[汽車之家 新聞]  大家好，上期《2020下半年將上市轎車匯總 (上)》中的十款車不知道您都看過了沒有？在上期我們介紹了本田飛度、紅旗H9等熱門車型，本期我們將會為您帶來奧迪A5家族、全新高爾夫/GTI、新款名爵6、全新索納塔、全新K5、全新名圖、新寶駿RC-5等十余款將上市轎車；這些轎車有比較實用的，有比較有情懷的，有比較運動的，也有比較高端的。那么本期的這些車型中有沒有您期待并且非常想購買的車呢？讓我們一起來進入這期下半年將上市轎車匯總吧！

● 奧迪S8長軸版/A8 L新車型

上市時間：2020年7月
新車特點：進一步優(yōu)化配置，性能版也將加長

　　不久前，我們曾獲取到新一代奧迪S8長軸距版車型的國內(nèi)路試諜照。新車于2019年洛杉磯車展全球首發(fā)。相比全新奧迪S8，新車軸距進行了加長設(shè)計，動力上將同樣搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)。因為海外版已經(jīng)亮相，所以從諜照對比實車發(fā)現(xiàn)，新車外觀會稍微有所不同，整體設(shè)計保留了全新A8L的造型，不過中網(wǎng)前的“S8”標識與“銀耳”外后視鏡熠熠生輝，都表明該車身份。

　　側(cè)面來看，新車造型更加修長，全新奧迪S8長軸距版的軸距達到了3128mm，相比標準軸距版車型增加了130mm。從前保險杠下方伸出來的鍍鉻裝飾條一直延至車尾部分，更能體現(xiàn)新車修長的車身。車尾造型圓潤而飽滿，新車采用了貫穿式尾燈，并使用了OLED技術(shù)，可根據(jù)環(huán)境光智能調(diào)節(jié)尾燈亮度。此外，雙邊共四出的圓形排氣造型進一步凸顯新車的運動感。值得一提的是，全新奧迪S8長軸距版會有中規(guī)和美規(guī)版，尾標仍保留“S8”，不會和奧迪A8L一樣直接加“L”，而歐規(guī)版S8則依舊為標準軸距。

奧迪A8 L新車型/混動版

　　除了長軸版S8，奧迪A8L也將迎來新款汽油版車型和混動車型，我們預(yù)計將會和S8同期發(fā)布。在此之前我們也得到了新車型諜照，其外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款保持一致，僅是在尾部標識上展示了60 TFSI與60 TFSIe的字樣，混動版相比汽油版的輪圈尺寸更小，排氣造型則是有雙邊共兩出與雙邊共四出的設(shè)計區(qū)分。

　　動力方面，全新奧迪S8搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率571馬力、峰值扭矩800牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速時間為3.8秒。而奧迪A8L 60 TFSIe將搭載一臺3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機和一部電動機，系統(tǒng)最大輸出功率為449馬力，最大扭矩700牛·米；奧迪A8L 60 TFSI車型，參考老款奧迪A8L 55TFSI車型，或依舊使用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率或為435馬力。傳動方面，將匹配8速手自一體變速箱與四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　隨著全新長軸距版S8的發(fā)布，證明了這個層次的消費者對這個級別的性能車需求上還是以豪華為主，“L”長軸距更像一種身份標識，而凌厲的運動性能僅僅是錦上添花的功效。不過隨著寶馬7系的小改款，以及全新奔馳S級即將亮相，奧迪A8在這個級別中又要成為了落后的那一個。那么在此時推出全新的高性能車型，以及插電式混動車型，便可以更新一下車型版本，以此來提高自己旗艦車型的配置與動力，好在接下來的的競爭中不落下風(fēng)。

● 奧迪A5系列/RS 5系列

上市時間：2020年8月
新車特點：更加凌厲的外觀

　　外觀方面，新款奧迪A5與A5 Sportback主要針對前臉和尾燈組進行了升級，前臉標志性的六邊形大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部采用蜂窩狀格柵設(shè)計，同時整體尺寸更扁。新車大燈組由不規(guī)則造型調(diào)整為倒梯形設(shè)計，內(nèi)部日間行車燈和大燈組均采用LED光源，看上去更具時尚感。

　　參考海外版車型的內(nèi)飾和配置信息，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，科技感更強。此外，新車還將提供myAudi應(yīng)用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統(tǒng)、抬頭顯示器、自適應(yīng)巡航等。

