特斯拉車主實地對話：

　　或許此時大家會疑惑，我們今天要對話的主角是純電動以及氫能源車主，為什么要把特斯拉車主單拿出來說呢？原因在于特斯拉在純電動車領域非常具有代表性，無論是技術實力還是市場表現(xiàn)在行業(yè)中都有口皆碑。因此，這些車主的觀點或許更能體現(xiàn)出一輛純電動車的存在價值。所以，對話完其它品牌的電動車主后，我們再來看看特斯拉車主的用車體驗，以及他們對于未來汽車發(fā)展的看法。

◆特斯拉Model S車主Jone

　　編輯：為什么要買這輛Model S(參數(shù)|詢價)？

　　Jone：我的媳婦喜歡特斯拉，所以極力推薦我買的。

　　編輯：那您不喜歡這輛車嗎？

　　Jone：我也喜歡，但我并不是一個車迷。（我理解他對買什么車似乎并不在意）

　　編輯：那如果再給您一次機會，您還會選擇電動車嗎？

　　編輯：那您在買車的時候享受到政府補貼或者其它優(yōu)惠了嗎？

　　Jone：是的，我享受到了7500美元的稅收抵免以及2500美元的政府補貼。（備注：從2020年一月開始，由于特斯拉車型在美國的累計銷量已經(jīng)達到20萬輛，依據(jù)美國政府的政策，特斯拉車型在這一時間截點將不再享有稅收抵免優(yōu)惠）

　　編輯：您家里有充電樁嗎？這輛車充電方便嗎？

　　Jone：我有兩處房子在兩個不同的地方，只有一處有充電樁。當我住另一處房子的時候，就需要去外面充電。我認為特斯拉充電是方便的，因為有超級充電站。我的孩子在兩百多公里以外的郊區(qū)，我們經(jīng)常開車去看望他，中途可以在吃飯的時候充電。半個小時的功夫，吃飯和充電就都搞定了，我們什么也不耽誤，所以我認為很方便。你需要以（與燃油車）不同的方式去使用它，你就能明白它的優(yōu)勢了。

　　編輯：那您覺得氫能源汽車與純電動汽車究竟誰才是未來？

　　Jone：我認為氫能源汽車是一個不錯的選擇，但目前它的補能是個問題，它需要一套龐大而復雜的補能系統(tǒng)，現(xiàn)實情況是這套系統(tǒng)目前還很不健全，而純電動車的補能更加方便，因為電力無處不在。

◆特斯拉Model S車主Sara

　　編輯：您為什么會買一輛Model S？

　　Sara：我買它是因為一種style，我覺得它很漂亮，我也喜歡駕駛它，它很快（該車0-100km/h加速成績3.8秒）并且很容易操控。

　　編輯：您覺得買這輛車充電方便嗎？

　　Sara：我認為充電很方便，雖然燃油車只需要3分鐘就能加滿油，但電動車改變了我的生活方式，對于我來說，在車內(nèi)呆上15到20分鐘并沒有什么，我可以有更多的時間和朋友聊天或者自己干點喜歡的事。

　　編輯：您家里有充電樁嗎？

　　Sara：我家沒有充電樁，但我也并不需要經(jīng)常開車。

　　編輯：你這輛車獲得了政府補貼或者其它優(yōu)惠了嗎？

　　Sara：對，政府給了稅收減免。

　　編輯：假如全世界所有汽車都免費了，您會選擇哪一輛車？

　　Sara并沒有遲疑的回答：這是我的第二輛Model S，我覺得我還是會買一輛特斯拉。

　　編輯：都有兩輛Model S了還要買特斯拉？那您要買哪個型號？Roadster？

　　Sara：我對Roadster沒有多大興趣，我可能會選擇Model X或者Model 3。

　　編輯：那您覺得純電動車和氫能源車究竟誰會是未來主流？

　　這個問題Sara有些回答不上來，她看了看男友，隨后他的男友表示：氫能源車太貴了，并且會爆炸。電動車電池只會起火，但氫能源汽車會爆炸，威力甚至比燃油車油箱爆炸還大，因為里面是易燃的高壓氫氣，所以我不看好（氫能源車）。（隨后Sara也表示，更看好純電動車的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

◆特斯拉Model 3車主Josh

　　Josh擁有5年純電動車駕駛經(jīng)驗，可以算得上資深電動車主了。在購買Model 3之前，他的座駕是菲亞特500e。我們來聽聽它對于電動車的使用感受，以及對未來的看法吧。

　　編輯：您為什么要買這輛Model 3呢？

　　Josh：對于我來說，開電動車非常經(jīng)濟實惠，我的這輛車擁有325英里（523公里）的續(xù)航里程（EPA標準），充滿電只需要10美元左右，像我目前所在的這個充電站，充電還是完全免費的。然而行駛同樣的里程，寶馬3系需要花費大概60美元。此外，這輛特斯拉（相比同級別燃油車）更快，踩下加速踏板馬上就能感受到推背感。但是燃油車還需要經(jīng)過提高轉速、變速箱降擋等操作，因此響應相對比較慢。

　　編輯：您覺得您的車充電方便嗎？

　　編輯：您買這輛車享受到政府的補貼或者其它優(yōu)惠了嗎？

　　Josh：是的，我享受到了3500美元的政府補貼以及2500美元的稅收抵免。

　　編輯：您認為氫能源車與純電動車誰才是未來？

　　Josh：我覺得電動車才是未來，因為電能無處不在，家里、公司、商場等地方全都有電，但加氫站很稀少，我有一個朋友就是開的豐田Mirai，他曾告訴我加氫很不方便。

　　編輯：如果世界上所有汽車都免費，包括法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等等，您會選擇哪一輛？

特斯拉車主對話小結：

　　我總共對話了7位特斯拉車主，以上三位的對話內(nèi)容，是我認為比較具有代表性的。我驚訝的發(fā)現(xiàn)一個事實，就是美國的特斯拉車主對于這個品牌的忠實程度非常高，在我對話的7位車主里面，有6位在被問及“所有車都免費，你會選哪一輛？”時，均表示依然想要一輛特斯拉，甚至有的車主已經(jīng)擁有了三輛特斯拉汽車。

　　同時，他們對于電動車充電比燃油車加油需要更長時間這個事實上，同樣抱有很高的容忍度。一方面因為自己家里有充電樁會比較方便，而另一方面也是因為電動車充電站的選址一般都是在商業(yè)區(qū)附近，因此用戶可以趁充電的時間吃飯或者購物。在這些車主看來，當從燃油車轉變?yōu)殡妱榆�，不僅僅是車型的轉變，同時生活方式也發(fā)生了轉變。

　　這也引發(fā)了我的深思，我們一直都在探討，純電動和氫能源究竟誰是未來，似乎二者必須要分出一個勝負。然而兩種驅動系統(tǒng)本身，都各有優(yōu)缺點，但假如都不足以致命，那么此時考驗的就是兩類車的綜合產(chǎn)品力了。但問題就在于純電動車或者氫能源車，誰會出現(xiàn)致命的問題。從目前來看，似乎電動車主還是很認可電動車的未來表現(xiàn)的。那么接下來，我們還是聽聽氫能源車主如何評價自己車的吧。