● 漢蘭達(dá)騎士版

　　2019成都車展即將開幕，我們在前期的探館當(dāng)中提前拍攝到了廣汽豐田漢蘭達(dá)騎士版的實(shí)車，新車將于本屆車展正式亮相。

　　現(xiàn)款漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)接近生命周期尾聲，此次廣汽豐田推出的漢蘭達(dá)騎士版或?qū)⒃谠�有車型的基礎(chǔ)上增加更加夸張的前后包圍，不過展車目前還處于帶有偽裝階段，所以我們無法知道其具體細(xì)節(jié)。不過我們也注意到，新車將配備有19英寸黑色啞光輪圈和黑色車頂行李架，從而突出新車的特點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配6速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 捷途X70S EV

　　在2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了捷途X70S EV的圖片，新車將在本屆成都車展上正式上市。據(jù)悉，捷途X70S EV搭載磷酸鐵鋰電池，官方NEDC綜合續(xù)航為401km/450km。

　　外觀方面，基于捷途X70S而來的捷途X70S EV基本延續(xù)了原有的外觀設(shè)計(jì)，采用繁星式的前進(jìn)氣格柵，同時(shí)用來勾勒前格柵的鍍鉻飾條向大燈兩側(cè)延伸，營造出類似于飛翼式的視覺效果；不過捷途X70S前格柵內(nèi)的橫向飾條在捷途X70S EV上消失了。此外捷途X70S前包圍兩端的點(diǎn)陣式LED日行燈被保留了下來，辨識(shí)度較高。作為一款新能源車，捷途X70S EV也在前格柵內(nèi)加入了一定的藍(lán)色元素，以表明車輛的新能源屬性。

　　車身尺寸方面，捷途X70S EV的長寬高分別為4750/1910/1710mm，軸距為2745mm，相比燃油版車型在車身高度上增加了15mm。此外從車展現(xiàn)場的展車來看，捷途X70S EV也換用了全新造型的輪圈。

　　捷途X70S的車尾設(shè)計(jì)比較簡潔，純電版的捷途X70S EV并未對原有設(shè)計(jì)進(jìn)行大的改動(dòng)，除了在尾門右下角增加藍(lán)色的“EV”標(biāo)識(shí)外，只是對后包圍的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。畢竟捷途X70S EV是一款純電動(dòng)車，所以取消了燃油版車型后包圍上的仿排氣管設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，捷途X70S EV的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，配備有全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也從燃油版的捷途X70S上繼承了過來。和諸多新能源車型一樣，捷途X70S EV也把燃油版車型的換擋桿換成了換擋旋鈕，并在旋鈕周邊布置了功能按鈕。

　　其他配置方面，捷途X70S EV將會(huì)配備LED日間行車燈、手機(jī)無線互聯(lián)、全景天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+電加熱、無鑰匙進(jìn)入、全景影像、自動(dòng)感應(yīng)大燈等配置。此外捷途X70S EV還將提供5座/6座和7座三種座椅布局的車型供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，捷途X70S EV搭載最大功率170馬力、最大扭矩300�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)，其工信部續(xù)航里程有401km和450km兩種版本。新車支持快、慢充和外放電功能，車輛的充電口隱藏于車頭LOGO后方；使用放電功能時(shí)，可作為提供220V外接電源提供電能，可提升外出旅行的便利性。

● Ghibli Ribelle限量版

　　2019成都車展開幕在即，我們在前期的探館當(dāng)中拍攝到了瑪莎拉蒂Ghibli Ribelle車型，這款限量版車型采用了全黑涂裝+紅色卡鉗點(diǎn)綴，突出一個(gè)酷字。

　　Ribelle在意大利語中意為叛逆，該車使用Nero Ribelle云母黑車色，有點(diǎn)壞壞的感覺，包括車漆和輪圈都是一水黑，只有剎車卡鉗是紅色的，與Ghibli整體風(fēng)格比較搭。

