●新車背景

　　早在2012北美車展上，凱迪拉克正式發(fā)布凱迪拉克ATS，該車基于通用第一代Alpha（A1XX）平臺(tái)打造，成為凱迪拉克品牌最入門(mén)的轎車產(chǎn)品。2013年11月，凱迪拉克ATS正式以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，搭載2.0T+6AT動(dòng)力組合，售價(jià)區(qū)間為30.80-43.80萬(wàn)元。

　　2014年，凱迪拉克ATS-L由上汽通用引入國(guó)產(chǎn)。憑借凱迪拉克的品牌價(jià)值、較強(qiáng)的產(chǎn)品力和不遜同級(jí)的優(yōu)惠幅度，凱迪拉克ATS-L憑借著較高的性價(jià)比俘獲了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。直到2019年，凱迪拉克ATS-L因國(guó)六排放的逐步實(shí)施而逐漸走入了清庫(kù)階段，全國(guó)各地的優(yōu)惠幅度也競(jìng)相走高。

　　如今，凱迪拉克CT4晉升成為標(biāo)準(zhǔn)軸距版凱迪拉克ATS的繼任者。CT4也基于第二代Alpha（A2XX）平臺(tái)基礎(chǔ)，ATS與CT4在車身比例、車門(mén)輪廓、側(cè)窗輪廓等結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)都有著非常高的相似度，這也進(jìn)一步證明了二者的親密關(guān)系。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距版』

『華晨寶馬1系』

『一汽-大眾奧迪A3』

　　凱迪拉克CT4雖然定位為入門(mén)中型車，但其價(jià)格卻下探到豪華品牌緊湊型車售價(jià)區(qū)間，意圖“以大打小”。因此，從價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距版、華晨寶馬1系、一汽-大眾奧迪A3將會(huì)是與CT4競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最強(qiáng)的一組對(duì)手。相比之下，凱迪拉克CT4憑借用高一級(jí)的產(chǎn)品力和相近的價(jià)格展開(kāi)攻勢(shì)。有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)不少消費(fèi)者的關(guān)注。

●全文總結(jié)

　　凱迪拉克CT4采用了更具時(shí)尚的外觀，同時(shí)具有較高的性價(jià)比，帶給消費(fèi)者帶來(lái)極大的誠(chéng)意。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了豪華感，可以更好地展現(xiàn)品質(zhì)。可以說(shuō)，設(shè)計(jì)符合潮流、工藝方面也滿足豪華品牌的一貫品質(zhì)，這將成為凱迪拉克CT4贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵秘鑰。同時(shí)，新車全系標(biāo)配2.0T+8AT+后驅(qū)的設(shè)定，怎么能夠不吸引人呢？那么，看完新車的售價(jià)，你是否會(huì)心動(dòng)？歡迎在評(píng)論區(qū)看到您的觀點(diǎn)！（文/汽車之家 李娜）

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