● 漢蘭達騎士版

　　2019成都車展即將開幕，我們在前期的探館當中提前拍攝到了廣汽豐田漢蘭達騎士版的實車，新車將于本屆車展正式亮相。

　　現(xiàn)款漢蘭達(參數(shù)|詢價)已經接近生命周期尾聲，此次廣汽豐田推出的漢蘭達騎士版或將在原有車型的基礎上增加更加夸張的前后包圍，不過展車目前還處于帶有偽裝階段，所以我們無法知道其具體細節(jié)。不過我們也注意到，新車將配備有19英寸黑色啞光輪圈和黑色車頂行李架，從而突出新車的特點。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配6速自動變速箱，并配備四驅系統(tǒng)。

● 捷途X70S EV

　　在2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了捷途X70S EV的圖片，新車將在本屆成都車展上正式上市。據悉，捷途X70S EV搭載磷酸鐵鋰電池，官方NEDC綜合續(xù)航為401km/450km。

　　外觀方面，基于捷途X70S而來的捷途X70S EV基本延續(xù)了原有的外觀設計，采用繁星式的前進氣格柵，同時用來勾勒前格柵的鍍鉻飾條向大燈兩側延伸，營造出類似于飛翼式的視覺效果；不過捷途X70S前格柵內的橫向飾條在捷途X70S EV上消失了。此外捷途X70S前包圍兩端的點陣式LED日行燈被保留了下來，辨識度較高。作為一款新能源車，捷途X70S EV也在前格柵內加入了一定的藍色元素，以表明車輛的新能源屬性。

　　車身尺寸方面，捷途X70S EV的長寬高分別為4750/1910/1710mm，軸距為2745mm，相比燃油版車型在車身高度上增加了15mm。此外從車展現(xiàn)場的展車來看，捷途X70S EV也換用了全新造型的輪圈。

　　捷途X70S的車尾設計比較簡潔，純電版的捷途X70S EV并未對原有設計進行大的改動，除了在尾門右下角增加藍色的“EV”標識外，只是對后包圍的設計進行了調整。畢竟捷途X70S EV是一款純電動車，所以取消了燃油版車型后包圍上的仿排氣管設計。

　　內飾方面，捷途X70S EV的內飾以黑色為主色調，配備有全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，貫穿式的空調出風口設計也從燃油版的捷途X70S上繼承了過來。和諸多新能源車型一樣，捷途X70S EV也把燃油版車型的換擋桿換成了換擋旋鈕，并在旋鈕周邊布置了功能按鈕。

　　其他配置方面，捷途X70S EV將會配備LED日間行車燈、手機無線互聯(lián)、全景天窗、前排座椅電動調節(jié)+電加熱、無鑰匙進入、全景影像、自動感應大燈等配置。此外捷途X70S EV還將提供5座/6座和7座三種座椅布局的車型供消費者選擇。

　　動力方面，捷途X70S EV搭載最大功率170馬力、最大扭矩300�！っ椎尿寗与姍C，其工信部續(xù)航里程有401km和450km兩種版本。新車支持快、慢充和外放電功能，車輛的充電口隱藏于車頭LOGO后方；使用放電功能時，可作為提供220V外接電源提供電能，可提升外出旅行的便利性。

● Ghibli Ribelle限量版

　　2019成都車展開幕在即，我們在前期的探館當中拍攝到了瑪莎拉蒂Ghibli Ribelle車型，這款限量版車型采用了全黑涂裝+紅色卡鉗點綴，突出一個酷字。

　　Ribelle在意大利語中意為叛逆，該車使用Nero Ribelle云母黑車色，有點壞壞的感覺，包括車漆和輪圈都是一水黑，只有剎車卡鉗是紅色的，與Ghibli整體風格比較搭。

