圖』

　　而海外版GTI在外觀方面會更加激進，標志性的車頭紅線貫穿整個前臉而前進氣格柵幾乎縮小為一條直線，但整個前保險杠散熱口面積巨大，內部的中冷器清晰可見。兩側還配有點陣式的LED日行燈，點亮時會形成一個“X”的形狀，頗具設計感。相信在引進到國內之后，整體外觀上不會有太大的變化，讓國內消費者好好享受一下原汁原味的GTI版本。

『海外版全新高爾夫內飾』

『海外版全新高爾夫GTI內飾』

　　我們并沒有獲取到國產版全新高爾夫的內飾圖，但參考海外版車型來看，新車采用了全新的設計語言，內飾整體設計更加數字化，更具科技感。新車車內取消了大量的物理按鍵，中控臺造型也進行了瘦身，看起來非常干凈整潔，空調出風口也更改為家族通用的貫穿式設計。全液晶儀表+懸浮式中控是讓乘員感覺很有科技感的最主要因素。值得一提的是，新車自動擋車型將告別機械式換擋桿，將使用全新的電子換擋桿，看上去是不是很眼熟？對，和保時捷車內那個電子換擋機構有著異域同工的結構。

　　動力方面，目前我們還沒有獲得國產車型的具體動力信息。目前海外版車型提供兩種排量的汽油發(fā)動機，分別為1.0T三缸發(fā)動機和1.5T四缸發(fā)動機。其中1.0T發(fā)動機最大功率分別為90馬力（66kW）和110馬力（81kW）；1.5T發(fā)動機的最大功率分別為130馬力（96kW）和150馬力（110kW）。而海外版全新高爾夫GTI的動力方面，將搭載經過升級的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　高爾夫作為國民車型，已經經歷了8代的演變，那么如今這款國民級緊湊型兩廂車也要開始進入生命的末期了。在新能源大趨勢下，大眾有意停產高爾夫車型，并用全新的大眾ID.系列作為新的接班人，從而發(fā)展全新的新能源車型市場。那么有可能作為最后一代車型的第八代高爾夫，也不會讓車迷和消費者們失望，新車會繼續(xù)推出各種版本，包括普通版、GTE、GTI、R以及旅行版，國內用戶也會享受到全新高爾夫GTI車型。

　　現款高爾夫已經到了產品生命的末期，截止到2020年5月的銷量上看，不管是單月還是累計銷量，現款高爾夫都全面低于這個市場的增幅表現，所以推出新一代車型也迫在眉睫，在疫情逐漸好轉的今天，汽車市場也將逐步復蘇，伴隨因疫情過后的“報復性消費”，全新一代的高爾夫在提升了自己的產品力之后，相信未來會有不錯的銷量表現。

　　在競爭對手這方面，根據汽車之家大數據中的數據顯示，在與高爾夫進行對比的車系中，用戶對比次數最高的前三位競品分別為奧迪A3、大眾速騰與大眾Polo，但從圖表匯總我們可以看出，奧迪A3還是其最為直接的競爭對手，一來奧迪的品牌力比較強，二來優(yōu)惠后的A3性價比方面可能也吸引著選擇高爾夫的用戶。那么隨著國產全新奧迪A3兩廂版也即將亮相，對全新高爾夫來說，全新奧迪A3將引起新一輪的用戶爭奪戰(zhàn)。

● 新款名爵6

上市時間：2020年7月
新車特點：中期改款車型，動力單元不變的情況下，功率上調

　　外觀方面，新款名爵6的頭燈采用了最新的設計，LED日行燈的造型更為犀利。新車依舊采用六邊形的前進氣格柵，中網造型則采用了有流行性感官體驗的直瀑式設計，并且與前保險杠下方融為一體，營造出一種“大嘴”造型的感覺。同時前保險杠兩側的散熱口也使用了獠牙式的設計，讓新車看起來更具戰(zhàn)斗風格。

　　車身側面的線條依舊流暢順滑，保留了溜背式造型，搭配大尺寸輪圈，頗具跑車風格。車尾部分，新車使用一個擾流板作為點綴，尾燈內熏黑，排氣造型使用了雙邊共兩出的橢圓形設計，并配備了小尺寸的擴散器，讓新車尾部看起來具有極佳的跑車視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm，相比在售車型長度增加9mm，軸距保持不變。

　　 內飾方面，新車中控臺采用了偏向駕駛員的造型設計，并采用了12.3英寸的全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，方向盤上還集成了一個紅色點火按鍵，讓駕用戶一上車便有駕駛的欲望。新車還搭載10.1英寸IPS中控屏（多屏聯(lián)動+語音操控）、無線充電、電子手剎、電子駐車、獨立Super Sport（運動模式）按鍵等。

　　動力方面，新款名爵6繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，相較于舊款車型分別增加12馬力和35�！っ�。傳動方面，新車搭載7速濕式雙離合變速箱，但此前的6速手動變速箱不知是否會繼續(xù)提供。此外，官方還宣稱新車的綜合油耗為6.2L/100km。

編輯點評： 

　　現款的名爵6在配置上就已經非常運動化了，該車型其實獲得了很多年輕人的喜愛，個性的溜背造型，不錯的動力系統(tǒng)，以及有手動擋的配置，都非常戳中年輕人心中的駕駛激情。那么即將上市的改款名爵6將最大功率進行了上調，再搭配運動范兒十足的外觀設計，無不顯示出該車的運動屬性，相信在今年上市之后會有更好的市場表現。

　　截止到2020年5月，名爵6銷售0.43萬輛，相較上月增長52.8%，對比去年同期下降13.5%，銷量下降明顯；今年1-5月累計銷量為1.30萬輛，相較去年同期下降44.5%，累計市場銷量下跌。從數據上看，名爵6在今年的銷量確實不太理想，但更多還是因為疫情的原因致使了一部分消費者不再有購車計劃。不過隨著名爵6的中期改款車型到來，惱人的疫情也即將好轉，擁有全新動力及外觀的的新款名爵6，在未來市場銷量的表現中一定會有不小的增幅。

　　根據汽車之家上的車型對比數據，在眾多用戶與名爵6進行對比的車系中，對比次數最多的前三位是思域、逸動與馬自達3 昂克賽拉。通過這三個車型，我們可以很清楚的發(fā)現，對名爵6感興趣的群體大部分是對車輛外觀與動力操控性上有需求的。那么，此次中期改款的名爵6在運動性上下足了功夫，勢必要與“神車”思域和“操控之王”馬自達3 昂克賽拉一決高下。