『海外版新款奧迪A5 Sportback官圖』

　　動力方面，未來在國內(nèi)上市的車型目前還沒有詳細的動力信息，更多消息還有待奧迪官方公布，我們將持續(xù)關(guān)注。參考海外版車型，新車會提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款發(fā)動機共計四種不同調(diào)校，其均搭配了12V微混系統(tǒng)，傳動方面匹配7速雙離合或8速自動變速箱，并可選裝quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪RS 5系列

　　新款奧迪A5將維持海外版車型的外觀設(shè)計，主要對前臉、尾燈等處造型進行了調(diào)整。同時，新車還配備了科技感十足的裝備，整體變化與新款奧迪A4相似。依照此前奧迪公布的2020年規(guī)劃來看，新款A(yù)5有望于2020年8月正式上市。而對于性能強悍的奧迪RS 5，新車依舊提供強大的動力，使其有著更充分的動力儲備。內(nèi)飾部分則是通過專屬的Alcantara材質(zhì)、RS內(nèi)飾選裝包以及MMI Navigation plus等營造出更為貼合的運動氛圍。

● 奧迪A4 Avant/allroad/S4

● 全新高爾夫/GTI

上市時間：2020年下半年
新車特點：全新設(shè)計語言，或許是最后一代高爾夫

　　不久前我們從相關(guān)渠道獲得了一汽-大眾全新高爾夫車型的路試諜照。新車配備了R-Line運動套件，并采用了全新的家族式設(shè)計語言。之前海外版高爾夫與GTI車型已經(jīng)發(fā)布，相信國產(chǎn)版也將會一并到來。

『全新高爾夫國內(nèi)諜照』

『海外版全新高爾夫R-Line官圖』

　　外觀方面，國產(chǎn)版的全新高爾夫在外觀方面與此前發(fā)布的海外車型保持一致，更扁平低矮的車頭造型、兩側(cè)不規(guī)則設(shè)計的大燈、全新的LED日行燈等都出現(xiàn)在了新車身上。此外路試車還采用了R-Line套件，呈現(xiàn)三角形的前包圍飾板為整車增添了運動感。

『海外版全新高爾夫GTI官圖』

　　而海外版GTI在外觀方面會更加激進，標志性的車頭紅線貫穿整個前臉而前進氣格柵幾乎縮小為一條直線，但整個前保險杠散熱口面積巨大，內(nèi)部的中冷器清晰可見。兩側(cè)還配有點陣式的LED日行燈，點亮?xí)r會形成一個“X”的形狀，頗具設(shè)計感。相信在引進到國內(nèi)之后，整體外觀上不會有太大的變化，讓國內(nèi)消費者好好享受一下原汁原味的GTI版本。

『海外版全新高爾夫內(nèi)飾』

『海外版全新高爾夫GTI內(nèi)飾』

　　我們并沒有獲取到國產(chǎn)版全新高爾夫的內(nèi)飾圖，但參考海外版車型來看，新車采用了全新的設(shè)計語言，內(nèi)飾整體設(shè)計更加數(shù)字化，更具科技感。新車車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，中控臺造型也進行了瘦身，看起來非常干凈整潔，空調(diào)出風(fēng)口也更改為家族通用的貫穿式設(shè)計。全液晶儀表+懸浮式中控是讓乘員感覺很有科技感的最主要因素。值得一提的是，新車自動擋車型將告別機械式換擋桿，將使用全新的電子換擋桿，看上去是不是很眼熟？對，和保時捷車內(nèi)那個電子換擋機構(gòu)有著異域同工的結(jié)構(gòu)。

　　動力方面，目前我們還沒有獲得國產(chǎn)車型的具體動力信息。目前海外版車型提供兩種排量的汽油發(fā)動機，分別為1.0T三缸發(fā)動機和1.5T四缸發(fā)動機。其中1.0T發(fā)動機最大功率分別為90馬力（66kW）和110馬力（81kW）；1.5T發(fā)動機的最大功率分別為130馬力（96kW）和150馬力（110kW）。而海外版全新高爾夫GTI的動力方面，將搭載經(jīng)過升級的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　高爾夫作為國民車型，已經(jīng)經(jīng)歷了8代的演變，那么如今這款國民級緊湊型兩廂車也要開始進入生命的末期了。在新能源大趨勢下，大眾有意停產(chǎn)高爾夫車型，并用全新的大眾ID.系列作為新的接班人，從而發(fā)展全新的新能源車型市場。那么有可能作為最后一代車型的第八代高爾夫，也不會讓車迷和消費者們失望，新車會繼續(xù)推出各種版本，包括普通版、GTE、GTI、R以及旅行版，國內(nèi)用戶也會享受到全新高爾夫GTI車型。