　　內(nèi)飾方面，新車采用紅寶石色與黑色皮革搭配座椅，形成強(qiáng)烈的色彩對比，中控臺(tái)和車門飾板處都帶有紅色元素裝飾，擋把周圍帶有一塊Ribelle版本獨(dú)有標(biāo)牌，彰顯其身份。其它部分與普通版區(qū)別不大，內(nèi)飾在現(xiàn)在看來還是有一定豪華感的。

　　動(dòng)力方面，Ribelle版搭載3.0T雙渦輪增壓V6高低功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為424馬力和345馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配8速自動(dòng)變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)可選。

● 新款江淮iEVA50

　　2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到新款江淮iEVA50。在8月29日剛上市的2020款車型基礎(chǔ)上，新車換裝了新樣式的前臉及尾部設(shè)計(jì)，看起來更時(shí)尚。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款江淮iEVA50有著極大差異。前臉取消了中網(wǎng)造型，全封閉的車頭有著極高的電動(dòng)車辨識(shí)度。兩側(cè)霧燈框的位置設(shè)計(jì)了類似進(jìn)風(fēng)口的塑料裝飾件，尺寸也比現(xiàn)款車型小了不少，視覺效果更為精簡。車頭前部圓潤的弧線搭配兩側(cè)凌厲的線條，看起來很有層次感。大燈所使用的光源目前尚不明晰，不過燈腔內(nèi)部帶有透鏡，配置還不錯(cuò)。

　　車尾方面，現(xiàn)款車型連接兩處尾燈的鍍鉻飾條被取消，取而代之的是一條燈帶，連接在一起的尾燈整體感更強(qiáng)，點(diǎn)亮后也能提升車尾的辨識(shí)度。車尾下方兩側(cè)的紅色反光板與車頭霧燈位置的塑料裝飾件所呼應(yīng)。保險(xiǎn)杠下方則設(shè)計(jì)了帶有菱形花紋的塑料裝飾件。

　　內(nèi)飾部分與現(xiàn)款車型保持一致，提供了縱置10.4英寸液晶觸控屏，出風(fēng)口以及擋把周邊的裝飾件從現(xiàn)款的藍(lán)色更改為了古銅色，看起來更高檔些。而在配置方面，定速巡航、胎壓監(jiān)測、全景影像、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)等現(xiàn)款配備的功能預(yù)計(jì)也都會(huì)出現(xiàn)在新車上。

　　從車型命名來看，這臺(tái)新款iEVA50的動(dòng)力模塊及電池組應(yīng)該沒有發(fā)生改變，現(xiàn)款車型搭載一臺(tái)最大功率150馬力，最大扭矩330牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。配備容量為60kWh的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程為410km，快充模式下，電池電量從30%充至80%需要45分鐘。

● 2020款哈弗F7

　　在2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在車展現(xiàn)場提前拍攝到了2020款哈弗F7。新車將在本屆成都車展期間正式發(fā)布。

　　從拍攝到的圖片來看，作為年度改款的2020款哈弗F7在外觀方面相比2019款車型的變化不大，延續(xù)了犀利的車身線條，前臉部分由六邊形的進(jìn)氣格柵搭配造型狹長的前大燈，氣勢十足。車身側(cè)面同樣保持了原有設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2020款哈弗F7的車身尺寸將保持不變，長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。

　　內(nèi)飾方面，哈弗F7采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備三輻式平底多功能方向盤，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。此外2020款哈弗F7對車載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級，搭載Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語音交互、人機(jī)交互按鍵控制，百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，哈弗互聯(lián)App、行車管家專屬服務(wù)等。

『配圖為2019款哈弗F7』

　　其他配置方面，參考現(xiàn)款車型，2020款哈弗F7將為高配車型配備主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開門預(yù)警、前泊車?yán)走_(dá)、手機(jī)無線充電、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、LCA并線輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等智能科技配置。 

『配圖為2019款哈弗F7』

　　動(dòng)力方面，2020款哈弗F7將繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力/5500rpm；最大扭矩345�！っ�/2000-3200rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合器變速箱。