　　內飾方面，新車采用紅寶石色與黑色皮革搭配座椅，形成強烈的色彩對比，中控臺和車門飾板處都帶有紅色元素裝飾，擋把周圍帶有一塊Ribelle版本獨有標牌，彰顯其身份。其它部分與普通版區(qū)別不大，內飾在現(xiàn)在看來還是有一定豪華感的。

　　動力方面，Ribelle版搭載3.0T雙渦輪增壓V6高低功率汽油發(fā)動機，其中3.0T汽油發(fā)動機功率分別為424馬力和345馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速自動變速箱，并提供后驅和四驅可選。

● 新款江淮iEVA50

　　2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到新款江淮iEVA50。在8月29日剛上市的2020款車型基礎上，新車換裝了新樣式的前臉及尾部設計，看起來更時尚。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款江淮iEVA50有著極大差異。前臉取消了中網造型，全封閉的車頭有著極高的電動車辨識度。兩側霧燈框的位置設計了類似進風口的塑料裝飾件，尺寸也比現(xiàn)款車型小了不少，視覺效果更為精簡。車頭前部圓潤的弧線搭配兩側凌厲的線條，看起來很有層次感。大燈所使用的光源目前尚不明晰，不過燈腔內部帶有透鏡，配置還不錯。

　　車尾方面，現(xiàn)款車型連接兩處尾燈的鍍鉻飾條被取消，取而代之的是一條燈帶，連接在一起的尾燈整體感更強，點亮后也能提升車尾的辨識度。車尾下方兩側的紅色反光板與車頭霧燈位置的塑料裝飾件所呼應。保險杠下方則設計了帶有菱形花紋的塑料裝飾件。

　　內飾部分與現(xiàn)款車型保持一致，提供了縱置10.4英寸液晶觸控屏，出風口以及擋把周邊的裝飾件從現(xiàn)款的藍色更改為了古銅色，看起來更高檔些。而在配置方面，定速巡航、胎壓監(jiān)測、全景影像、無鑰匙進入及啟動等現(xiàn)款配備的功能預計也都會出現(xiàn)在新車上。

　　從車型命名來看，這臺新款iEVA50的動力模塊及電池組應該沒有發(fā)生改變，現(xiàn)款車型搭載一臺最大功率150馬力，最大扭矩330�！っ椎尿寗与姍C。配備容量為60kWh的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程為410km，快充模式下，電池電量從30%充至80%需要45分鐘。

● 2020款哈弗F7

　　在2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊在車展現(xiàn)場提前拍攝到了2020款哈弗F7。新車將在本屆成都車展期間正式發(fā)布。

　　從拍攝到的圖片來看，作為年度改款的2020款哈弗F7在外觀方面相比2019款車型的變化不大，延續(xù)了犀利的車身線條，前臉部分由六邊形的進氣格柵搭配造型狹長的前大燈，氣勢十足。車身側面同樣保持了原有設計，預計2020款哈弗F7的車身尺寸將保持不變，長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。

　　內飾方面，哈弗F7采用了環(huán)抱式座艙設計，配備三輻式平底多功能方向盤，營造出了不錯的運動感。此外2020款哈弗F7對車載多媒體系統(tǒng)進行了升級，搭載Hi-Life智能網聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能語音交互、人機交互按鍵控制，百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，哈弗互聯(lián)App、行車管家專屬服務等。

『配圖為2019款哈弗F7』

　　其他配置方面，參考現(xiàn)款車型，2020款哈弗F7將為高配車型配備主副駕駛座椅電動調節(jié)、CTA倒車側向警告、DOW開門預警、前泊車雷達、手機無線充電、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急剎車、LCA并線輔助、BSD盲點監(jiān)測、TSR交通標志識別、適時四驅系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動空調、PM2.5過濾等智能科技配置。 

『配圖為2019款哈弗F7』

　　動力方面，2020款哈弗F7將繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，2.0T發(fā)動機最大功率197馬力/5500rpm；最大扭矩345�！っ�/2000-3200rpm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合器變速箱。