　　現(xiàn)款高爾夫已經(jīng)到了產(chǎn)品生命的末期，截止到2020年5月的銷量上看，不管是單月還是累計銷量，現(xiàn)款高爾夫都全面低于這個市場的增幅表現(xiàn)，所以推出新一代車型也迫在眉睫，在疫情逐漸好轉(zhuǎn)的今天，汽車市場也將逐步復(fù)蘇，伴隨因疫情過后的“報復(fù)性消費”，全新一代的高爾夫在提升了自己的產(chǎn)品力之后，相信未來會有不錯的銷量表現(xiàn)。

　　在競爭對手這方面，根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)顯示，在與高爾夫進行對比的車系中，用戶對比次數(shù)最高的前三位競品分別為奧迪A3、大眾速騰與大眾Polo，但從圖表匯總我們可以看出，奧迪A3還是其最為直接的競爭對手，一來奧迪的品牌力比較強，二來優(yōu)惠后的A3性價比方面可能也吸引著選擇高爾夫的用戶。那么隨著國產(chǎn)全新奧迪A3兩廂版也即將亮相，對全新高爾夫來說，全新奧迪A3將引起新一輪的用戶爭奪戰(zhàn)。

● 新款名爵6

上市時間：2020年7月
新車特點：中期改款車型，動力單元不變的情況下，功率上調(diào)

　　外觀方面，新款名爵6的頭燈采用了最新的設(shè)計，LED日行燈的造型更為犀利。新車依舊采用六邊形的前進氣格柵，中網(wǎng)造型則采用了有流行性感官體驗的直瀑式設(shè)計，并且與前保險杠下方融為一體，營造出一種“大嘴”造型的感覺。同時前保險杠兩側(cè)的散熱口也使用了獠牙式的設(shè)計，讓新車看起來更具戰(zhàn)斗風(fēng)格。

　　車身側(cè)面的線條依舊流暢順滑，保留了溜背式造型，搭配大尺寸輪圈，頗具跑車風(fēng)格。車尾部分，新車使用一個擾流板作為點綴，尾燈內(nèi)熏黑，排氣造型使用了雙邊共兩出的橢圓形設(shè)計，并配備了小尺寸的擴散器，讓新車尾部看起來具有極佳的跑車視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm，相比在售車型長度增加9mm，軸距保持不變。

　　 內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了偏向駕駛員的造型設(shè)計，并采用了12.3英寸的全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，方向盤上還集成了一個紅色點火按鍵，讓駕用戶一上車便有駕駛的欲望。新車還搭載10.1英寸IPS中控屏（多屏聯(lián)動+語音操控）、無線充電、電子手剎、電子駐車、獨立Super Sport（運動模式）按鍵等。

　　動力方面，新款名爵6繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285�！っ�，相較于舊款車型分別增加12馬力和35牛·米。傳動方面，新車搭載7速濕式雙離合變速箱，但此前的6速手動變速箱不知是否會繼續(xù)提供。此外，官方還宣稱新車的綜合油耗為6.2L/100km。

編輯點評： 

　　現(xiàn)款的名爵6在配置上就已經(jīng)非常運動化了，該車型其實獲得了很多年輕人的喜愛，個性的溜背造型，不錯的動力系統(tǒng)，以及有手動擋的配置，都非常戳中年輕人心中的駕駛激情。那么即將上市的改款名爵6將最大功率進行了上調(diào)，再搭配運動范兒十足的外觀設(shè)計，無不顯示出該車的運動屬性，相信在今年上市之后會有更好的市場表現(xiàn)。

　　截止到2020年5月，名爵6銷售0.43萬輛，相較上月增長52.8%，對比去年同期下降13.5%，銷量下降明顯；今年1-5月累計銷量為1.30萬輛，相較去年同期下降44.5%，累計市場銷量下跌。從數(shù)據(jù)上看，名爵6在今年的銷量確實不太理想，但更多還是因為疫情的原因致使了一部分消費者不再有購車計劃。不過隨著名爵6的中期改款車型到來，惱人的疫情也即將好轉(zhuǎn)，擁有全新動力及外觀的的新款名爵6，在未來市場銷量的表現(xiàn)中一定會有不小的增幅。

