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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

數(shù)據(jù)告訴您究竟是誰在為“理想”買單?

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☆準(zhǔn)車主會向朋友們推薦嘛?

汽車之家

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  通過上面的餅狀圖我們能夠直觀的看到,有高達(dá)90%的準(zhǔn)車主愿意向身邊的家人以及朋友推薦理想ONE車型。在與他們的溝通中得知,他們在來之前都有或多或少的顧慮與擔(dān)憂,而在初期關(guān)注這款車的時候,也被家人、朋友所質(zhì)疑,而在工廠參觀以及試乘之后,絕大部分消費者得到了滿意的答案。值得一提的是,有一位準(zhǔn)車主表示,理想ONE車型最吸引他的是這款車在細(xì)節(jié)方面的處理,其車內(nèi)基本觸碰得到的地方都被皮革所覆蓋,甚至在后排門板水槽處也包上皮革,感覺十分高級。當(dāng)然,還有9%和1%的人處于不推薦和不確定的態(tài)度,細(xì)問之下有一位準(zhǔn)車主向我們表示,雖然工廠、實車、試乘都讓她很滿意,但畢竟是一個家庭重資產(chǎn)物品,不像手機(jī)、電腦等物件,所以需要長時間體驗才可以,不能盲目進(jìn)行推薦。

●聽完準(zhǔn)車主的聲音之后,您再聽聽編輯的聲音

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  此次我們對話的用戶來自南北各個省市,但從他們手上的預(yù)定單號來看,大部分車主均處于前2000號,如果此次繳納定金(5000元,可退)理想官方承諾首批量產(chǎn)車于2019年第四季度交付。從車主們的心態(tài)來看,他們并不擔(dān)心交車時間,畢竟絕大部分用戶是有其他車型代步使用的,而給廠家足夠的時間,才能換來更加扎實的產(chǎn)品。值得注意的是,既然這部分受訪車主所持排號均處于前2000號這一點來看,他們基本在車輛發(fā)布前就開始關(guān)注的人群了,所以對車輛的認(rèn)可度以及接受度才會這么高。

  同時,我們基本能夠確定理想ONE車型的客戶群體大部分處于30-40歲之間的家庭用戶,并基本處于目前社會的中堅力量,這類家庭都有著1臺甚至更多的車輛進(jìn)行代步通勤。對于這些準(zhǔn)車主而言,他們中意的是理想ONE的多樣式座椅布局、諸多主/被動安全配置、智能化互聯(lián)科技以及最重要的無里程焦慮的增程式動力總成。值得一提的是,這些用戶與蔚來甚至特斯拉用戶相同,擁有一定的經(jīng)濟(jì)實力,但又并不像其他兩類用戶更追求性能、全鋁車身等亮眼配置,他們更在乎的是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),也許這更像這款車推出所提出的理念吧。

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  值得注意的是,雖然從5月1日起官方陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳、天津的直營店逐一開業(yè),同時未來也將在武漢、成都、蘇州、杭州、鄭州、西安、南京、重慶等地建立城市零售中心。但我們不得在這里向理想官方催促一下,建設(shè)城市直營店或者城市零售中心的這種營銷模式是符合當(dāng)下全新趨勢的,但其在建設(shè)店面的同時,還要加強(qiáng)落地售后保養(yǎng)乃至維修的店面進(jìn)程,這樣才能夠在交付之后解決車主們的后顧之憂,不會造成后期的保養(yǎng)、維修等方面讓車主面臨離家遠(yuǎn)、以及由于店面、人手有限導(dǎo)致的維修保養(yǎng)排隊等問題。當(dāng)然,加強(qiáng)消費者對其品牌認(rèn)知度也將成為官方加緊去落地的事情,畢竟這款車是面對全國市場進(jìn)行銷售,而品牌度的提升才能換來更優(yōu)的銷量結(jié)果。

  此外,理想ONE在全國都能獲得新能源車牌(AF綠牌,北京需要使用油車指標(biāo)),除了能免購置稅外,還能享受各地適應(yīng)性的優(yōu)待權(quán)益。比如在上海、杭州和廣州等限牌城市,它亦能獲得免費新能源車牌,這對其整體競爭力顯然能起到進(jìn)一步的促進(jìn)作用。可是恰恰像北京這樣擁有“獨特”的政策城市來講,無法上綠牌也將成為當(dāng)?shù)叵M者購車的一大阻礙。

● 全文總結(jié)

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  最后用一位準(zhǔn)車主說的話來結(jié)束這篇文章,全新的品牌以及產(chǎn)品不管它的產(chǎn)品實力有多值得肯定,但等真正到手里使用的時候,依舊會存在一些新的問題,而那個時候企業(yè)解決問題的態(tài)度以及反應(yīng)速度才是最重要的。有意思的是,我們驚奇的發(fā)現(xiàn)從特斯拉品牌到國內(nèi)的造車新勢力的涌出之后,仿佛越來越多的消費者對于購車?yán)砟畛霈F(xiàn)了180度大轉(zhuǎn)彎,由以前的車好品牌才好,車不好品牌再好也白搭的理念,變成了我認(rèn)可品牌,即使沒見到車也會認(rèn)定車會跟品牌一樣好的全新理念,而且即使車輛未來存在或多或少的問題,只要其即使采取措施,我依舊認(rèn)可你的品牌的理念轉(zhuǎn)變。此外我們能夠看到,這款車從設(shè)計上就能看出設(shè)計團(tuán)隊對務(wù)實的重視程度,基本沒有什么花里胡哨的元素,留下的都是最實用、最穩(wěn)重的設(shè)計,所以我們希望這種務(wù)實能夠一直伴隨著理想成長,那樣這個品牌才能留下第一批信任他的人,并擁有更多的粉絲。(文/汽車之家 周易;協(xié)助調(diào)查:張文浩)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠(yuǎn)大的理想 冬季測試?yán)硐隣NE 增程6座版
    評測編輯-:

    當(dāng)電動化真正來臨,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進(jìn),汽車在未來一定不只是承擔(dān)移動載具的任務(wù),智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內(nèi)。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補(bǔ)貼和新能源的指標(biāo)政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機(jī)。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認(rèn)同這點,理想one是一臺不錯的車。

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理想ONE

指導(dǎo)價:32.80-34.98萬
級別:中大型SUV
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