● 奧迪A1 Citycarver

　　2019法蘭克福車展前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了奧迪A1 Citycarver的實(shí)車。新車為搭載了跨界套件版本的車型，并有望搭載最大功率達(dá)到200馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　該車目前前方還未傳回更多照片，但根據(jù)此前奧迪發(fā)布的官方圖片來看，新車依舊維持了普通版A1的整體設(shè)計(jì)，但其中網(wǎng)、大燈、霧燈等處均采用熏黑設(shè)計(jì)，八邊形中網(wǎng)搭配銀色前唇，整體很有辨識(shí)度。此外，新車還提供9種車身顏色供選，并提供雙色車身選裝。 

　　該車配備了跨界套件，車身下部均配有黑色塑料護(hù)板，并引入銀色鍍鉻飾條裝飾。從尾部來看，新車相比普通版增加了熏黑的后通風(fēng)口，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。據(jù)悉，為了增加通過性，新車的懸架高度增加了35mm，并且新車可以選擇16/17/18英寸輪圈。 

　　內(nèi)飾方面，A1 Citycarver采用了最新的家族風(fēng)格，全液晶儀表盤、鑲嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外，新車在通風(fēng)口、擋桿等區(qū)域采用了橙色裝飾。新車還提供Dynamic package選裝包，支持駕駛模式選擇、自適應(yīng)懸架等選裝。 

　　而在動(dòng)力方面，參考A1 35 TFSI車型的動(dòng)力配置，它將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱；40 TFSI車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

● 全新寶馬X6

　　2019法蘭克福車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了全新一代寶馬X6實(shí)車圖。新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將會(huì)在美國南卡羅來納州斯巴達(dá)堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　通過實(shí)車圖可以看到全新一代寶馬X6采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果更加年輕、運(yùn)動(dòng)。細(xì)節(jié)方面，其寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)棱角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。

　  車身側(cè)面來看，新車整體線條流暢柔和，側(cè)面上下兩條線條貫穿整個(gè)側(cè)面，勾勒出豐富的視覺層次和動(dòng)感，尤其是上部腰線從大燈后端一直延伸至尾燈部分，造就出十分強(qiáng)烈的立體感。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447�！っ�。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　值得一提的是，由于新車將基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，應(yīng)用更多鋁合金及復(fù)合材料，從而實(shí)現(xiàn)新車的輕量化，在0-96km/h加速時(shí)間方面，sDrive車型為5.2秒；xDrive車型為5.3秒；M50i車型則僅需4.1秒。

● 奔馳B 250 e

　　2019法蘭克福車展前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了奔馳B 250 e的實(shí)車。新車的NEDC綜合續(xù)航里程大概為70-77km。此前官方表示它將于今年內(nèi)上市。

　　與A 250 e一樣，奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設(shè)計(jì)高度一致。其大尺寸前格柵內(nèi)部，設(shè)計(jì)有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條，全LED大燈組造型并沒有采用全新A級(jí)/CLS級(jí)上的三角形設(shè)計(jì)，而是與新GLE等車型類似的圓潤(rùn)造型。

　　其它外觀細(xì)節(jié)方面，新車尾燈造型采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得較為精致，它與燃油版車型主要的差別在于車身側(cè)面翼子板處多了“EQ POWER”的標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，奔馳B 250 e同樣采用四缸1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW（102Ps）的電機(jī)，電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8s，NEDC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到70-77km。目前，尚未有A級(jí)/B級(jí)插電式混動(dòng)版車型引入國內(nèi)的消息。

● MINI Electric

　　2019法蘭克福車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了MINI Electric車型，新車將在車展中首發(fā)。

　　新車采用了三門的車身設(shè)計(jì)，且前中網(wǎng)的封閉面積較大，其僅在前中網(wǎng)中部以及前保險(xiǎn)杠保留了進(jìn)氣口，此外，全車多處的“插頭”標(biāo)志也凸顯了其純電動(dòng)的身份，整車外觀的多處黃色點(diǎn)綴也使其更具年輕感。

　　新車將搭載一臺(tái)最大功率為135kW（184Ps）的電動(dòng)機(jī)，在續(xù)航方面，該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池，續(xù)航或在235-270km之間。