　　根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，在眾多用戶與名爵6進行對比的車系中，對比次數(shù)最多的前三位是思域、逸動與馬自達3 昂克賽拉。通過這三個車型，我們可以很清楚的發(fā)現(xiàn)，對名爵6感興趣的群體大部分是對車輛外觀與動力操控性上有需求的。那么，此次中期改款的名爵6在運動性上下足了功夫，勢必要與“神車”思域和“操控之王”馬自達3 昂克賽拉一決高下。

● 東風(fēng)悅達起亞K5凱酷

上市時間：2020年9月
新車特點：專為中國市場額外定制

　　作為起亞K5的國產(chǎn)換代車型，新一代起亞K5凱酷可以說將運動風(fēng)格更好的傳承了下來，整體設(shè)計語言基本遵循了海外版風(fēng)格，前大燈組和進氣格柵相互融合，沒有一絲違和感。同時我們也能夠看到新車采用了近乎于溜背式的車身造型，并且將時下流行的貫穿式尾燈組元素經(jīng)過重新設(shè)計，以虛線形式呈現(xiàn)，彰顯出自己的獨特個性。

　　值得一提的是，國產(chǎn)起亞K5凱酷還針對中國市場進行了加長處理，其中軸距增加50mm，整車增加75mm，這也使得新車的車身尺寸長寬高達到了4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。相比老款車型明顯更大了。

　　除此之外，不同于海外版的還有新車的內(nèi)飾布局，更加符合中國消費者喜好的雙12.3英寸連屏取代了海外版的分屏式設(shè)計，使得整體視覺效果更寬闊，除此之外，新車還針對內(nèi)飾部分細節(jié)諸如空調(diào)控制面板和杯托進行了重新設(shè)計，使得其更符合中國消費者的使用習(xí)慣。

　　動力方面起亞也針對中國市場推出了1.5T和2.0T發(fā)動機供消費者選擇，最大功率分別為170馬力（125千瓦）和240馬力（176.5千瓦）。傳動方面，與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱；與2.0T發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。

編輯點評：

　　作為曾經(jīng)叱咤中型車市場的起亞K5終于迎來了換代，不過當(dāng)前的市場狀況已經(jīng)不同于以前，韓系車型的整體市場份額下滑令人咋舌，回顧現(xiàn)款起亞K5近1年的銷售情況可以看出，其中7個月的銷售不足百臺，而進入2020年受到疫情影響，其銷量更是相比去年同一時期下降60.7%，雖然現(xiàn)款車型已經(jīng)進入換代的最后時期，但如此的銷量數(shù)據(jù)還是讓人替起亞捏了一把汗。

　　新一代起亞K5凱酷將于9月正式上市，目前的銷售態(tài)勢將有望得到逆轉(zhuǎn)，這款堪稱為中國市場量身定制的起亞中型車，確實有著不小的變化，時尚元素、實用配置都更加照顧中國消費者感受。但是由于市場份額已經(jīng)被日系和美系同級別車型吞噬，所以起亞此時該做的不單單是產(chǎn)品層面的提升，更是實現(xiàn)消費者認識度的復(fù)蘇。

　　通過現(xiàn)款起亞K5的競爭圈我們可以看到，它的意向消費者對比其它競品車型的前三名分別為君威、邁銳寶XL和雅閣；但反過來看，這三輛車的對比人群已經(jīng)不太會選擇K5車型去作為競爭比較了，可見當(dāng)下的中型車消費者似乎已經(jīng)快忘卻了起亞K5這樣一款產(chǎn)品。所以此時東風(fēng)悅達起亞更應(yīng)該通過一系列方法，讓起亞K5重新回到消費者的腦海中，才能夠在接下來的上市后逐漸奪回自己的市場。

● 北京現(xiàn)代新一代索納塔

上市時間：2020年7月22日
新車特點：更加運動的外觀設(shè)計，針對中國消費者喜好打造的內(nèi)飾

　　索納塔在中國市場可以稱之為是韓系車型的代表，如今第十代索納塔即將來臨，經(jīng)過全新Sensuous Sportiness設(shè)計理念打造的它，似乎與我們印象當(dāng)中的傳統(tǒng)中型車有些不同，更加夸張的前格柵設(shè)計，搭配流暢優(yōu)雅的LED日行燈，整體激進的風(fēng)格，甚至讓我們有些懷疑這還是那個曾經(jīng)普世的索納塔么。

　　當(dāng)然相信這種設(shè)計語言還是能夠獲得不少中國年輕消費者的芳心，畢竟這個看臉的時代，誰還想再購買一臺平庸造型的產(chǎn)品呢。新一代索納塔給出的答案，恰好符合當(dāng)下年輕人的需要，更加溜背式的造型，配合鋒利的尾燈組造型，實在令人贊嘆設(shè)計師對于整車元素的拿捏恰當(dāng)。

　　基于i-GMP平臺打造的新一代索納塔在尺寸方面，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，其中車身高度降低40mm，新平臺也使得整車重量進一步降低75kg以上。此外，新車并沒有針對中國市場進行加長，但也不能說北京現(xiàn)代沒有進行本土化調(diào)整，因為真正的變化源自內(nèi)飾。

　　如今在中國市場上，消費者對于機械風(fēng)格似乎已經(jīng)不再追求，畢竟在屏幕充斥生活的今天，已經(jīng)沒有人在乎機械帶來的懷舊魅力。新一代索納塔針對中國消費者的喜好，采用了雙12.3英寸連屏設(shè)計，并配備有按鍵式換擋機構(gòu)，使得整車看起來時尚了很多。

　　動力方面，新一代索納塔有1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩235�！っ祝�匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率240馬力，最大扭矩353�！っ�，匹配的則是8速自動變速箱。

編輯點評：

　　索納塔九在上市初期還是獲得了消費者的一定認可，可在生命周期的最后，卻遭遇了一陣“寒流”，銷量一蹶不振的背后有著同級別產(chǎn)品更新?lián)Q代實力大增的客觀原因，也有這現(xiàn)代車型在消費者心中逐漸忘卻的原因。這一點我們能夠從索納塔的競爭圈當(dāng)中發(fā)現(xiàn)一些端倪。

　　索納塔競爭圈中正向?qū)Ρ鹊娜�款車型為君威、邁銳寶XL和名圖，而反向?qū)Ρ犬?dāng)中我們能夠看到，僅有K5凱酷和名圖對比排名稍稍靠前，其他主流車型近乎都位列30名以外。這說明，消費者在選擇中型車產(chǎn)品的時候，幾乎已經(jīng)不在參考索納塔這款產(chǎn)品。而北京現(xiàn)代新一代索納塔早在2019年北京車展就亮相國內(nèi)，時隔接近一年半才在中國市場準備上市，相信不少為之期待的消費者已經(jīng)另作他選了。

　　所以伴隨著北京現(xiàn)代新一代索納塔的的上市，除了產(chǎn)品本身的實力之外，北京現(xiàn)代更需要思考如何讓索納塔重新回到中國消費者的認知當(dāng)中，這一點與前面的起亞K5凱酷的處境非常相似。2020年下半年，這兩款曾經(jīng)的韓系熱銷車將如何殺回闊別已久的主流市場，我們拭目以待。

● 北京現(xiàn)代新一代名圖

上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：全新設(shè)計風(fēng)格值得期待

　　北京現(xiàn)代名圖是現(xiàn)代專為中國市場打造的一款入門級中型車，旨在通過較高的性價比與空間來打壓速騰等尺寸較大的緊湊型車。隨著北京現(xiàn)代2020年規(guī)劃的曝光，我能夠看到新一代名圖（Mistra）位列其中。

　　不過截至目前我們對該車的了解僅有一套偽裝諜照，通過諜照我們能夠看出，新車雖然覆蓋著較為厚重的偽裝，但是整車已經(jīng)設(shè)計定型，其中車頭大燈將采用分體式結(jié)構(gòu)，或許能夠為我們帶來較為個性的設(shè)計風(fēng)格。

　　此外，新車的車體經(jīng)過重新設(shè)計，側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗已被取消，取而代之的是造型更加飄逸的側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。動力方面，目前我們暫不清楚新一代名圖基于哪款平臺進行打造，所以對其動力總成無法推測。作為參考，老款名圖搭載1.6T/1.8L發(fā)動機，最大功率為175馬力和143馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合（1.6T）和6速手自一體變速箱（1.8L）。

編輯點評：

　　名圖的出現(xiàn)，令當(dāng)時不少海外品牌為之驚訝，并且曾經(jīng)一度成為黑馬。即便到了產(chǎn)品末期，加之今年年初疫情受到的影響，其依然能夠在近一年的銷量當(dāng)中以月均3203輛的成績出現(xiàn)在北京現(xiàn)代的銷量榜單之中。當(dāng)然這與新車較大的優(yōu)惠有關(guān)系，不過這也足能夠看出名圖這款產(chǎn)品在中國消費者心中仍然具有一定市場。

　　通過現(xiàn)款車型的競爭關(guān)系來看，與名圖競爭最為激烈的是速騰、領(lǐng)動和軒逸三款車型，同時反向來看，選擇起亞凱紳的消費者也在跟名圖進行對比。所以我們能夠明顯看出，名圖以大大小的戰(zhàn)略還是非常成功的。即將到來的新一代名圖相信能夠在原有基礎(chǔ)上進一步突出自己的優(yōu)勢，在包括空間和性價比上帶給中國消費者更令人滿意的答卷，相信其有望再度成為北京現(xiàn)代的一匹黑馬。

● 新寶駿RC-5

上市時間：2020年8月
新車特點：家族化設(shè)計語言非常個性，緊湊型車市場上的一匹潛在黑馬？

　　自從新寶駿品牌有了“星際幾何”家族設(shè)計語言之后，旗下產(chǎn)品給人的第一視覺感受都是非常個性，即便是定位緊湊型轎車的新寶駿RC-5，新車采用了夸張的前臉布局，視覺效果非常大氣，也具有很高的原創(chuàng)度，相信能博得不少用戶的關(guān)注。

　　側(cè)面來看，近乎于溜背式的設(shè)計，使得新車尾部看起來并不呆板，搭配側(cè)面貫穿式腰線設(shè)計，使得整車的視覺感更長。尺寸方面，長寬高分別為4650/1806/1458（1466）mm，軸距為2700mm，定位于緊湊型車。

　　相比之下內(nèi)飾通過布局簡潔的控臺呈現(xiàn)出非對稱形式，整體環(huán)抱駕駛員一側(cè)。車內(nèi)黑色+紅色拼色的設(shè)計風(fēng)格，配合多處鍍鉻元素的點綴，增加了新車的質(zhì)感。配置方面，新車將提供雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控液晶屏等。

　　動力方面，官方暫時未公開新車的具體動力參數(shù)，但通過工信部獲得的信息顯示，新車將搭載型號為LAR的1.5L自然吸氣發(fā)動機和LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為99馬力（73千瓦）和147馬力（108千瓦），工信部綜合油耗為6.2L/100km。

編輯點評：

　　新寶駿品牌誕生之初并沒有讓消費者很好的與寶駿品牌區(qū)分，直到越來越多的產(chǎn)品發(fā)布，個性化的設(shè)計風(fēng)格，加上依然具有性價比的定價，快速被中國市場接受。這當(dāng)中不乏一些年輕群體，能夠花費較少的價格彰顯自己的個性，何樂而不為？

　　回到眼前這輛新寶駿RC-5，我們能夠看出其整體設(shè)計、做工和用料，已經(jīng)脫離了此前寶駿的風(fēng)格，更加扎實的設(shè)計和更具質(zhì)感的材質(zhì)，使得整車看起來更符合年輕人的需求，誰不想讓自己的車看起來更有面子呢。同樣，在面對中國品牌其他緊湊型轎車時，可以說新寶駿所挑戰(zhàn)的個個都是強有力的競爭者，像吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5等等，都會是該車不可忽略的對手，當(dāng)然如果新寶駿能夠進一步保持高性價比的定價，相信還是會有不少消費者為之傾倒。

全文總結(jié)：

　　至此2020年下半年將上市轎車我們就匯總完畢了，雖然中國市場當(dāng)中SUV的熱度有目共睹，但各大廠家還是不愿放棄轎車這塊固有陣地，無論是豪華品牌、海外品牌還是中國品牌，2020年下半年均有重磅轎車產(chǎn)品進入市場銷售，可以預(yù)見的是計劃于下半年購車的消費者選擇的余地將更加廣闊。從下期文章開始，我們將為您帶來將于2020年下半年上市的SUV車型展望，有SUV購車需求的網(wǎng)友們可不要錯過！（文/汽車之家 畢業(yè) 耿源）